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☆☆WAT's RELAXIN' LIFE☆☆ **flying is healthy!?**



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それではみなさま。。。

November 19, 2011 23:23:01 テーマ:talkin'2myself
こんばんは。

学校が明日に始まるのを控え、ビビりまくりのWATです。




以前も書いた通り、“この”ブログは終わりにしようと思っています。

ので、これからの近況は新しいブログで書こうと思っています。

題して…


アラサー男子の空飛ぶ勉強部屋



にしてみました。

え、ネーミングセンスないって??

したらそのうち変えます(笑)




ヒマな時に見てみてください!!

もちろん、コメントも読者登録もアメンバーもウェルカムです!!










みなさん、どうしようもない文句や愚痴ばっかりなのに、

何年も読んで頂きありがとうございました。

皆さんからのお叱りや励ましの言葉、今でも忘れません。

また新しいブログでお会いできるのを楽しみにしています!!



それではっ!!

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ただいま~( ´ ▽ ` )ノ

November 08, 2011 08:48:19 テーマ:talkin'2myself

こんにちは。

あれよあれよと言う間に東京に帰って来ました。
一時的とはいえ、やっと帰ってきました。

あれ、22日じゃなかったか⁇

そうなんです。
12月から始める予定でしたが、
学校から急に11月20日から始められると言われ、
予定通りに辞めて少し休んで12月から始めるか、
今始めてしまうか迷いましたが、
奥さんと相談し、結局次の日から退社の手続きを始め、
急遽、退社&帰国を早めて帰ってきました。

なので、ラストフライトォ‼的な儀式もなく、
しかも、モーリシャス日帰りの帰りはデッドヘッド(お客として乗るコト)で、
身勝手なクルーにキレて、
横に座ってた中国人のお客さんのデリカシーのなさにイライラした、
あのフライトがラストフライト…

ま、あの会社らしい最後で、
ある意味良かったと思います。

でも、その後の退社の手続き、
ビザキャンセルの手続き、
マネージャーとのミーティング、
電話会社の契約の変更、
諸々の支払い、
国際免許の取得、
各方面への挨拶…
などなど三日間でやる事盛りだくさんで、
バタバタの帰国でした。


ドバイを出る時は、やっぱ寂しいので、
ってか、どうせまたすぐに帰ってくるので、
誰にも送りに来てもらわずに出国し、
普通に休暇に行くように飛行機に乗ったのですが…

流石に成田に着陸後、
何て言うか…色々考えてしまって…

たくさんもらった同僚達からのメッセージ。
フライトでの思い出を書いてくれた後輩や、
「WATさんがこう言ったこと、
ああやっていたことを今でも覚えています‼」とか、
カード書いてくれた後輩もいた。

入社した時は関空にしか就航していなくて、
退社したら成田に自社便で帰って来るという変化。

21歳で入社した時はエコノミーの最後部の席、
30歳で退社するときはエコノミーの最前列の席。
パーサーまでなれずにビジネスで帰ってこれなかった悔しさ。

別に会社に何も残していないであろうと思ってたけど、
当日のアナウンスの原稿が、
いつも俺が使ってたもので、
きっと、コピーして使った後輩が回してくれたんだろうなぁ…と。

何万人もいるクルーの1人が辞めた所で、
別に何でもないのであろうと思ってたけど、
そんな程度でも何かしら、
俺が会社にいた意味ってあったんだなぁ…

とか、考えてたら、
不本意ながら涙が出てきてしまいました。
あぁ、辞めたんだなと、
ついに実感。
横のおじさんがチラチラと見てるのは知ってましたけど…(笑)

飛行機降りて、成田のグランドに挨拶。


したらタイムリーに元同僚SKさんから電話。

「おかえりー‼」

いやー、嬉しいねぇ…と思ったら、

「出発ロビーにあるUNIQLOに
裾直し出して取りにいくの忘れたからさぁ、
悪いんだけど取ってきて~‼」

ちっ‼
帰国早々パシリかよっ(´Д` )

ま、でも優しい俺はUNIQLO行ってズボン取りに行って、
「確認お願いしま~す。」
って言われて、
どこをどう直したんだかわかんねぇよ…(´Д` )
とは思いながらも受け取り、
NEX乗って東京駅直行☆
八重洲口で待ち合わせ、一杯…
のつもりが、二人でワイン一本空けてしまった( ;´Д`)
月曜日に名古屋の友人に会いに行こうということになり、解散。

実家に帰って、
風呂に入って、一息ついて、
九月に受けた人間ドックの結果が届いていたので
恐る恐る開けてみると…



えっと…( ;´Д`)

聞いたことのない症状数個の後に、
<要精密検査>

ガーン…( ;´Д`)


今までガッツリ健康体だと思っていたのに…
(軽く体脂肪率増えたのは自認)




で、焦って次の日近くの大学病院へ…

後日、イロイロな検査が入り、
あえなく名古屋行きはキャンセル…

それどころか、
タダでさえ東京にいる日数が予定より少なくなってしまっているのに、
検査や何やらのせいで、
しかも歯医者にも行かなきゃいけないし、
東京で会おうと思っていた友人とも会えない事に…

はぁ~…(´Д` )



まぁ、実は一週間でも帰って来たのは、
歯の治療の為のようなものなので、
しかも、悪くなる前にイロイロ見つけられて良かったとしよう。。。



って事で、病院、歯医者漬けの一週間になりそうです…


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報告

October 10, 2011 21:38:11 テーマ:talkin'2myself
こんにちは。


久しぶりに書いてみようと思います。

なんで書いてなかったって??

