業務終了
出庫・4時00分
帰庫・19時50分
距離・188km
コンテナ・7本
高速代・2,600円
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1.南本牧→埼玉県上尾市 バン詰→待機場 台切
2.待機場→現場でバン詰→待機場 台切
3.待機場→現場でバン詰→待機場 台切
4.待機場→現場でバン詰→待機場 台切
5.待機場→現場でデバン→待機場 台切
6.待機場→現場でバン詰→待機場 台切
7.埼玉県上尾市 バン詰終了分 引上げ→南本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市の現場で、40FTコンテナのバン詰からスタートしたワケなんですけど、3台のヘッドで18本のコンテナをこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツだったんで、それらが全て終わるまで、待機場所と現場の往復になります。
そんなワケで、8時半から現場が動き出し、
▼横浜から引っ張って来た40FTのコンテナを現場でバン詰(1本目)
↓
▼待機場に台切
↓
▼待機場で40FTの空バンを引っ掛け(2本目)
↓
▼現場でバン詰
↓
▼待機場に台切
↓
▼待機場で40FTの空バンを引っ掛け(3本目)
↓
▼現場でバン詰
↓
▼待機場に台切
↓
▼待機場で40FTの空バンを引っ掛け(4本目)
↓
▼現場でバン詰
↓
▼待機場に台切
↓
▼待機場で40FTの輸入コンテナを引っ掛け(5本目)
↓
▼現場でデバン
↓
▼待機場に台切
↓
▼待機場で40FTの空バンを引っ掛け(6本目)
↓
▼現場でバン詰
↓
▼待機場に台切
と、18本中 6本のコンテナをこなして、17時に「切り回し」は終了。
待機場に台切ってあったコンテナを軽く整理した後、先週の金曜日にバン詰が終わってた、40FTフラットラックを引っ掛けて、17時10分チョット過ぎに埼玉県上尾市の現場をあとにして、
◆埼玉県上尾市 上尾道路(国道17号線)
↓
◆17時20分 埼玉県さいたま市西区 宮前ICから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇17時50分 首都高 戸田南入口
↓
◇池袋線(5)
↓
¥17時55分 志村本線料金所
↓
◇池袋線(5)
↓
◇都心環状線(C1)
↓
◇羽田線(1)
↓
¥18時34分 大師本線料金所
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇18時48分 本牧ふ頭出口
って感じで横浜に戻り、上尾から引き上げて来たコンテナを南本牧ふ頭に台切った後、19時20分に事務所に上がって終了になりました。
帰庫・19時50分
距離・188km
コンテナ・7本
高速代・2,600円
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1.南本牧→埼玉県上尾市 バン詰→待機場 台切
2.待機場→現場でバン詰→待機場 台切
3.待機場→現場でバン詰→待機場 台切
4.待機場→現場でバン詰→待機場 台切
5.待機場→現場でデバン→待機場 台切
6.待機場→現場でバン詰→待機場 台切
7.埼玉県上尾市 バン詰終了分 引上げ→南本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市の現場で、40FTコンテナのバン詰からスタートしたワケなんですけど、3台のヘッドで18本のコンテナをこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツだったんで、それらが全て終わるまで、待機場所と現場の往復になります。
そんなワケで、8時半から現場が動き出し、
▼横浜から引っ張って来た40FTのコンテナを現場でバン詰(1本目)
↓
▼待機場に台切
↓
▼待機場で40FTの空バンを引っ掛け(2本目)
↓
▼現場でバン詰
↓
▼待機場に台切
↓
▼待機場で40FTの空バンを引っ掛け(3本目)
↓
▼現場でバン詰
↓
▼待機場に台切
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▼待機場で40FTの空バンを引っ掛け(4本目)
↓
▼現場でバン詰
↓
▼待機場に台切
↓
▼待機場で40FTの輸入コンテナを引っ掛け(5本目)
↓
▼現場でデバン
↓
▼待機場に台切
↓
▼待機場で40FTの空バンを引っ掛け(6本目)
↓
▼現場でバン詰
↓
▼待機場に台切
と、18本中 6本のコンテナをこなして、17時に「切り回し」は終了。
待機場に台切ってあったコンテナを軽く整理した後、先週の金曜日にバン詰が終わってた、40FTフラットラックを引っ掛けて、17時10分チョット過ぎに埼玉県上尾市の現場をあとにして、
◆埼玉県上尾市 上尾道路(国道17号線)
↓
◆17時20分 埼玉県さいたま市西区 宮前ICから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇17時50分 首都高 戸田南入口
↓
◇池袋線(5)
↓
¥17時55分 志村本線料金所
↓
◇池袋線(5)
↓
◇都心環状線(C1)
↓
◇羽田線(1)
↓
¥18時34分 大師本線料金所
↓
◇横羽線(K1)
↓
◇大黒線(K5)
↓
◇湾岸線(B)
↓
◇18時48分 本牧ふ頭出口
って感じで横浜に戻り、上尾から引き上げて来たコンテナを南本牧ふ頭に台切った後、19時20分に事務所に上がって終了になりました。