ライコランド埼玉店 PITのブログ

ライコランド埼玉店のPITブログへアクセス有難うございます!! ブログを通じて沢山の方にオートバイをカスタム&メンテナンスする楽しみやコツなどを伝えていければと思っています。目標としては「お客様自身がPIT内に一歩入った」感じのブログと思っております。


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こんにちは、ピットスタッフ間庭です。

 

ピットスタッフブログをご閲覧いただき有難う御座います。

 

ついに梅雨明けですね。お客様もガンガンオートバイに乗っていることでしょう!

 

沢山乗ったらメンテナンスも忘れずに!

 

その時に当ピットサービスをご利用頂けると、うれしい限りです。

 

 

 

 

今回の記事はゼファー1100のカスタムの途中経過でございます。

既に沢山のカスタムをされていますが・・・・

ここを変えます、

 

これがまた大変なんです。

 

特にエアクリーナーボックスを外すのが。

やっとの事で取り外して・・・・

 

キャブレターのジェット類をチェックして・・・・

装着しました。

 

現在、試乗前調整中でございます。

 

 

ここからがもっと時間がかかります。

 

もうしばらくお待ちください。

 

 

 

 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

 

ご閲覧有難う御座いました。

 


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こんにちは、ピットスタッフ間庭です。

 

ピットスタッフブログをご閲覧いただき有難う御座います。

 

梅雨明け宣言はしていませんが、すでに開けているような天気が続いていますね。

 

お客様もガンガンオートバイに乗っていることでしょう!

 

沢山乗ったらメンテナンスも忘れずに!

 

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今回の記事はAさまZRX1200Rの更なるカスタムです。

しかも今回はとりあえずのホイール交換でございます。

 

なぜかというと・・・・

この派手派手のカラーリング!

タイヤはブリジストンの奥多摩タイヤ(←深い意味はありません。)!

しかし、装着すると・・・・

意外にも地味?です。

 

もうチョット攻撃的なカラーでも良かったかな?(ワタクシの個人的な意見です。)

これで今後のカスタムの方向性が見えてくるでしょう!

 

Aさま、もうしばらくお待ちください。

 

 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

 

ご閲覧有難う御座いました。

 


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ついに梅雨に入りました、けど以外に雨が降らない感じなのでオートバイに乗れますね。

 

でも、乗ったらメンテナンスも忘れずに。

 

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今回の記事は・・・・Kさま ZRX1200ダエグの前後タイヤ交換でございます。

 

ガンガン乗っていたので・・・・こんなになっていました。

特にフロントはサイドが・・・・

まずはリアタイヤから。

 

今回はダンロップ α14で行きます。

フロントも。

完了!

 

新しいタイヤは滑りやすいので慣らしをお願いします。

 

おまたせいたしました。ありがとうございました。

 

 

 

現在沢山の作待ちの車両が御座います。お預かり時間が長くなりますのでご了承くだ

さい。

 

 

 

ご閲覧ありがとうございました。

 

ピットサービスの間庭でした。

 

 

 

 

 

 

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今回の記事は・・・・Nさま RGV250Γの作業でございます。

 

エンジンはかかったのですが、オーバーフローしているみたいなのでキャブレター分解整備です。

 

車体からキャブレターを・・・・

 

沢山の配管が・・・・

何とかキャブレターを取りはずしました。

現在キャブレタークリーナーで洗浄中です。

 

まだまだかかりますのでお待ちください。

現在沢山の作待ちの車両が御座います。お預かり時間が長くなりますのでご了承くだ

さい。

 

 

 

ご閲覧ありがとうございました。

 

ピットサービスの間庭でした。

 

 

 

 

 

 

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今回の記事は・・・・SさまのKZ1000MKⅡの足回りカスタムでございます。

 

現在MKⅡは高騰していますが、惜しげもなくカスタムの依頼を頂きました。

ゲイルスピードの18インチとワイドスイングアーム、リアショックの取り付けです。

 

 

ゲイルスピードの18インチのリアは今トレンドの4.5幅をチョイス。

 

これで160サイズのタイヤが履けますが・・・・

 

このホイールを装着するにはフロントスプロケットをオフセットの物に・・・・

次にリアホイールを外して・・・・

 

リアショックを外し・・・・

 

スイングアームを外し・・・・

PMCのワイドスイングアームを装着します。

YSSリアショックも装着・・・・あれ?ノーマルより長い・・・・

リアショックマウントがアジャスターできるので今回はマウントと後ろに・・・・(写真はアジャスト前です>)

ダンロップのα14もカッコイイ。

フロントもジャッキアップしてホイールを入れかえます。

これで走りのMKⅡになりましたね。

 

お待たせ致しました。

 

有難う御座いました。

 

 

ご閲覧ありがとうございました。

 

ピットサービスの間庭でした。

 

 

 

 

 

 

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今回の記事は・・・・

 

お知らせです。

 

6月21日水曜日は棚卸の為、

臨時休業させて頂きます。

 

 

ご来店されてもお休みです。

 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧ありがとうございました。

 

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今回の記事は、Nさま ゼファーのタイヤ交換&前後ショックのリフレッシュです。

 

先日のツクバサーキットサーキットスマイルに参加いただきましたが・・・・

 

フロントフォークからのオイル漏れが発生してしまいました。

 

かなり楽しんで走行できたみたいで、熱い走りが出来たのでしょう!

