ＡＮＡボーイング７８７サイト「We Fly 1st」
ＡＮＡファンでなくとも、航空機ファンであれば誰もが心待ちにしているといった飛行機の新しい機材
ＢＯＥＩＮＧ７８７
ですが、いよいよこの７月３０日の「旅割」「スーパー旅割」の先行予約で事実上、ある程度出てくるはずです。
国内で定期便としてこの７８７が入ってくるのか、それともお客さんを乗せた初便だけは臨時扱いの「特別便」のような扱いで出てくるのか、まったく不明ですが、まあ、過去の例から行ってもＡＮＡだったら定期便のローテーションに入れてくるのではないか、と予想します。
国内線の扱いではまだ公式的には今日現在ではダイヤも見ることができない１０月以降のＡＮＡ便。
いやいや、であれば、国際線サイドからなら覗けるのではないか、と予想を立てて覗いて見ます！！
ここからは、単なる私の予想ですので、はずれたって文句を言っちゃイヤよん。
何をどう見ていくのか ・・・・・
つまりは国際線で羽田空港での乗り継ぎで地方～羽田～海外という予約照会をかけてみます。
これは国内線の基本、２ヶ月前からの予約開始に比較して、国際線の予約開始が搭乗希望日の３５５日前から可能であることに起因します。
というわけで、
１．ボーイング７８７の初就航路線は羽田-広島か岡山
２．この秋から運航を開始する予定
という条件をもとに、
広島－羽田経由-ソウル（インチョン）
という経路の予約照会をかけて、国内線区間に機材欄に『７８７』、それとも『７８８』（７８７-８型なので）、もしくは『７８Ｐ』（←これはないか）とかいう機材が出てこないかを検証していきます。
ＡＮＡサイトでの予約入力はこんな感じで行います ↓↓
すると、こんな感じで結果が表示されるわけです ↓↓
で、今年１０月５日の国内線区間の「羽田」＞＞「広島」の運航機材はこんな感じで表示されるわけです ↓↓
まだ、それらしい機材は出て来ていません。
えっと、１０月１日から運航だと思っていたのにのにのにのに・・・・・・
てなわけで、次、１０月１０日。５日おきに確認してみます。 ↓↓
やっぱり無いですね。国内瀬の羽田-広島って７７７か７６Ｐなんだな。
それだけ、お客さんが乗っているということだな、うん。
ハイ、次。１０月１５日 ↓↓
やっぱり、それらしい機材は見つかりません。
この日も７７２と７６Ｐですね。
で、次。１０月２０日。やっぱり、変化なし ↓↓
あいかわらず、国内線区間のソウル-羽田はともかく、羽田-広島線に機材の変化は見られません。
はい、次、１０月２５日。↓↓
やっぱり、７７２と７６Ｐですね。
次ィィィ、１０月３０日です。 ↓↓
変化なしですね。機材も７７２と７６Ｐのままです。出てこねーな、「７８７」
それにしても、ＮＨ６８３便の７６Ｐってこの時点で「空席待ち」かよ。すんげーな。
はい、 次ィィィ、１１月５日です。とうとう１１月です。もはや秋ではなくなりつつありますが・・・・・
どうや、７８７は出てくるか！？ ↓↓
あああああ('A`) せめて１１月からは「７８７」だと思っていたのにのにのにのに・・・・
それにしても、またＮＨ６８３便は「空席待ち」か。満席なのか？？
すごい人気だな！？ だったら臨時便で国際線乗り継ぎ用になにか機材を出せばいいのに。
・・・・・っと、ここで
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
っと気が付きました！？
これは、おかしい！！
この両日ともこの７６ＰのＮＨ６８３便だけが「空席待ち」というのはありえないことだから。
国際線の乗り継ぎの話であって、国内線ですらまだ販売開始されていない、この便。
セミワイドなボーイング７６７だといっても、国際線部分に余裕があって、国内線の部分のこの１便のみが
「空席待ち」
なんてことは絶対にありえない！！
では、１０月３０日が「空席待ち」だったので、１０月２９日を調べてみる！！
こんな感じでした ↓↓
おお、これこれ。フツーに７６Ｐは予約できますね、ＮＨ６８３便ですがな。
では１０月３０日に何が起こったんだよ！？
ちなみに調べていくと、このＮＨ６８３便の「空席待ち」については１０月３０日から１１月６日までの計８日間は毎日
「空席待ち」
でした。はは～ん、これはおかしいぞ！！もう、これ、確定だろ・・・・・
この「空席待ち」の表示は、お客さんが多数による予約集中ではなく
機材未確定
からくる、座席確定を受け付けさせないために実施している「空席待ち」なのではないか、と。
ボーイング７８７は座席定員数的にはボーイング７６７とそれほどは変わらない機材。
なので、ボーイング７６７で設定をかけておいて、後日、ボーイング７８７にシップチェンジ（機材変更）を行ったとしても、「あぶれる」お客さんが発生するケースは非常に少ないことから、この７６７が後日、７８７にシップチェンジを行う目論みではないかと、私は疑います！！
でも、これが本当に７８７になるのだとすれば、確かにすごく、条件的にピッタリとあいます。
１．まだ正式な７８７のデリバリーを受けていないから７８７と出せず７６７表示
２．８月頃から９月に掛けて初号機がデリバリされる予定。乗務員のライセンスの移行や運転習熟に
２ヶ月程度かかるとして、１０月３０日就航はバッチリ符合します。
３．１１月７日以降については通常通りＮＨ６８３便のボーイング７６７の予約が可能であること
から、あえて、１週間程度の調整機関を設けているのではないか。
つまり、７８７の導入は最速で１０月３０日、最遅で１１月７日に導入が行われるのでは
ないか、」と。
・・・・念のため、羽田-岡山線も同じ条件で調べてみます。１０月２９日です ↓↓
ＮＨ６５１便は１０月２９日、問題なく、予約は出来そうです。
さて、問題の１０月３０日。この日は広島行きのＮＨ６８３便が「空席待ち」の開始の日です ↓↓
おお、やっぱり、こっちの岡山線も特定の「７６Ｐ」って空席待ちしているいんだな。
これはもう、きっと確定でしょう！！
異常な状況から、我がブログでの予想としましては、
ＡＮＡ//のボーイング７８７の初便は・・・・
１．早ければ１０月３０日（日）、遅くとも１１月７日からは７８７が就航。
２.その際のボーイング７８７のダイヤは以下のようになるのではないか、と思います。
＜１０月３０日or１１月７日＞
東京 → 岡山 ６５１便 ７６Ｐ ７：３５ → ８：５５
岡山 → 東京 ６５４便 ７６Ｐ １０：４０ → １２：００
東京 → 広島 ６８３便 ７６Ｐ １６：２０ → １７：５０
広島 → 東京 ６８６便 ７６Ｐ １９：１５ → ２０：４０
というローテーションと予想します。
ええ、個人的な予想ですので、いじめちゃイヤよん。そして、間違っていたからと言って絶対に怒っちゃイヤよ～ん。
さてＭ本当のところはどうなのでしょうか・・・・・・・
('∀`)ｱﾊﾊ・・