この度はHRC「コンプレッションダンパーキャップをお買い上げありがとうございます」
本製品の性能を十分に発揮できるように、最後までお読みください
--同梱物---
トップキャップ（黒）：2個
インナーキャップ（赤）：２個
エア調整ダイヤル：（２個）
Ｏリング（大）：２個
Ｏリング（小）：４個
ダイヤルシール（密閉用）：１枚
取付するダンパー：タミヤ系（ＴＲＦサイズ）のダンパーをご使用ください
①
エア調整ダイヤルの溝部分に、Oリング（小）を２個入れます
）
②
２個作ってください
③
インナーキャップにエアダイヤルを入れる前に
Oリング部分に市販の少し硬めのグリスを薄く塗ってから、インナーキャップへねじ込んで入れてください
※使用するグリスはメタルスライムグリスＶｅｒ２推奨
④
エアダイヤルを回して調整します
エア室：狭め
（ダンパー反発：強め）
エア室：広め
（ダンパー反発：弱め）
※左右のねじ込み量は同じに調整しておいてください
⑤
ダンパーのキャップを外し、トップキャップを取り外して交換します
⑥
先ほど作った、インナーキャップをダイヤフラムの上に
乗せてください
⑥
ダンパーキャップで固定します
⑦
トップキャップの内側に、付属のOリング（大）を入れます
（２個作ります）
⑧
お疲れ様でした
最後にトップキャップを付けて完成です
-調整方法--
トップキャップはねじ込み量によって、ダンパー長を調整できます
エア圧の調整は
２ｍｍレンチで調整してください
※レンチのメーカーによっては太くて入らない物もあります
より強い反発でご使用したい方
（エキスパート向け）
付属の密閉シールをダイヤルに張ってご使用ください
※密閉シールを使用した場合エア圧調整ダイヤルを緩める事によって
エア室を負圧にもなりますのでご注意ください
構造を理解できる方のみご使用をおススメします
車両への取り付け例
メンテナンス
エアダイヤルのOリングは摩耗します。摩耗するとエア漏れの原因になります
摩耗してエア漏れすると、安定したダンパーの減衰力や、反発スピードに影響がでますので
定期的にOリングの交換をおススメします
補修パーツ
コンプレッションダンパーキャップ用Oリング（小）
\６００（４個入り）
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