タイヤがこんな感じになっていました。

 

一緒にタイヤ交換のメニューも追加になりました。

まずは、フロントフォークのオイルシールの交換から・・・・

 

バラバラにして・・・・洗浄して・・・・組み立てて・・・・車体に組み立てます。

ホイールを組み立てる前にタイヤを交換。

次回の走行に備えてダンロップのTT900GPへ。

 

ハイグリップに変更です。

 

リアタイヤも同じく。

終わったと思いましたが、リアサスペンションもオイル漏れ発見。

 

あれ? リアを沈ませて離すとビョンと戻ります。抜けたいました。

こちらもYSS製に交換しました。

 

タイヤも、サスペンションもリフレッシュできましたので、次のサーキットスマイルも楽しみですね。

 

Nさま、お待たせいたしました。

 

ありがとうございます。

 

 

 
 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧ありがとうございました。

 

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このところ記事をアップしていなくて申し訳ございません。

 

もうじき梅雨になるので今のうちドンドン乗ってください。

 

でも、乗ったらメンテナンスも忘れずに。

 

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今回の記事は、Aさま ZRX1200Rのプチカスタムでございます。

 

完成後の写真のみになりますが・・・・

エンジン右側のオイルラインブロック&ホースを交換しました。

 

もちろん高級品のウィリー製です。
 
カッコイイ!

Aさま いつもありがとうございます。

 
 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧ありがとうございました。

 

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ライコランド埼玉店ピットブログをご覧の皆様こんにちわ、クロサワです。このところ、暑い日が続いたと思ったら、今日は雨雨

暑かったり涼しかったりで体調を崩しやすいのでご注意くださいね。

 

以前、「キャリパーオーバーホール」http://ameblo.jp/rico-pit/entry-12273629603.htmlをアップしましたが今回は「マスターシリンダーオーバーホール」についてデス。

アップブレーキレバーを外したところ、ダストブーツが切れてました。この状態だと水や埃が侵入して、最悪の場合フルード漏れになりますので、オーバーホールをご提案させて頂きました。

アップブーツを外した所、案の定サビてますショック!

アップ新品のシールと比べるとカップ(ゴムのお皿みたいなパーツ)のヘタリも有ります。交換時期でしたねグッド!

アップラバーグリースをタップリ塗って組み込みます。

アップマスターを車体から外して作業しますので、ホースは外しました。

組み付け時にはワッシャ―を新品にするのを忘れずにビックリマーク

アップエアー抜きをします。ブレーキレバーを操作するとマスター内のエアーがタンク内に抜けてきます。キャリパー側のエアー抜きだけでなく、マスターもシッカリと抜きましょう!!

エアーが出なくなったら作動確認。更にフルード漏れもチェックして問題なければWチェックにて終了デスチョキ

たまにブレーキレバーを握り込むと〈ゴリゴリ〉っとした手ごたえの車両も有りますので、その際はオーバーホールをお勧め致します。

車両のチェックはお気軽にスタッフまでお声掛け下さい。

 

今週はこの辺で。 次回も宜しくお願い致します。

 

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こんにちは、ピット担当の間庭です。

 

皆さんゴールデンウィークに沢山乗ったことでしょう。

 

ですのでメンテナンスの事も考えてみてはいかがでしょうか?

 

その時に当ライコランド埼玉店ピットサービスをご利用いただくと嬉しいです。

 

 

 

今回の記事は、Tさま ZRX1200ダエグのハンドル周りのカスタムでございます。

チョット高いハンドルから交換でブレンボマスターに変更です。

 

まずは、ブレーキ&クラッチのフルード抜いてから各パーツを外していきます。

 

で、ハンドルを交換して各パーツを仮付けして・・・・

 

ポジションチェック。

 

OKが出ましたのっで、スイッチの回り止めの穴加工します。

 

そしてガンガンパーツを付けて・・・・

完了!

大分、カスタム感が上がったと思います。

 

遠い所からのご来店ありがとうございます。お待たせいたしました。

 

気を付けてお帰りください。

 

 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧ありがとうございました。

 

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