こんにちは。
久しぶりに書いてみようと思います。
なんで書いてなかったって？？
その辺はつっこまないでくだされ(笑)
まぁ、いろいろあったんですよ。
人生の岐路というか、決断と言うか。。。
なので、ここで少なからずこのブログを読んでくださっている皆さんに報告があります。
私WAT、11月をもって現在の仕事を辞める決意をしました。
マネージャーに辞表を出し了承されて、
返信のメールにあった最後の仕事の日、帰国日の文字を眺めてると、非常に寂しい気持ちになります。
なりたくて就いたこの職業、好きなこの会社、忙しいながらも楽しんでたライフスタイル、
きっと、I miss that jobと言うでしょう。
けど、いいんです。
契約3回、9年満了。
飽きっぽい自分の性格からすると、充分やったと思います。
同僚の皆さんには本当にお世話になりました。
きっと後輩の中には『こまかくてウザイ人』と思っている人もいるでしょう。
今後はまぁ、煙たい人も一人減った事だし、
たまに「そんな人もいたな～」なんて話のネタにでもしてくれたら幸いです。
で、この後何をするかって??
取りあえず日本に帰って、ま～昼間っからビールかっ喰らって
テレビでも観ながらダラダラ廃人の様に過ごそうかなと思います。
なんちゃって。
出来たらいいんですけど、きっとすぐに飽きるでしょうね(笑)
実は、以前からこのブログを読んでくださってる人は何となく察しがついてるかもしれませんが、
ついに、コマーシャルパイロットへの道を歩き出そうかと思います。
何にしろ今年にはアメリカなりオーストラリアなりに行って始めようと思っていたんですが、
6月の終わり位から、あるフライトスクールの話が出てきて、
試験があると言われ、急に教材集めて勉強して受けて、
自分でも落ちたと思っていたのですが、なんと受かってしまい、そこに行く事にするか!?
ってなって、7月からコースが始まると言われ、
いや、そんな急に仕事辞められないし…
しかも急な話だからNAOとの話し合い、お金の工面、親達との話し合いが続き…
とりあえず今回は見送る感じに、と。
それでなんだか落ち着かなくってブログも書いてなかったんです。。。(言い訳)
で、次のコースをずっと待っていたら先月、12月から始まると言われ、
入学金を払ってきて、先日辞表を出してきた感じです。
んで次はどこに行くのかって!?
いやはや、実はまだしばらくドバイにいます(笑)
なんたって学校はドバイの隣の首長国、U.A.E.のシャルジャ空港内にあるんです。
ですので、住む所も一緒、環境も一緒。
それもその学校に決める一つの決め手でした。
奥さんにもう少し働いてもらってローンも組めるし、
貯金は外貨にしないでいいから損しないし、
奥さんとも離れて暮らさなくていいし、
新しい環境に行って生活をゼロから始める初期投資もストレスも少ない。
一番の決め手は、仕事の可能性。
(ここからはウチの会社のパイロットの話と自分の考えに基づく)
一般的にアメリカやオーストラリア、ニュージーランドでライセンスを取るのが主流ですが、
そこでライセンスを取った後に、まずほとんど仕事がない。
その様にライセンスを取る人はもちろん沢山いますし、
それからインストラクターや遊覧飛行をやって飛行時間数を稼ぐやり方ももちろんありますし、
むしろそれが王道です。
でも、そのインストラクターや遊覧飛行の仕事にすら就けるかは現在怪しい所です。
なんせ、とにかく時間数がないから。
『世界中でパイロット不足』と言われているのは事実ですが、
考えてみてください、若葉マークの免許取りたて人間を雇うタクシー会社がありますか??
最初の仕事に就くのが一番大変なんです。
行こうとしている学校は、U.A.E.にある学校ですし、授業料が高い。非常に。
ライセンスの種類も一般的なCPL+IRではなく、最近出来たカテゴリーのMPL。
まだまだそのライセンシーを雇ってくれる会社は少ない。
しかし、そのSharjaをベースにしているLCC、A社のアカデミーで、
そのA社のシュミレーターにて訓練が出来て、一年数ヶ月後には旅客便で訓練が出来る。
飛行時間500時間までは保証。
しかもいきなりエアバスA320。
Jetの時間がつくのは大きい。
そしてウマくいけばそのまま契約…の可能性がある。
要するに、金は払うけど半分カデット(自社養成)の様なもの。
俺は今年30歳。
パイロットへのキャリアチェンジは年齢的にちょっと遅いか、最後のチャンスか。
しかも、もう独身ではないから食えない期間をどうしても最短にしたい。
子供も欲しいが、奥さんにはもうちょっと働いてもらわねばならない。
少ない投資で99.9％路頭に迷うか、
大きな投資で数％の就職率にかけるか。
どっちにしろギャンブルで非常に迷いましたが、後者を選びました。
大きな決断でした。
支えてくれるウチとNAOの親達、そしてNAOには大感謝です。
必ず、なってみせます。
夢のコマーシャルパイロット。
あ、もう夢ではなく、目標ですね。
夢は夢のままでにしとくと、そのまま夢で終わってしまうものですしね。
残りひと月。
今の仕事を楽しもうと思います。
それと、そのうちこのブログはとりあえず終わりにしようかと思います。
心機一転、新しいのでやろうかな～と思ってます。
その辺はまた、お知らせします。
とりあえず報告でした。
久々に長い文章打ったら疲れた(笑)
久しぶりに書いてみようと思います。
なんで書いてなかったって？？
その辺はつっこまないでくだされ(笑)
まぁ、いろいろあったんですよ。
人生の岐路というか、決断と言うか。。。
なので、ここで少なからずこのブログを読んでくださっている皆さんに報告があります。
私WAT、11月をもって現在の仕事を辞める決意をしました。
マネージャーに辞表を出し了承されて、
返信のメールにあった最後の仕事の日、帰国日の文字を眺めてると、非常に寂しい気持ちになります。
なりたくて就いたこの職業、好きなこの会社、忙しいながらも楽しんでたライフスタイル、
きっと、I miss that jobと言うでしょう。
けど、いいんです。
契約3回、9年満了。
飽きっぽい自分の性格からすると、充分やったと思います。
同僚の皆さんには本当にお世話になりました。
きっと後輩の中には『こまかくてウザイ人』と思っている人もいるでしょう。
今後はまぁ、煙たい人も一人減った事だし、
たまに「そんな人もいたな～」なんて話のネタにでもしてくれたら幸いです。
で、この後何をするかって??
