ＮＳＲ250Ｒ（ＭＣ21）のヘッドライトはＨ４バルブを使用した2灯式なのですが、正確にはＨ4Ｒという特殊な形状、特殊なワット数のバルブを使用しています。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html
このバルブでは実際のところナイトラン時に暗くて怖いので、お約束のＨＩＤ化をしてみます。ネット上ではＨ4バルブのロービーム化だけのキットを使ったレポートは散見されますが、ハイロー切り替え式の事例はあまり見受けられないため、折角ですのでチャレンジしてみることにします。
まず４輪用のＨＩＤキットを入手します。
今回買ったＨＩＤキットには、「ＨＩＤのような光」とは書いてありませんでした（笑）
ヤフオクで入手した安物ですが、バラストなどはかなり小型になっています。
電源に関してはボディアースとバッ直の＋が必要になっていますが、ＮＳＲはアルミフレームなので念のため両方ともバッテリーからメーター付近まで直接取ります。なのでここでは絶縁性に優れた屋外用キャプタイヤコードを使って電源を取ります。
この芯線をバッ直するわけですので、先端を端子加工します。
そのコードを可動部と干渉しないようにメーター付近まで取り回します。
電源回りの作業は一旦ここで中断し、次はバーナーの加工に取り掛かります。Ｈ４バルブを買ったので、そのままではＨ4Ｒのヘッドライトには組み込めません。そこで３本出ている足のうち、２本を切り、さらにくぼみの部分も作ります。
これを。
こうします。さらに、Ｈ4Ｒ状の足の部分が無いと固定できないので、アルミ板を切って、貼り付けます。ここでは一度型紙を作ってから、お約束のスーパーＸＧ接着剤でくっつけてしまいます。
とりあえず硬化待ちの間、バラスト側も加工します。車体に干渉しそうな部分にはスポンジを貼り付けておきます。
私はアッパーカウルの左右の隙間にバラストを入れてみました。
今日の作業はここまでです。続きはまた次回。