トナカイの独り言

　陸上競技や水泳というタイムを判断基準とする競技の根底には、たぶん「人と競う」という要素が大きく存在しているのだろう。他人より優れたいと願うのは、ほぼ万人の自然な姿であり、資本主義の原点の一つと云えるのかもしれない。

　今回、不思議なテレビ番組に招待された。
　番組名はまだ書けないが、ある特殊な条件下での真剣勝負である。
　同じ条件下での第一弾は陸上競技だったそうだ。その第二弾が水泳編で、水泳の四泳法において、二つのチームが対決するというものだ。個人対決と同時にメドレーリレーもやる。わたしは片方のチームのバタフライ種目を担当することになった。



　この番組の打ち合わせ以来、番組スタッフからずっと要望され続けた言葉がある。それは「ぜったい相手に勝つ」とか「負けるはずがない」とかの言葉である。競争原理の原点を確認し、番組のヴォルテージを上げようという趣旨なのだろう。

　日本のスポーツ番組の放送において、この手法は頻繁に見られるものだ。顕著なのは格闘技で、英語で発言している外国選手の日本語訳が、異様に過激な内容に変わってしまうのは毎度のこと。ちなみにわたしが知る限り、北米を含むヨーロッパ圏内の選手の発言には圧倒的に謙虚なものが多い。特に日本伝来の空手や柔術関連の選手たちなど、まるで儒教の礼儀を聞いているようである。

　番組では、繰り返し「自信のほどは」とか「勝てますか」という質問を受け、そこに「自信満々」とか「絶対に勝ちます」という発言を期待され続けた。

　十才からスポーツをはじめ、これまで戦績だけには恵まれているわたしが強く感じていることの一つに、「勝敗にこだわると、実力を発揮できない場合も多い」というものがある。「勝敗にこだわることで、負ける確立は上がるが、勝つ確立は下がる」という真理である。

　このあたりの仕組みを深く理解しているスポーツ選手たちの一群がいる。それは現在、日本のトップにいるフィギアスケーターたちだ。彼ら、彼女らの発言を聴くと、わたしが感じてきたところをしっかりと意識した発言が多い。「自分の最高を目指し、他人との比較を意識しない」ということが、勝負にいかに大切かを、よくわかっているのだ。

　格闘技や団体競技、ボールゲームを除いて、スポーツ選手にできる最良のことは 「自分の最高を実現する」 ことのみである。自分でコントロールできるのは、自分だけ。相手をコントロールすることはできない。

　少し本筋から離れる話題に聞こえるかもしれないが、自分の例を書いてみよう。
　わたしには「自分のピークを実現できた」と感じた経験が何度かある。そのなかの二回において、音が消える体験をした。どちらの場合も、スタートの合図以外は聞こえなかった。一度はゴールした後もしばらく音が消え、不思議に感じたほどである。
　後で考え、わたしなりにこう理解した。
　体の中で、うまく滑ること（泳ぐこと）に必要な神経やエネルギー回路が総動員されて、同時に不必要なスイッチがすべて切られたのではないか。不必要な回路に使われるエネルギーまでもが、必要な回路に投入されたのではないか。

　また、わたしはオートバイで事故を起こしたことがある。その時、一秒を二十秒ほどにも感じたのだ。一瞬のなかで、かなり複雑な対応ができた。同じ体験をエアリアルでも、深雪滑走でもしたことがある。一種の神秘体験に近いものだ。

　ピークパフォーマンスというのは、それほどの体験である。
　そんな体験を通して見ると、ピークパフォーマンスを望むのなら、「勝敗にこだわる余裕などない」ということが理解できる。すべてのエネルギーと感覚を、その行為そのものに投入して、初めてピークパフォーマンスが可能になる。

