国の交通政策審議会鉄道部会の中央新幹線小委員会は２１日、国土交通省で開き、リニア中央新幹線（東京都－大阪市）について、南アルプス中南部を貫通する「Ｃルート」が適当とする答申案を了承し、公表した。付帯意見として、中間駅の位置や建設費の負担については建設主体となるＪＲ東海と沿線地域が協議し、合意できない場合などに国が調整することを求めている。
同省は大型連休明けにも答申を受け、５月末にも整備計画の決定、ＪＲ東海への営業・建設主体の指名と建設指示を行う方針。リニア計画は、２０１４年中の着工に向けた同社の具体的な手続きが始まることになる。
答申案では、リニアの整備効果を最大限に波及させ、利用者の範囲を広げるために、国、ＪＲ東海、沿線自治体、他の交通事業者の「検討の場」を設けるよう要望
。建設促進長野県協議会など沿線地域の求めに一定程度配慮し、中間駅の位置や費用の協議の調整役として国の関与にも言及した。ただ、同協議会が求めた国の財政支援については盛り込まなかった。
東日本大震災を受け、運行時の安全性やＪＲ東海の事業遂行能力などを再検証した結果も反映。「ＪＲ東海の収入が一時低下しても、投資時期の調整で事業遂行が可能」「耐震性は、技術・ノウハウが成熟し、蓄積されている在来型新幹線と同様」との判断を明記した。
県内で意見が割れていたルートは、昨年１２月の中間取りまとめの段階から変えずにＣルートが適当とした。
リニア中央新幹線の最高設計速度は時速５０５キロで、ＪＲ東海は最高時速５００キロで運行する計画。同社は今秋までにおおまかな駅の位置や路線を確定させ、２７年に東京－名古屋間、４５年に全線での開業を目指す。
http://www.shinmai.co.jp/news/201
10422/KT110421ATI090010000022.htm
リニアモーター・・・・・・
いるのかなぁ。。。。。。個人的ににはいらない気がする。
大震災もあったし、長野県は地震多いし。
９兆使って作る必要性がよくわからん。
そして・・・・
赤石山脈（南アルプス）を貫通だと！？
この時代に、天下のアルプスをぶち壊すとは・・・・・・
本気なんだろうか・・・・・
日本のアルピニストや自然を愛する人の嘆き声が聞こえる・・・・
今度、岳やるけどあの景色の素晴らしさを良く考えたほうがいい。
俺も北アルプスには毎年登っているので、つらくてしょうがない。
リニアいらないなぁ。。。。
百歩ゆずって・・・・自然破壊はやめてください・・・・特にアルプスを壊すのだけは・・・・・