ファイルNo,132 Y様 RD250 カスタム その1

最後にY様のRD関係

お手持ちのRZRカスタムとRD250のフレーム、

そして型式は異なりますが

RD250のタンクをお持ち込み頂きました。

オーダー内容はRZRのカスタム車から

エンジンと電装、その他補器類の移植、

そして足回りの移植、

外装やチャンバーのフィッティングです。

と言いましても当店では前例がありませんので

特にエンジンマウント関係では

製作時間を多めに設定したつもりですが

やはり想定を上回る勢いで時間を消耗して行く様です。

↑RZRとRDのフレームです。

　まず余分な所をカットして行きますが

　これがとても根気の必要な作業となります。

↑フロント側のエンジンマウントは左右ともカット

↑当然リヤもカット

↑ダウンチューブ側の余分なステーもすべてカット

↑カット　他にも最悪もっと大変な部分をカットしなければ

　なりませんが一先ずその部分はエンジンが載ってから

　再検討してみます。

↑まず粗くカットして

↑グラインダーで表面を整えて行きます。

　ずっと続けていると腕がしびれてしまいますので

　適度に休憩しながら行いますが

　カットする部分が多いので下地を造るまでには

　相当な時間がかかりますね。

　現在新規マウントをどう製作するか検討中ですが

　RZRのマウントをフレームから切り取って

　簡単に移植が可能というわけでもなく

　(それはそれでまた大変なのですが）

　今月中に想定した作業時間内に終わりそうもありませんので

　来月まで待ちこしです。

　こうしたフレームワークは私には手伝える事が無いので

　店長がインフルエンザ等にかからない事を祈るばかりです。

　そんな私は個別に送られてくるパーツの加工や

　検証を送ったり見積などの事務仕事を行っているのですが

　この12月は特に検証予定が多いですねぇ

　全部アップできるか判りませんが

　やはりインフルなんぞに負けない事ですね！！

↑話は全く変わりますが

　8日に出演するコンサートに備えて

　ギタースタンド、スタンドカバー、カポのゴム、シールド延長アダプタ

　をネットショップで調達しました。

　全部合わせて送料を入れても\2080

　昔は何か調達する度に楽器店まで出向いていましたが

　良くも悪くも便利な世の中になりました。

　因みにギタースタンドのアームには

　ギターを立てかけた時にキズがつかないよう

　↑の様な保護材がついていますが

　これがなかなかのくせ者でして

　ラッカー塗装のギターを長時間立てかけておくと

　化学反応を起こして塗膜がやられてしまうのです。

　私がメインで使っているギブソンJ-45もラッカー塗装なので

　長丁場のライブでは要注意。

そこでラッカー塗装対応の保護材①も同時に調達。

(アームの保護材の上から被せる)

その他　

普段使っているYAMAHA製真鍮カポのゴム部のスペア

②の調達。(弦を押える部分で割りと早く消耗）

あと③がメス-メスのシールド延長アダプタです。

普段使う事はないのですが

今回はリハの外音確認の際に使う必要がありそうなので・・・・

さてさて今回のコンサートではどんな出会いがあるでしょうか？