トヨタ・プリウス カーオーディオの音質アップ

今日は昨日の宇部店の作業からトヨタのプリウスのご紹介です。

オーディオレス車にカロッツェリアの楽ナビを装着した状態に入庫になり、ベーシックパッケージと

ベーシック防振の施行を行いました。

ベーシックパッケージは基本的に純正のドアスピーカーを使って音質アップを図りますが・・

３０系プリウスの場合は縦に楕円の表面積の大きいスピーカーが付いているので、国産メーカーの

安いパワードのサブウーファーが鳴らす音域までカバーしています。

また１６センチや１７センチのトレードインスピーカーに交換すれば確実に低音は少なくなるので、ここは

そのまま使う場合が多いです。

ただ低音が出る分、ドアスピーカーからの中音域が弱く、それをカバーするためにダッシュには純正の

５センチのスコーカー兼ツイーターが付いています。

ただここからの中音域が不足だと途中でトヨタが気付いてハイパスフィルターを４・７マイクロから

６・８マイクロにしてレンジを広げました。

その６・８マイクロにアップしたハイパスフィルターも撤去して、ベーシックパッケージではスコーカー

ツイーターの上下の周波数幅をコントロールする『バンドパスフィルター』に変更して高音域はＪＢＬの

Ｐ５６０のツイーターに任せています。

ドアの低音+ダッシュから中音+ＪＢＬツイーターで高音の３ＷＡＹ構成をグローブボックス下のピュアコン

でコントロールして３０系プリウスの純正スピーカーがベースながらトレードインスピーカーでは表現

出来ないレベルの音が再生出来ます。

そしてベーシックパッケージにプラスすると更に音が良くなるのが両ドアで工賃税込で２５２００円で

人気のオプションメニュー・ベーシック防振です。

この２５２という響きのいい数字も４月以降はちょっとややこしい数字になりますね。

このベーシック防振は最初に時間をかけてドア内の響きを調査して、どこ部分にどういった材質を

貼るというのが図解して書いてあります。

もしマイナーチェンジなどで純正防振材が加わったりした場合はマイナー後のマニュアルに変わります

が、ほとんどの車ではマイナーで変わる事はありません。

また一般的な防振材を大量にべたべた貼るのではなく、周りから振動を引き寄せてピンポイントで防振

しているのが他店と違う部分です。

全ての作業が終わって組み上げたらダッシュにツイーターが乗っただけの見た目しか変わっていま

せんが、トータルで音のつながりや響きを調査してパッケージを完成しているので、単純なスピーカー

効果やデッドニングキットを取り付けたのとは全く結果が違います。