涼しさを求めて、、、。

ちょろっと赤城まで

涼むはずが、、、ぜんぜん暑い

よくよく考えたら、フロント廻りを整備してから初の長距離（ってほどの距離でもないが、、、）

全体的にはすごくしなやかに動くようになった。ステムの再調整って結構効果あった気がする。

フォークも動きがよくなった分、今度はブレーキのかかり具合の反応が気になりだした。

自分のタッチと違うかかり方を感じてしまった、、、。いよいよもって、ラジポンか？キャリパー掃除でなんとか

なるもんか？

それから、これは何って現象を発見

70-80ｋｍあたりでハンドルがぶれるのを発見、高速で気が付いて？？って感じで

何度か、どのあたりで発生してどのあたりで無くなるか試しちゃった。（ちゃんと周りをみてやってます）

これは、ミラーを交換した影響なのか、それともフロント廻りの組み方が良くなかったのか

うーん、分らん。試しに前のミラー着けてみいかな(笑)

電装まわりチェック

前に使っていた充電器がLEDのランプ不良かわからんが、チャージされてるのかどうかわからなくなったので

新しいのを購入。思ったより小さい、手のひらサイズ。

昔だったら、クリップ式でターミナルに挟んでいたけどコネクター付きのケーブルが付属しているのが今は主流。

既に自作していたけどそれを外して、付属してあるのに交換。ただいま充電中。

ついでに、車検の時みたく、各スイッチ系をテストしてみたら、なんと、フロントブレーキのスイッチが反応せず

リアは反応したので、ランプ切れではなくケーブルを疑って直結させてみたら点いたので、スイッチと判明。

とりあえず接点磨いて、内部に浸透するような位置にパーツクリーナー吹きかけて復活。

暫定これで良しとします。まあ、これも１０年軽く超えてるものだからしゃーない愛嬌です。

フロント廻り見直し、フォークとステム

ステム廻りはどのくらいやってないのだろうか、、、。
軽く１０年は見てないな、距離のってないのもあるけど、気になる所はやらないとということで、ステムを外してみた。
上は思ってる以上に綺麗

下側、手で触った感じガタつきはないのでペーパーを軽くあてる程度で大丈夫とみた。
それよか、フレーム汚い(笑)

＃１２００のペーパーがけで、こんな感じに綺麗になった。

グリスって色々ありすぎて、実際どれがいいのかわからいけど、二硫化モリブデングリス使ってます。
スイングアームの所も同じでやってる、他グリス塗る所のすべてこれでやってる。

どうせなら、というわで、こちらも
フォークオイルの交換。今までは＃１５　油面２２１ｍｍの設定　忘れないようにフォークに書いてある
（ノーマルの硬さに+６ｍｍのアップ）

で、今回は＃１０に変更、油面は色々考えて１９０ｍｍに設定、いろいろ考えてだいぶ上げました。
おそらく、柔らかくならない程度、しなやかになる予定。

で、もろもろ組み上げて最後の工程あたりで、トラブル発生！！
メーターケーブルのサポートを固定しているボルトが大してトルクもかけてないのに
折れた。

エキストラクター入れられるほどのボルトじゃないから
とりあえず、ドリルで折れたボルト貫通させて、砕くか最悪はもう一回り大きくしタップちゃうかと
思ったが、ネジ穴自体が貫通してたので、ドリルゆっくり回しながらやったら、一緒にボルトも
回ってくれて、裏側からネジ山でてきたので、回して取った。

ちょっとしたロスタイム
このボルトだって３０年選手しゃーないね。

なにはともあれ、組み上げ完了。