『ときひろ．ねっと』 ブログ

　こんばんは。

　すでにご存じの方もいらっしゃるかもしれませんが、

　東武鉄道 が、伊勢崎線 の 浅草・押上－東武動物公園 間 に

　「東武スカイツリーライン」

　という愛称を導入することになりました。

　この愛称は、３月１７日（土）より使用されます。

東武鉄道

伊勢崎線 浅草・押上 ⇔ 東武動物公園間に路線愛称名を導入

「東武スカイツリーライン」誕生！

http://www.tobu.co.jp/file/4101/120209_1.pdf

　この 「東武スカイツリーライン」 という愛称について、私の率直な感想を言わせていただくと、

　ちょっと長いのではないか、と思います。

　むろん、東武鉄道 としては、駅の案内や車内の放送などで、積極的にアピールしていくことになるのだとは思いますが、正確に覚えてくれる人がどのくらいいるのかどうか・・。

　「東京スカイツリーライン」 と間違って覚える人や、

　「スカイツリー線」 って、略して使う人などがでてくるのではないか、という気もしています。

　いっそのこと、略して

　「東武スカ線」

　と呼ぶのはどうでしょうか。

　少なくとも、「東武スカイツリーライン」 とフルネームで呼ぶよりは、短くなって呼びやすいのではないかと思います。

　こういう愛称というのは、

　利用者に受け入れられるものもあれば、かつての Ｅ電 のようにさっぱりのもあるかと思います。

　その境界は、

　事業者の押し付けではないこと、

　利用者が呼びやすく、覚えやすいこと、

　といった点にあるのではないでしょうか。

　ときひろ．ねっと

　「鉄道コム」 のブログランキングに参加しています↓↓

• 
• 
• ツイート

　今朝、３回目の更新です。

　「サンライズ瀬戸・出雲」 のあと、さらに１時間待ちました。

　普通列車 の 伊東行き（５２１Ｍ） です。

　この ５２１Ｍ は、普通列車 であるにも関わらず １８５系 が使用されています。

　１８５系 は、「踊り子」 でしょっちゅう見かける車両ですから、車両自体が珍しいわけではありません。

　ですが、東海道本線 で、１８５系 が日常的に 普通列車 の運用に入るのは、多分、この ５２１Ｍ だけだと思います。

　そういう意味では、とても貴重な存在です。

　ちなみに、伊東駅 に到着したあとは、「踊り子１０２号」 となって 東京駅 へ戻ってくる運用になっています。

↑東海道本線 普通列車 伊東行き ５２１Ｍ １８５系 横浜駅 ７：５２発

　最近、３月１７日の ダイヤ改正 でなくなってしまう、東京－静岡 間 の ３２１Ｍ と ３３８Ｍ が注目を集めていますが、

　この ５２１Ｍ も、ダイヤ改正 の内容によっては、いつ １８５系 での運行が終了してしまってもおかしくないのではないか、といつも気になっています。

　また、そう遠くない将来、「踊り子」 に新車が投入されることになったとして、その車両も １８５系 と同じように、普通列車 の運用に入ることも想定した車両になるのでしょうか？

　いずれにせよ、この ５２１Ｍ も、乗っておくなら今のうちなのかもしれません。

　ときひろ．ねっと

　「鉄道コム」 のブログランキングに参加しています↓↓

• 
• 
• ツイート

　今朝、２回目の更新です。

　横浜駅 で ３２１Ｍ の発車を見送ったあと、寒いなか 「サンライズ瀬戸・出雲」 の到着を待ちました。

↑寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」 東京行き ６：４５発

　鉄道ファンなら誰でも知っている豆知識的な話をすると、

　「サンライズ」 は、上りも下りも前に連結されているのが 「瀬戸」 で、後ろに連結されているのが 「出雲」 です。

　つまり、「瀬戸」 として 東京 へやってきた車両は、その日の晩は 「出雲」 として 出雲市 へ向かい、「出雲」 として 東京 へやってきた車両は 「瀬戸」 として 高松 へ向かいます。

　そうすることで、２８５系 の所属先である 後藤総合車両所・出雲支所 に、２日で戻ってくる運用になるわけです。

　簡単なことかもしれませんが、うまいこと考えているなあ、と思います。

　ときひろ．ねっと

　「鉄道コム」 のブログランキングに参加しています↓↓

• 
• 
• ツイート

　おはようございます。

　今朝は、早起きをして 横浜駅 までやってきました。

　駅構内のカフェでこの記事を書いています。

　３月１７日（土）の ダイヤ改正 でなくなってしまう、静岡行き の 普通列車（３２１M） です。

　ＪＲ東海 の 特急型車両（３７３系） で運行されているのですが、１日１本しかなくとても貴重な列車です。

　先日、この列車の上り（３３８Ｍ）の写真を掲載しましたが、その ３３８Ｍ で 東京 へきた車両が１泊し、翌日、この ３２１Ｍ で 静岡 へ帰っていきます。

↑東海道本線 普通列車 静岡行き（３２１Ｍ） 横浜駅 ５：４７発

↑横浜駅で「静岡」と表示されるのは、この３２１Ｍだけです。

　朝も早いですが、横浜駅 から乗り込んでいく鉄道ファンらしき人もみかけました。

　また、上りホームからも写真を撮っている人がいました。

　私が言うのもなんですが、みなさん熱心ですね。

　ときひろ．ねっと

　「鉄道コム」 のブログランキングに参加しています↓↓

• 
• 
• ツイート

　こんばんは。

　本日、ＪＲ各社より、周遊きっぷ の見直しについて発表がありました。

　現在 ３２ ある 周遊ゾーン のうち、なんと半数を超える １９ のゾーンが、３月３１日利用開始分をもって 廃止 になります。

ＪＲ東日本

「周遊きっぷ」の見直しについて

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20120207.pdf

　廃止になる 周遊ゾーン は以下のとおりです。

　北海道ゾーン （１０日間用）

　札幌近郊ゾーン

　飛騨・奥飛騨ゾーン

　富山・高岡ゾーン

　加賀・能登ゾーン

　越前・若狭ゾーン

　近江路ゾーン

　南紀ゾーン

　北近畿ゾーン

　山陰ゾーン

　岡山・倉敷ゾーン

　広島・宮島ゾーン

　津和野・秋芳・萩ゾーン

　下関・北九州ゾーン

　高松・松山ゾーン

　徳島・室戸・高知ゾーン

　熊本ゾーン

　宮崎ゾーン

　鹿児島ゾーン

　周遊きっぷ は、使い方によってはとてもお得な切符です。

　私自身も、旅行で利用してきました。

　例えば、

　「加賀・能登ゾーン」 は、急行「能登」 に乗って のと鉄道 に乗りにいったときに使いましたし、

　「北近畿ゾーン」 は、北近畿タンゴ鉄道 に乗りに行ったときに重宝しました。

　そのほかにも、「徳島・室戸・高知ゾーン」 や 「宮崎ゾーン」、「鹿児島ゾーン」 など利用したことがあります。

　それが、ことごとく廃止とは・・。

　なんだか、どんどん旅行がしづらくなっているような気がします。

　ときひろ．ねっと

　「鉄道コム」 のブログランキングに参加しています↓↓

• 
• 
• ツイート