最近、めっきり寒くなりました。
そろそろ、グリップヒーター巻きタイプを導入する時期なんですが、今年は思い切って電熱化することにしました！
実は、デイトナのグリップヒーターを購入する寸前まで行ったんですが、ＨＩＤと干渉する恐れアリとのことで断念。
今回の電熱グローブ導入と相成りました。
購入したのはRSタイチ のE-heatグローブです。
いつもならネット購入ですが、10%オフだったのと、保証書の問題があったため「２りんかん」で購入しました。
グローブ+車両接続ケーブルセットで19,000円ぐらいだったかな？
グリップヒーターや冬グローブでも、良いものは1万円越えなので、それほど高くないかな？
親指付け根のボタンを押すと・・・
こんな感じで温度の切り替えができます。
ちなみにコミネと比較しましたが、コミネは1年間保証、タイチは2年間保証。電熱グローブなんて断線するだろ？ってことで、保証が長いタイチにしました。
タイチは、携帯バッテリーｏｒ車両バッテリーの電力供給を選べますが、自分は車両バッテリー接続を選択。
電熱「ターボ機能」が使えるのが最大のメリットです。
取り付けは、いわゆるバッ直が推奨されています。
バッテリー接続後、シートの隙間から接続コードを出します。
電熱グローブに接続するコードは、ウェア内の裏地を通過させ
左右それぞれの袖口から出しておきます。
ウェア側と車両側を接続するケーブルは、ウェア左裾から
こんな感じでぶら下げておきます。
当然、車体に乗り降りする際に、接続したり切り離したりしないといけないんですが、自分はエアバックの接続に馴れているので、それほど煩わしく感じませんでした。
で、インプレ
先週11月25日の伊豆（０～3度くらい）で試してみました。
（良い点）
・3段階レベルとターボ機能を選べますが、高速を1時間走行していても中（橙色）レベルで楽勝です。
・グリップヒーターと違い、グローブ全体が温まる感じ（実際の電熱は指先と甲部分のみ）
・グローブ全体が温まるので、グローブ本体が柔らかくなり、操作がしやすい
（悪い点）
・防水、透湿を謳っているが蒸れる（自分は夏用のインナーグローブを併用してクリア）
・ウェア側とグローブ側の接続部分が、無理な角度で接続することになり、ケーブルが断線しそう（これが心配で2年保証のタイチにしたんだけどね）
・温度設定ボタンが”超絶”押しにくい（走行中に温度変更するのは至難の業）
総じて満足度は高いです。
通勤で使用しているカブの「ハンドルカバー+グリップヒーター」より暖かいと思います。
ただし、車両接続ケーブルの特性上、乗り降りに時間がかかるようになるので、通勤バイクに使う場合はおすすめできません。
次はタイチの電熱ベストがほしいかも・・・