はやいもので12月も折り返し地点。
同時に今年も残すところ僅か半月となりました。
早い気はしますが今年の上半期だけでも振り返ってみましょう。
年初めの頃はまだ239は整備が終わって試運転してた頃でしたね。1月末に鉄路で岩手へと帰っていきました。
今も続く片岡駅の橋上化工事。仮駅舎へ切り替わったのは2月の頭でした。
3月はダイヤ改正の月。今年は日本初の蓄電池電車EV-E301系デビューの一方、烏山線、宇都宮線黒磯ローカル区間、日光線のデータイム減便など、動きの多い内容でした。来年は上野・東京ライン開業を控え、詳細が注目されます。
改正とは直接関係なかったものの、211系が姿を消したのも、埼京線からの転入生が宇都宮線を走り始めたのも3月。思えば中学卒業して、高校生活の準備もしていた頃で、激動の月でした。
4月は高校入学、そして初めてのmy定期券とその使い勝手の良さに感動しながらも国鉄特急色の電車を撮ったり乗ったり。
5月はGW中心。毎年恒例プラ博に行ったり
はじめての高岳シキ撮ったりキューロクの息を感じたり(爆)
5月から6月にかけてやまどりをいっぱい撮ったり。そして荒川鉄橋も補修工事が終わりやまどりのような萌黄色から淡いブルーに衣替え。
下半期の振り返りはそのうち
同時に今年も残すところ僅か半月となりました。
早い気はしますが今年の上半期だけでも振り返ってみましょう。
年初めの頃はまだ239は整備が終わって試運転してた頃でしたね。1月末に鉄路で岩手へと帰っていきました。
今も続く片岡駅の橋上化工事。仮駅舎へ切り替わったのは2月の頭でした。
3月はダイヤ改正の月。今年は日本初の蓄電池電車EV-E301系デビューの一方、烏山線、宇都宮線黒磯ローカル区間、日光線のデータイム減便など、動きの多い内容でした。来年は上野・東京ライン開業を控え、詳細が注目されます。
改正とは直接関係なかったものの、211系が姿を消したのも、埼京線からの転入生が宇都宮線を走り始めたのも3月。思えば中学卒業して、高校生活の準備もしていた頃で、激動の月でした。
4月は高校入学、そして初めてのmy定期券とその使い勝手の良さに感動しながらも国鉄特急色の電車を撮ったり乗ったり。
5月はGW中心。毎年恒例プラ博に行ったり
はじめての高岳シキ撮ったりキューロクの息を感じたり(爆)
5月から6月にかけてやまどりをいっぱい撮ったり。そして荒川鉄橋も補修工事が終わりやまどりのような萌黄色から淡いブルーに衣替え。
下半期の振り返りはそのうち