テスラ・モデルＳ カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業から、テスラのモデルＳです。

全長が長いのでピットに斜めに入れて、３台入る部分の２台分を使って

作業を行いました。



ビッグⅩの一番大きいサイズぐらいの画面を縦に２倍にした様な大きさで、

大きさが分かりやすくするためにＣＤ盤を持ってイメージしやすくしました。

その大型ナビの下の部分を加工して、カロッツェリアの１ＤＩＮデッキを

取り付けました。

ＣＤとＳＤカードが両方入って、電話のハンズフリー機能のあるＰ９７０を取り付け

ています。




スピーカー側はドアにフル防振の施工を行なって、音質アップと静粛性アップを

図りました。

テスラのドアには小さい穴が何故かあらかじめ塞いでありました。

ドアの中にも薄いアルミのシートが貼ってありましたが、ほとんど効き目がなくて

外にスピーカーの音が漏れるという事で、防振メタルと防振マットを貼った後に、

サービスホールを塞ぐ防振を行ないました。

内張り裏には下処理を行なって、セメントコーティングの施工を行なっています。

スピーカーはインナーバッフルを製作して、ＪＢＬのＰ６６０の１６・５センチミッドを

取り付けました。

リアのドアにもＰ６６０のミッドを取り付けて、フル防振の施工を行ないました。

ツイーターはダッシュの上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を取り付けて、

６スピーカーのシステムが完成しました。

スピーカーとリスナーまでの距離を考慮して、これまでのデーターを元にピュアコン

の値を予測して入れたのですが・・

何だか音がパッとしないんですよ。

それもそのはず、ドアの材質が鉄ではなくてアルミなので響き方が全く違い、

あーでもないこーでもないとあれこれとユニットを変えて、それでも上手く音が

まとまらなかったので、フロントのユニットは１６・５センチから１３センチにサイ

ズを絞って、それで中音域を濃くしてマッチングを取り直しました。

最初はイコライザーで中高音を上げてバランスを取っていたのが、最後の方では

かなりフラットに近いパターンで音がまとまって来ました。

テスラは何もしなくても１日に１０キロ走るぐらいの電気が減るので、宇部店から

１５メートルの充電ケーブルを持って来て、ピット内で充電して自然放電した分を

継ぎ足していました。

名前がモデルＳ７５Ｄとなっているのは、最大７５アンペア流して充電出来るという

意味ではないかと思いますが、ピュアディオの宇部店と福岡店は１５アンペアのゆ

っくりな充電が可能な設備を持っていて、電気自動車の作業を行っても満充電で

納車する事が出来ます。