みなさんお久しぶりです
ＮＥＭＯＩです
今日は原付2種で人気の高い『シグナスＸ』の
作業をしたいと思います。
制動装置で重要なのはタイヤはもちろんの事ですが、
キャリパーやブレーキパッド、ブレーキフルードも大事な部品です。
原付2種は殆どは（ﾌﾛﾝﾄ）は油圧式、（ﾘｱ）はドラム式のブレーキ装置
が多いので（ﾘｱ）はタイヤ交換などの時に一緒に
点検や交換しましょう。
今回は（ﾌﾛﾝﾄ）を作業しました
作業内容はブレーキフルード交換です。
シグナスＸのブレーキマスターはハンドルバーアッパーカバー内に
あるので上の写真のウインカーが付いてるカバーを外します。
その際にヘッドライトが付いてるカウル（レッグシールド）の上の
モールカウルを先に外しましょうその方がアッパーカバーが
外れやすいです
首の部分のボルトを外すの忘れずにね
ではカバーを外しましょう
カバーを開けるとこんか感じです
ウインカーの配線があるので外した方が作業はしやすいですね
マスターカップのネジ（2本）を外しましょう
ありゃりゃ
まっ茶ですね
フルードは劣化していくと
透明→黄色→茶→こげ茶→黒
と変化していきます。ブレーキマスターの点検窓から目視で確認し、
色を見て判断しましょう
交換サイクルは最低でも２年に１回はしましょう
２年以内でも茶色くなりはじめてたら交換をお考えください
エアーを使い吸い取ってます
キュ～ｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙ
ダイヤフラムリザーバー（黒いゴム部品）も形がイビツになっていたら
純正品で交換しましょうね
写真の３つをよく水で洗い、水滴をふき取り、
（もしくはエアーガンで吹き飛ばす
）
新しい透明フルード入れたら再度取り付けて終了です
今回の車両（シグナスＸ）はマスターカップがカウルカバー内に
あるのでフルード交換の際には
通常工賃＋カバー脱着￥１，０８０が別途かかります。
シグナスＸ以外にもアドレスＶ１２５などでスクリーンなどが
付いてる場合も同じように別途工賃がかかりますので
予めご了承ください。