　泳ぐなら、全身の水感を高め、筋肉の繊細で大胆なコントロールを可能にし、呼吸とバランスを完璧に支配しなければならない。自分の能力そのものを、細部まで具体的に把握し、ピッチやエネルギー配分を実行しなければならない。
　そこに勝敗へのこだわりが入るゆとりはない。すべてはその瞬間に費やされなければならないのだ。
　数年前、生涯ベストを出した時の泳ぎなら、スタートからゴールまですべて克明に覚えている。かつて音が消えた時は、スタートした時からゴールまで、まったく記憶にない。その時間は今でも欠落しているのだ。記憶するエネルギーまでもが、『その時』に使われたのかもしれない。

　勝敗にこだわると、もっと悪いことがある。
　間違った思い込みや、間違った競争心から生まれる「うぬぼれ」や「錯覚」という落とし穴である。
　謙虚さを失ったとたん、上達や向上が失われる場面を、いったいどれほど見てきたことだろう。
　言葉は声にして出すだけで自分への影響がある。それは必ず、自分に返ってくる。

　もしあなたがスポーツを真剣に考えているなら、自分の実力を冷静に判断すると同時に、競争相手を尊敬する気持ちが、あなた自身の上達や向上に役立っていることを知って欲しい。対戦相手を尊敬することで、あなた自身の力が、より発揮しやすくなる。なぜなら尊敬する相手に向かう時、あなたは自然に全力を尽くさなければならないと感じるからである。同時に、相手を見下すことは、間違った自信過剰につながりやすく、失敗を招きやすくする。
　自分の努力を評価すると同時に、相手の努力に対する正当な評価が、あなたの向上にそのままつながっている。

　スポーツの世界というのは不遜でいられるほど甘くない。
　それはレベルが上がれば上がるほど顕著になる。

　そこまで理解したとき、稀代の横綱と云われる相撲取りが、「なぜ押し出す最後に力を抜くのか」、「なぜ負けた相手に手を差し出すのか」、それらを理解できる。ほんとうにレベルが高くなれば、自然に到達される世界がそこにある。
　それが見られない世界は、じつは「まだまだ」ということもわかる。


　以下の音楽に、スポーツ選手の大切な魂が詰まっています。

ベートーヴェン:交響曲第5番「運命」&シューベルト:交響曲第8番「未完成」/ウィルヘルム・フルトヴェングラー指揮

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　今シーズンになってエフ-スタイルのレッスンやキャンプにご入校いただいた皆さま、ほんとうにありがとうございます。今シーズンはさまざまな実験的試みにトライしていますが、なぜかこれまでにない熱気を感じる年となっています。

　特に、先週おこないました 『ニューラインを極める』 には、多数のみなさまにご入校いただき、ありがとうございました。かつてのモーグルブームというものを想起させるほど、エネルギーに満ちていました。
　ブームではなく、地についた魅力を持つスキーの世界を確立していきたいと、わたしなりに模索しております。あえて言えば 『スキー道』 というところでしょうか。昨年までエフ-スタイルで使っていた 『コブ道』 とも共通するところかもしれません。『古武道』 のような奥深い世界を、しっかり確立したいと願っております。

　さて、今週末には二つのキャンプがあります。
　まず土曜日に 『エアのステップ１＆２』 があり、ジャンプを中心にレッスンさせていただきます。これはエアの基礎から応用までおこなうキャンプですので、これからエアを飛びたい方、自信のない方、ぜひご参加下さい。まだ数名の空きがあります。

　日曜日はエフ-スタイルクラブのレッスンです。
　久しぶりに野田鉄平君がゲストとして登場するため、一般のみなさまも参加可能です。
　ソルトレイクオリンピック・モーグル日本代表の鉄平君。単にコブがうまいだけでなく、美しいスタイルを持つスキー巧者として知られているスキーヤーです。
　レッスン内容は、コブ斜面における基礎的ターン技術からエアまで幅広く指導します。上級者でなくとも十分に得るところの多いレッスンですので、クラブ員以外のみなさまもぜひご参加下さい。
　鉄平君には三月にもゲストとして指導をお願いしています。

