ドライブシャフト

今日は珍しく？ＲＸ－７以外の作業がたて続きました

車の全体写真は撮り忘れましたが。。。トヨタのウイッシュ

ご購入から９年近く経ち今後も長く乗りたいということから

ブーツ類の破れやドライブシャフトの交換となりました

まずはスタビライザーリンクのブーツの破れ

ここはブーツ単品で部品が出ないのでリンクＡＳＳＹで交換

　　　　　　

そしてお決まりの？タイロッドエンドブーツの交換

　　

そしてドライブシャフト

普段はドライブシャフトのブーツのみを交換しますが

今回は走行距離数、車高短、価格などを考えてリビルトのドライブシャフトに交換　　　　

これが以外にリーズナブルで

ドラシャからカラカラ音が出ている場合などは

無理にＯ／Ｈするよりリビルトに交換したほうが良いです

これでフロント回りのブーツ類は新品になり

オーナー様の希望通り後数年は問題なく乗っていただけることと思います

それが終わるとＧＴ－Ｒ

こちらは車検でご入庫されたので早速車検整備

そうすると車検ではＮＧなブーツの破れを発見

切れていた箇所は１箇所でしたが今後のことも考えて

左右のインナーアウター４箇所のブーツ交換をする事となりました。

早速ドラシャの取り外し

右側のドラシャは外しにくいのでフロントデフのドレーンボルトに棒を入れこじって抜き取り

　　　　　　

切れていたのは左側のインナーブーツでした

　　　　　　

４箇所ブーツの交換が終わり取りつけ

　　　　　　

ブーツ類は破けていると車検に通らないというだけではなく

破けたところにホコリや砂利、水などが入ると錆やガタの原因になりますので

早期発見対処が大切です・・・ってどっかで聞いたことあるフレーズ？？

そしてこのＧＴＲネタ明日も続きます

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