FC3S-Vマウント！

毎日、毎日暑い日が続いて辛い日々ですね

ガレージ内はMAXの４３℃までは到達しなくなったものの

毎日ピッタリ４０℃

温度計が壊れてる？と思いたくなる日々ですが

それでも一週間も続くと慣れてくるもんで夕方になると涼しいな～なんて思うようになりました

さて！少し前にFC3Sパラダイスなんて書きかたしましたが

今日はそのうちの一台

作業内容はと言いますと、この写真のFCとは別のFCからエンジン、ミッション、デフの移植

いわゆる箱替えって言うのでしょうか！？

そんな訳でエンジンやらミッションなんかは脱着すれば済むわけですが・・・

 

移植前のFCは数年前にワンオフでVマウントI/Cにした車

FC3Sの場合、FD3Sと違いVマウントタイプのI/Cにはし難らく

自分の場合は簡単なネジ止めで取り付けられるようにするのではなく

しっかりとマウントさせるために車体に直接ブラケットを溶接する方法で取り付けたので

この移植をするのに関して再度取り付けブラケットを製作しました

↓下の部分はFD3S用ラジエター流用するためのマウンティングで

フレーム上の部分はラジエターとインタークーラーの共締めするためのマウント

　　　　　　　  

FCの場合サーキット走行すると上がりやすいのが油温

ノーマルはラジエターの前に横長のコアが一つですが

　　　　　　　  

左右に振り分けてツインコア仕様

当然、マウントはないので位置だししながらマウント製作

 

本当は色々な加工、配線、燃料周りの作り変えなどがあり

スタッフと二人で付きっきりで何とか仕上がりました！

かなりバタバタだったので細かく写真撮り忘れましたが

 

いきなり完成の画

少しお時間かかりましたが無事完成

FC3SはキットとしてVマウントのインタークーラーがリリースされていませんが

サーキット走行で安定した走りをしたいならVマウントお勧めだと思います

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