　三月には不整地におけるもっとも重要な二通りの技術に的をしぼった 『コブのステップ１＆２』 が開催されます。ニューラインを極める前に、ぜったいに必要となる技術ですので、これから進化したい皆さま、確実な基礎を造るためにも、ぜひご参加下さい。

　英語でのプライベートレッスンもご好評をいただいており、ほんとうにありがとうございます。
　英語レッスンの常連のみなさまには、第一線で国際的に活躍されている方々が多く、リフトの上ではわたしの方が教わってばかり…m(_ _)m。貴重な情報を、ほんとうにありがとうございます。

　三月からエアドラゴンキャンプも再開されます。これはお子様の精神的成長を大事に考えたご両親とお子様とのコラボキャンプです。お子様だけの参加も可能ですので、ぜひご検討下さい。

　四月には、何とスキークロスにおけるワールドカップ優勝を飾ったビック小林さんをゲストに招き、『ザ・スキー・キャンプ』 を計画しています。
　さまざまなタイプのスキーを乗り換えながら、応用力に富んだ真のスキー技術を獲得するキャンプです。

　三月にはシャトレーゼでのモーグル大会、リエックスでの 『キングライダーコンテスト』 も開催予定。もちろん五月には白馬五竜でのモーグル 『Ｋ２カップ』 もおこなわれます。

　どうか、今シーズンもエフ-スタイルをよろしくお願い致します。
　みなさまからのご要望などありましたら、いつでもお願いします。

　余談ですが、わたしのブログを読んでいらっしゃるスキーヤーの何名かが、ハラルド・ハーブの 『Essentials of Skiing』 をお求めになり、お読みになられました。そして、感銘を受ける感想をお送り頂きました。高名な指揮者やお医者様からも、素晴らしいご意見をいただいております。多少、英語に自信のある方でしたら、簡単に読めるはず。心からお薦めできる本です。
　お求めの際は、ぜひこちらから；

Harald Harb’s Essentials of Skiing: The Fastest.../Harald Harb

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　最近、斎藤貴男さんの『民意のつくられかた』という本を読んだ。
　いかにして一般大衆の意見や感情が形成され、誘導されていくのかという恐ろしい内容の本である。
　みなさまにぜひ読んで頂きたいものだが、その『あとがき』にこんな文章が書かれている。

「取材を重ねれば重ねるほど、考え込むことばかり増えていく仕事だった。民主主義の建前など欠片さえも残っているのかどうか。この国には政府や巨大資本の意向がまずあって、いわゆる民意はそれらに都合よく誘導されていくことが義務づけられているものでしかないとさえ思われる場面を幾度も見せつけられた。
　単に情報操作というのとは異なっている。もっと深いところで、莫大なお金が使われ、マスメディアだけでなく、社会のありとあらゆるメカニズムが動員されて…」

　わたしも、そんな斎藤さんのような想いに沈むことがある。
　小さな個人ではどうしようもない巨大な権力に押しつぶされるような、窒息するような感覚にとらわれることがある。
　身近なスキーという小さな世界でもそんな経験をしてきたけれど、大きなところで周りを見渡すと、やはり小沢裁判というものに不気味な力の存在を感じてしまう。

　１月２８日の新聞記事に、珍しく小沢裁判への疑問を呈した記事が載り、その日のうちに新聞記事を要約した文章を、天木直人さんが発信した。

　新聞記事と天木さんの文章を読むとおおよそ次のことがわかる。
１）東京地検特捜部が元小沢秘書の石川知裕衆院議員を取り調べた捜査報告書には、ウソの記述があったこと。
２）検察が二度にわたって不起訴処分を下したにもかかわらず小沢氏が起訴されたのは、二度にわたって行われた検察審査会の起訴議決だった事。
３）小沢起訴の決め手となった二回目の議決が、このウソの捜査報告書によって導かれたものであったこと。
４）そのため小沢氏の弁護団が「小沢氏の起訴議決は無効である」と公訴棄却を求めた事。
５）市民団体が、検察審査会にウソの報告書を提出し、検察審査会の議決を恣意的にコントロールした疑いがあるとして、特捜部検事らを偽計業務妨害などで訴え、それを東京地検が受理した事実。