取りあえず日本に帰って、ま～昼間っからビールかっ喰らって
テレビでも観ながらダラダラ廃人の様に過ごそうかなと思います。
なんちゃって。
出来たらいいんですけど、きっとすぐに飽きるでしょうね(笑)
実は、以前からこのブログを読んでくださってる人は何となく察しがついてるかもしれませんが、
ついに、コマーシャルパイロットへの道を歩き出そうかと思います。
何にしろ今年にはアメリカなりオーストラリアなりに行って始めようと思っていたんですが、
6月の終わり位から、あるフライトスクールの話が出てきて、
試験があると言われ、急に教材集めて勉強して受けて、
自分でも落ちたと思っていたのですが、なんと受かってしまい、そこに行く事にするか!?
ってなって、7月からコースが始まると言われ、
いや、そんな急に仕事辞められないし…
しかも急な話だからNAOとの話し合い、お金の工面、親達との話し合いが続き…
とりあえず今回は見送る感じに、と。
それでなんだか落ち着かなくってブログも書いてなかったんです。。。(言い訳)
で、次のコースをずっと待っていたら先月、12月から始まると言われ、
入学金を払ってきて、先日辞表を出してきた感じです。
んで次はどこに行くのかって!?
いやはや、実はまだしばらくドバイにいます(笑)
なんたって学校はドバイの隣の首長国、U.A.E.のシャルジャ空港内にあるんです。
ですので、住む所も一緒、環境も一緒。
それもその学校に決める一つの決め手でした。
奥さんにもう少し働いてもらってローンも組めるし、
貯金は外貨にしないでいいから損しないし、
奥さんとも離れて暮らさなくていいし、
新しい環境に行って生活をゼロから始める初期投資もストレスも少ない。
一番の決め手は、仕事の可能性。
(ここからはウチの会社のパイロットの話と自分の考えに基づく)
一般的にアメリカやオーストラリア、ニュージーランドでライセンスを取るのが主流ですが、
そこでライセンスを取った後に、まずほとんど仕事がない。
その様にライセンスを取る人はもちろん沢山いますし、
それからインストラクターや遊覧飛行をやって飛行時間数を稼ぐやり方ももちろんありますし、
むしろそれが王道です。
でも、そのインストラクターや遊覧飛行の仕事にすら就けるかは現在怪しい所です。
なんせ、とにかく時間数がないから。
『世界中でパイロット不足』と言われているのは事実ですが、
考えてみてください、若葉マークの免許取りたて人間を雇うタクシー会社がありますか??
最初の仕事に就くのが一番大変なんです。
行こうとしている学校は、U.A.E.にある学校ですし、授業料が高い。非常に。
ライセンスの種類も一般的なCPL+IRではなく、最近出来たカテゴリーのMPL。
まだまだそのライセンシーを雇ってくれる会社は少ない。
しかし、そのSharjaをベースにしているLCC、A社のアカデミーで、
そのA社のシュミレーターにて訓練が出来て、一年数ヶ月後には旅客便で訓練が出来る。
飛行時間500時間までは保証。
しかもいきなりエアバスA320。
Jetの時間がつくのは大きい。
そしてウマくいけばそのまま契約…の可能性がある。
要するに、金は払うけど半分カデット(自社養成)の様なもの。
俺は今年30歳。
パイロットへのキャリアチェンジは年齢的にちょっと遅いか、最後のチャンスか。
しかも、もう独身ではないから食えない期間をどうしても最短にしたい。
子供も欲しいが、奥さんにはもうちょっと働いてもらわねばならない。
少ない投資で99.9％路頭に迷うか、
大きな投資で数％の就職率にかけるか。
どっちにしろギャンブルで非常に迷いましたが、後者を選びました。
大きな決断でした。
支えてくれるウチとNAOの親達、そしてNAOには大感謝です。
必ず、なってみせます。
夢のコマーシャルパイロット。
あ、もう夢ではなく、目標ですね。
夢は夢のままでにしとくと、そのまま夢で終わってしまうものですしね。
残りひと月。
今の仕事を楽しもうと思います。
それと、そのうちこのブログはとりあえず終わりにしようかと思います。
心機一転、新しいのでやろうかな～と思ってます。
その辺はまた、お知らせします。
とりあえず報告でした。
久々に長い文章打ったら疲れた(笑)