今年のワールド・チャンピオンが日本人初の室屋義秀に決定したニュースは、

ＴＶでもやっていたが、このエアレースは数年前から注目していた。
考えてみれば、セナが生きていた頃は、会社があるというのに深夜放送でF1レースをガンガン見ていたが、彼が亡くなってからは何となくF1の観戦視聴から遠のいていた。
陸と空の違いはあるが、元々飛行機は大好きでありこの「空のＦ１」にグッと引き込まれた。

2015年から世界レースに千葉も組み入れられたため、日本でもこのレースが注目されるようになった。
室屋の挑戦はこれで６年目ぐらいか？
今年の室屋は２戦、３戦で優勝し、総合優勝圏内に入ったが、５戦が進入時速度超過で予選落ちとなり得点ゼロ。だがその後７戦で優勝したため、総合１位のションカと４ポイント差まで詰めた。

そして最終のインディアナポリス戦（10/15）が最後のステージ（10/22にNHK-BSで放送）。
この日はかなりの強風で、パイロンカット者が続出する悪コンディションの中、Round of 14で年間２位の室屋と１位のションカが直接対決。室屋がインコレクトレベルで２秒加算となったものの、ションカがパイロンカットで３秒加算となり敗退。
だがションカは敗者の中で最速タイムだったため、Final 4に進出。

Final 4では室屋が先頭スタートで、１分３秒台の素晴らしいタイムで後続にプレッシャーをかける。第二、第三と１分５秒台を出して、最終がションカ。ミスはなかったものの、１分７秒台で４位となり、室屋の逆転優勝となった。

室屋機

最終成績

エアレース基本ルール抜粋

・機体のエンジンとプロペラは同一のものの使用が義務付けられる

スタートゲート
　２０１ノット未満で通過が基本
　２０１ノット以上　ペナルティー　１秒
　２０２ノット以上　　　　　　　　失格

エアゲート通過時は主翼を水平に
斜め進入で１０°の角度を超えて通過すると２秒のペナルティー
進行方向にも水平に入らなくてはならない（ゲートをパイロットの頭が通過するまで）。これらを総称して「インコレクトレベル」

ターン時１０Ｇを超えると失格

ゲート通過時に機体が接触すると３秒のペナルティー

予選　

Round of 14
２機づつペアで対戦。この中の上位7名と敗者の中の最上位を加えた8名で　Round of 8へ進む

Round of 8
２機づつペアで対戦。この中の上位4名で決勝を行う。ペアは予選タイムの１位と８位、２位と７位、３位と６位、４位と５位

、という組み方。

Final 4
決勝　４名での対戦。対戦方式ではなく、タイムトライアルによる順位付け。

レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ 2017

レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ　2017