　検察審査会というのは無作為に選出された国民11人によって構成される機関らしい。その11名が、ほんとうに無作為に選ばれたのかどうか、わたしは疑問を禁じ得ない。無作為に選ばれたという11名が、いったん不起訴となった人を、二度までも起訴し直すだろうか。
　どちらにしても、政財界にはどうしても小沢さんを葬りたい勢力が存在しているように感じられてならない…。

　民意のつくられかた/斎藤 貴男

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　わたしはスキーが職業なので、スキーについていろいろと考える時間があります。
　なかでも選手時代から、スキーのテクニックについてなら、かなり考え続けて来たという自負があります。
　そんな中で、大きな疑問を感じ続けてきたのが、『全日本スキー教程』 という存在です。

　もう少し前のことになりますが、いわゆる 『二軸ターン』 というものが流行りました。わたしもいろいろな方々から教えていただき、二軸ターンをマスターしようと努力しました。しかし今年になり、自分のスキー人生を真剣に考えたとき、二軸ターンというものに 「マイナスはあってもプラスは少ない」 と判断するに至りました。
　二軸ターンは 『楽にカーヴィングする技術』 としては優れていますが、それ以上ではないと判断したのです。もちろんわたしに反論したい方もたくさんいらっしゃるでしょう。ぜひそれぞれの意見を聞かせてください。しかし、その前にわたしの考えも、少しだけ書かせていただきます。

　まずわたしのスキー人生はフリースタイルスキーが中心になっていますが、もう一つ大きな柱としてレーシングが存在しています。レースのテクニックを学びたくて、天神平の園部スキースクールに数年間在籍したほどです。園部さんのテクニックを自分のものにしたかったのです。結果、ＧＳではなかなか芽が出ませんでしたが、スラロームならまあまあのレベルまで達したように振り返ります。

　レースやモーグルという観点から見ると、今の二軸ターンにはマイナスが大きすぎます。
　特にこの技術をプルーク姿勢から習得し、そのままパラレルターンへとつなげた場合、「まずレーサーとしては通用しないスキーヤーが作られてしまう」 とすら考えています。
　どちらの技術も使い分けられるなら問題ありませんが、その場合は二軸の技術ではなく、クロス軸、もしくは外向傾と呼ばれる姿勢を原点に置くべき…先に習得すべき…と考えています。
　やはりどう考えても、レースやモーグルという極限の世界では 『外向傾姿勢』 が必要とされ、それを習得する過程を原点に置くべきと感じているのです。

　わたしがこんなことを考えるようになった理由の一つに、Harald Harb 著の 『Essentials of Skiing』 という本の存在があります。

Harald Harb’s Essentials of Skiing: The Fastest.../Harald Harb

￥1,638　Amazon.co.jp

　この本は、わたしが長年感じていた疑問をみごとに吹き飛ばしてくれました。
　つまり、「スキーの基本はなにも変わっていない」 と再認識させてくれたのです。
　加えて、外向傾姿勢がいかに大切かを、物理学的に再確認させてくれました。
　そして長年感じてきた教程への疑問を、あえて口に出すところまで後押ししてくれたのです。

　新教程でプルークを教えている姿を見るにつけ、「日本のアルペン技術が、より世界から遠く離れてしまうのではないか」 などといらぬ心配をしてしまいます。たぶん基礎出身のモーグルスキーヤーは極めて少ないので、フリースタイル界はそれほどのダメージを受けないでしょうが…。
　もしスキー技術が、初めてスキーを学ぶ人を底辺とし、そこからオリンピックやワールドカップ、世界選手権を頂点とする一つの流れを持つものだと考えるなら、教程は見直すべきでしょう。
　スキーを 『競技』 と 『レジャー』 に分断し、レジャーとしてスキーをおこなう人だけに技術を教えるなら、今の指導方法も可能と思います。ただし、そこから競技の世界へ移行しようとしたとき、大きなマイナスを背負うことを知るべきです。

