こんにちは、ピットスタッフ間庭です。

ピットスタッフブログをご閲覧いただき有難う御座います。

ついに梅雨明けですね。お客様もガンガンオートバイに乗っていることでしょう！

沢山乗ったらメンテナンスも忘れずに！

その時に当ピットサービスをご利用頂けると、うれしい限りです。

今回の記事はゼファー１１００のカスタムの途中経過でございます。

既に沢山のカスタムをされていますが・・・・

ここを変えます、

これがまた大変なんです。

特にエアクリーナーボックスを外すのが。

やっとの事で取り外して・・・・

キャブレターのジェット類をチェックして・・・・

装着しました。

現在、試乗前調整中でございます。

ここからがもっと時間がかかります。

もうしばらくお待ちください。

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧有難う御座いました。

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『？』の部分はお店に来てからの

お楽しみです♪

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こんにちは、ピットスタッフ間庭です。

ピットスタッフブログをご閲覧いただき有難う御座います。

梅雨明け宣言はしていませんが、すでに開けているような天気が続いていますね。

お客様もガンガンオートバイに乗っていることでしょう！

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今回の記事はAさまZRX1200Ｒの更なるカスタムです。

しかも今回はとりあえずのホイール交換でございます。

なぜかというと・・・・

この派手派手のカラーリング！

タイヤはブリジストンの奥多摩タイヤ（←深い意味はありません。）！

しかし、装着すると・・・・

意外にも地味？です。

もうチョット攻撃的なカラーでも良かったかな？（ワタクシの個人的な意見です。）

これで今後のカスタムの方向性が見えてくるでしょう！

Aさま、もうしばらくお待ちください。

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧有難う御座いました。

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今回の記事は・・・・Kさま　ZRX1200ダエグの前後タイヤ交換でございます。

 

ガンガン乗っていたので・・・・こんなになっていました。

特にフロントはサイドが・・・・

まずはリアタイヤから。

今回はダンロップ　α１４で行きます。

フロントも。

完了！

新しいタイヤは滑りやすいので慣らしをお願いします。

おまたせいたしました。ありがとうございました。

現在沢山の作待ちの車両が御座います。お預かり時間が長くなりますのでご了承くだ

さい。

ご閲覧ありがとうございました。

ピットサービスの間庭でした。

車体からキャブレターを・・・・

沢山の配管が・・・・

何とかキャブレターを取りはずしました。

現在キャブレタークリーナーで洗浄中です。

まだまだかかりますのでお待ちください。

現在沢山の作待ちの車両が御座います。お預かり時間が長くなりますのでご了承くだ

さい。

ご閲覧ありがとうございました。

ピットサービスの間庭でした。

 

その時に当ライコランド埼玉店ピットサービスをご利用いただくと嬉しいです。

今回の記事は・・・・SさまのKZ1000MKⅡの足回りカスタムでございます。

 

現在MKⅡは高騰していますが、惜しげもなくカスタムの依頼を頂きました。

ゲイルスピードの18インチとワイドスイングアーム、リアショックの取り付けです。

ゲイルスピードの１８インチのリアは今トレンドの４．５幅をチョイス。

これで１６０サイズのタイヤが履けますが・・・・

このホイールを装着するにはフロントスプロケットをオフセットの物に・・・・

次にリアホイールを外して・・・・

リアショックを外し・・・・

スイングアームを外し・・・・

PMCのワイドスイングアームを装着します。

YSSリアショックも装着・・・・あれ？ノーマルより長い・・・・

リアショックマウントがアジャスターできるので今回はマウントと後ろに・・・・（写真はアジャスト前です＞）

ダンロップのα１４もカッコイイ。

フロントもジャッキアップしてホイールを入れかえます。

これで走りのMKⅡになりましたね。

お待たせ致しました。

有難う御座いました。

ご閲覧ありがとうございました。

ピットサービスの間庭でした。

フロントフォークからのオイル漏れが発生してしまいました。

かなり楽しんで走行できたみたいで、熱い走りが出来たのでしょう！

一緒にタイヤ交換のメニューも追加になりました。

バラバラにして・・・・洗浄して・・・・組み立てて・・・・車体に組み立てます。

ハイグリップに変更です。

リアタイヤも同じく。

終わったと思いましたが、リアサスペンションもオイル漏れ発見。

あれ？　リアを沈ませて離すとビョンと戻ります。抜けたいました。

こちらもYSS製に交換しました。

タイヤも、サスペンションもリフレッシュできましたので、次のサーキットスマイルも楽しみですね。

Nさま、お待たせいたしました。

ありがとうございます。

こんにちは、ピットスタッフの間庭です。

このところ記事をアップしていなくて申し訳ございません。

もうじき梅雨になるので今のうちドンドン乗ってください。

でも、乗ったらメンテナンスも忘れずに。

Aさま　いつもありがとうございます。

ライコランド埼玉店ピットブログをご覧の皆様こんにちわ、クロサワです。このところ、暑い日が続いたと思ったら、今日は雨

暑かったり涼しかったりで体調を崩しやすいのでご注意くださいね。

以前、「キャリパーオーバーホール」http://ameblo.jp/rico-pit/entry-12273629603.htmlをアップしましたが今回は「マスターシリンダーオーバーホール」についてデス。

ブレーキレバーを外したところ、ダストブーツが切れてました。この状態だと水や埃が侵入して、最悪の場合フルード漏れになりますので、オーバーホールをご提案させて頂きました。

ブーツを外した所、案の定サビてます

新品のシールと比べるとカップ（ゴムのお皿みたいなパーツ）のヘタリも有ります。交換時期でしたね

ラバーグリースをタップリ塗って組み込みます。

マスターを車体から外して作業しますので、ホースは外しました。

組み付け時にはワッシャ―を新品にするのを忘れずに

エアー抜きをします。ブレーキレバーを操作するとマスター内のエアーがタンク内に抜けてきます。キャリパー側のエアー抜きだけでなく、マスターもシッカリと抜きましょう

エアーが出なくなったら作動確認。更にフルード漏れもチェックして問題なければWチェックにて終了デス

たまにブレーキレバーを握り込むと〈ゴリゴリ〉っとした手ごたえの車両も有りますので、その際はオーバーホールをお勧め致します。

車両のチェックはお気軽にスタッフまでお声掛け下さい。

今週はこの辺で。　次回も宜しくお願い致します。

ライコランド埼玉店より

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