タイヤのうんちく　その①

こんにちは

火曜日担当のパラオです。

本日は、タイヤのうんちくを行います。
先ず、
皆さん空気圧は、こまめにチェックしておりますか？

タイヤメーカーでは、
２週間に１度の
空気圧チェックを水準しております。b( ^ -')

良い例↓

悪い例↓

空気圧は冷間時に点検してください

車両のチェーンケースなどに書いてある
車両メーカー指定の空気圧は、
冷間時の空気圧となります。
なので！
走行した後に空気圧をチェックすると、
熱で空気が膨張して空気圧が高く出てしまう為
正確な空気圧が測れません

もし、
走行後などの温度が高い状態で空気圧調整する場合は、
メーカー指定の空気圧を調整する必要がございます。
車両メーカー指定の空気圧＝冷間時の空気圧
なので、
温度が高い時は30KPa加圧してください。

また、
タイヤは高速で回転しているため、
遠心力によって、
バルブが押され空気が漏れることがあります。
バルブキャップによって空気漏れを防ぎ
気密性を保持します。
また水分やゴミからも守ってくれるので、
バルブキャップのOリング（ゴムのパーツ）が
劣化してヒビ割れてたり硬くなってたら、
交換してください。

いままでお話しした内容は、
あくまで一般道でのことですので、
サーキットやレースの際は異なりますので、
ご注意くださいませ。

また、

空気圧は適正でないと、
タイヤが偏摩耗してしまい、段減りすることもございます！
↓こんな感じに段減りしちゃいます(x_x)

（写真だとわかりずらいですね

）
そうなれば、タイヤ交換は避けられません！
それにくわえ、
空気圧で走行性能やグリップ力や操作性や安定性や
乗り心地や耐久性も変わります！
コストパフォーマンスにもかかわってきますので、
空気圧は、
こまめにチェックしましょう

続く………

（長編となりますので、続きは来週の火曜日となります）

それでは、また来週('-^*)/

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