■思い出の列車■ 特急「かもめ」と急行「出島」 ～昭和55年、56年～

　先日（1/11～14）、九州（主に長崎県、佐賀県）を旅行してきましたが、それについては、このブログでも報告させていただきました。

　そのとき、とくに記事には載せなかったのですが、諫早－長崎 間と短距離ではあるのですが、「白いかもめ」（かもめ27号）に乗車しました。

　「白いかもめ」に乗車したのは、はじめてだったのですが、乗り心地、ゆったりとした座席、そして、車内も含めた全体的なデザイン、とすべてにおいて非常に満足できるもので、ＪＲ九州の先進性を感じました。

↑諫早駅 かもめ２７号 2008/1/12撮影

↑同じく車内

　しかし、今でこそ「白いかもめ」が幅を利かせていますが、私が子供のころの特急「かもめ」は、いわば国鉄特急の標準ともいうべき４８５系でした。

　また、「かもめ」を補完する役割で、急行「出島」も博多と長崎を結んでいました。

　私は、小学５年生（昭和５５年）と６年生（昭和５６年）の夏休みに、ともに長崎まで一人旅をしたのですが、５年生のときには特急「かもめ」に、６年生のときには急行「出島」に乗車しました。

↑特急「かもめ６号」 長崎駅 昭和５５年８月撮影

↑同じく特急「かもめ」

　このクリームに赤のラインは、今でこそ「国鉄色」として重宝されていますが、当時は、日本全国、国鉄の特急と言えばこの色でした。（もちろん、５８３系やブルートレインは除いてです）

↑急行「出島２号」 長崎駅 昭和５６年８月撮影

↑同じく急行「出島」

↑同じく急行「出島」

　この急行「出島」は、全区間、電化区間を走るにも関わらず、キハ５８で運行されていました。

　なお、急行「出島」が特急に格上げされ、「かもめ」に統合されるのは、昭和５７年（１９８２）１１月１５日、つまり上越新幹線開業によるダイヤ改正の時でした。

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　おまけです。

　昭和５５年に博多駅で撮影した、「みどり」「有明」「にちりん」です。

↑特急「みどり」

↑特急「有明」

↑特急「にちりん」

　いずれも、懐かしいボンネットの車両です。

　こうやってみると、九州を走る列車も、ずいぶんと様変わりしましたね。