その辺はつっこまないでくだされ(笑)




まぁ、いろいろあったんですよ。

人生の岐路というか、決断と言うか。。。



なので、ここで少なからずこのブログを読んでくださっている皆さんに報告があります。





私WAT、11月をもって現在の仕事を辞める決意をしました。





マネージャーに辞表を出し了承されて、

返信のメールにあった最後の仕事の日、帰国日の文字を眺めてると、非常に寂しい気持ちになります。

なりたくて就いたこの職業、好きなこの会社、忙しいながらも楽しんでたライフスタイル、

きっと、I miss that jobと言うでしょう。

けど、いいんです。

契約3回、9年満了。

飽きっぽい自分の性格からすると、充分やったと思います。

同僚の皆さんには本当にお世話になりました。

きっと後輩の中には『こまかくてウザイ人』と思っている人もいるでしょう。

今後はまぁ、煙たい人も一人減った事だし、

たまに「そんな人もいたな~」なんて話のネタにでもしてくれたら幸いです。







で、この後何をするかって??





取りあえず日本に帰って、ま~昼間っからビールかっ喰らって

テレビでも観ながらダラダラ廃人の様に過ごそうかなと思います。








なんちゃって。

出来たらいいんですけど、きっとすぐに飽きるでしょうね(笑)






実は、以前からこのブログを読んでくださってる人は何となく察しがついてるかもしれませんが、

ついに、コマーシャルパイロットへの道を歩き出そうかと思います。




何にしろ今年にはアメリカなりオーストラリアなりに行って始めようと思っていたんですが、

6月の終わり位から、あるフライトスクールの話が出てきて、

試験があると言われ、急に教材集めて勉強して受けて、

自分でも落ちたと思っていたのですが、なんと受かってしまい、そこに行く事にするか!?

ってなって、7月からコースが始まると言われ、

いや、そんな急に仕事辞められないし…

しかも急な話だからNAOとの話し合い、お金の工面、親達との話し合いが続き…

とりあえず今回は見送る感じに、と。

それでなんだか落ち着かなくってブログも書いてなかったんです。。。(言い訳)



で、次のコースをずっと待っていたら先月、12月から始まると言われ、

入学金を払ってきて、先日辞表を出してきた感じです。






んで次はどこに行くのかって!?






いやはや、実はまだしばらくドバイにいます(笑)

なんたって学校はドバイの隣の首長国、U.A.E.のシャルジャ空港内にあるんです。

ですので、住む所も一緒、環境も一緒。

それもその学校に決める一つの決め手でした。


奥さんにもう少し働いてもらってローンも組めるし、

貯金は外貨にしないでいいから損しないし、

奥さんとも離れて暮らさなくていいし、

新しい環境に行って生活をゼロから始める初期投資もストレスも少ない。




一番の決め手は、仕事の可能性。

(ここからはウチの会社のパイロットの話と自分の考えに基づく)

一般的にアメリカやオーストラリア、ニュージーランドでライセンスを取るのが主流ですが、

そこでライセンスを取った後に、まずほとんど仕事がない。

その様にライセンスを取る人はもちろん沢山いますし、

それからインストラクターや遊覧飛行をやって飛行時間数を稼ぐやり方ももちろんありますし、

むしろそれが王道です。

でも、そのインストラクターや遊覧飛行の仕事にすら就けるかは現在怪しい所です。

なんせ、とにかく時間数がないから。



『世界中でパイロット不足』と言われているのは事実ですが、

考えてみてください、若葉マークの免許取りたて人間を雇うタクシー会社がありますか??



最初の仕事に就くのが一番大変なんです。



行こうとしている学校は、U.A.E.にある学校ですし、授業料が高い。非常に。

ライセンスの種類も一般的なCPL+IRではなく、最近出来たカテゴリーのMPL。

まだまだそのライセンシーを雇ってくれる会社は少ない。

しかし、そのSharjaをベースにしているLCC、A社のアカデミーで、

そのA社のシュミレーターにて訓練が出来て、一年数ヶ月後には旅客便で訓練が出来る。

飛行時間500時間までは保証。

しかもいきなりエアバスA320。

Jetの時間がつくのは大きい。

そしてウマくいけばそのまま契約…の可能性がある。

要するに、金は払うけど半分カデット(自社養成)の様なもの。



俺は今年30歳。

パイロットへのキャリアチェンジは年齢的にちょっと遅いか、最後のチャンスか。

しかも、もう独身ではないから食えない期間をどうしても最短にしたい。

子供も欲しいが、奥さんにはもうちょっと働いてもらわねばならない。




少ない投資で99.9%路頭に迷うか、

大きな投資で数%の就職率にかけるか。





どっちにしろギャンブルで非常に迷いましたが、後者を選びました。






大きな決断でした。


支えてくれるウチとNAOの親達、そしてNAOには大感謝です。

必ず、なってみせます。

夢のコマーシャルパイロット。

あ、もう夢ではなく、目標ですね。




夢は夢のままでにしとくと、そのまま夢で終わってしまうものですしね。






残りひと月。

今の仕事を楽しもうと思います。



それと、そのうちこのブログはとりあえず終わりにしようかと思います。

心機一転、新しいのでやろうかな~と思ってます。

その辺はまた、お知らせします。





とりあえず報告でした。





久々に長い文章打ったら疲れた(笑)








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