　まずは出版社のみなさま、『Essentials of Skiing』 を出してくださいませんか？
　わたしの訳で…。m(_ _)m

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　来週、わたしは５７才になります。
　２２才からスキースクールで働きはじめたので、これまで３５年間スキーを続けてきたことになります。ヒザの怪我でワンシーズン入院した年を除いて、毎年滑り続けてきました。少ない年でも１２０日は滑っているでしょうか。
　その間、さまざまなスキーにめぐり逢ってきました。
　スキーとの出逢いは人との出逢いに似ています。そして時には恋心にも似た気持ちをいだくこともあります。

　三浦ドルフィンズ時代に出逢ったＫ２ 『２４４ MID』 や 『７１０ COMP』 にはたくさんの思い出があります。Ｋ２以外のスキーなら 『オーリン・マーク７』 と 『ザ・スキー』 でしょうか。特に 『マーク７』 はハニカム構造をした素晴らしいスキーで、驚きに満ちていました。

　スキーの思い出のほとんどが、その時のスキーと共にあります。
　思い出すと、その時々の爽やかな空気や心躍る雪質、緊張感のある斜面まで思い出せるような気がします。

　ここ最近の出逢いで心に残っているスキーは、モーグル用の 『２４４』、そしてスラローム用の 『スピットファイア』 です。スピットファイアを履いて固いフラットバーンに立つとき、ワールドカップや世界選手権に出場していた時と同じような真剣さで斜面に向かう自分に再会することができました。

　そんな素晴らしい出逢いが、昨日ふたたび訪れてくれました。
　Ｋ２の新しいスキーを試乗してきたのです。
　これまでのＫ２コンセプトを打ち破るような 『固い雪に立ち向かうスキーたち』 を中心に置いた試乗会でした。
　Ｋ２で常識となったロッカー構造に新しいＲＯＸというシステムを組み合わせています。
　構造にかんする詳しい話しは飛ばしますが、わたしはこう感じました。
「非常に柔らかいフレックスを維持しつつ、非常に強いトーションを実現している」
　つまり異常に切れるのです。
　ターン前半、High C 部分を見事にスキーがとらえてくれます。
　重心のクロスオーバーなどを意識しなくても、見事に円の前半を描いてくれます。
　わたしは元々、フレックスが柔らかくトーションの強いスキーが好きなので、まさにうってつけ。心底、惚れました。



　写真の三種類のスキーが、そんなスキーたちです。
　Velocity(ベロシティ）と名付けられたスキーは、コブが大得意です。内部にメタルを使っていないため、軽く軽快で、返りが速いため、不整地や深雪が得意な性格になっています。もちろん固い急斜面のショートターンにもうってつけです。
　Charger(チャージャー）は同じ名前でこれまでも存在した名機の進化モデル。どんな斜面も、どんな雪質も、これ一台でＯＫです。
　Bolt(ボルト）は乗ったとたん、固い斜面に張り付くような感触がありました。高速カーヴィングにうってつけのモデル。わたしの来シーズンのスキーはこれになりそうな予感がします。
　…でも Velocity も捨てがたいなあ…。
　モーグルスキー以外なら、Velocity が最高のコブスキーのような気がしますから。

　どちらにしても、素晴らしすぎて迷うのですから、贅沢な悩みですね。
　これでまたスキーがより楽しく、その奥行きを増しそうです。
　ぜひ、みなさんもテストしてみてください。
　『ザ・スキー・キャンプ』(４月７日＆８日）なら試乗できるかもしれません。

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