（その２からの続き）
－四ッ谷（14:00発）－信濃町（15:03着・15:10発）－千駄ヶ谷（15:38着・15:45発）－
－代々木（16:03着・16:15発）－新宿（16:38着）
次の駅へ行く前に、ちょっと寄り道したいと思います。
四ッ谷駅から新宿通りを少し新宿方面に進んで、裏道に入ります。
裏通りに入れば、閑静な街並みが広がっていますが、
そんな一角に行列ができるお店がありました。
そのお店は、たい焼きの店「わかば」。
実は、私が浪人生だった時によくお世話になったお店です。
後から調べてみると、ここは東京で三指に入るたい焼きの老舗なんだとか。
当時はそんなことも知らず、おやつ代わりにむっしゃむっしゃ食べてましたが。
昼下がりの時間にもかかわらず１５人くらい並んでいて、
道行く人が次から次に行列に加わっていきます。
１人で１０個も２０個も買っていく方もいて、列はなかなか進みませんでした。
３０分近く並んで、ようやく念願のたいやきを手にすることができました。
浪人生時代は、並んだことすらほとんどなかったん気がするんだけど…。
平日の夕方ばっかり行ってたからかなぁ。
近くの公園でさっそく食べてみました。
ここのたい焼きは、しっぽの先まであんこが入っています。
見た目も味も、とても懐かしかったです。
２つ買ったんだけど、もう一個は後で食べよっと。
四ッ谷といえば、迎賓館も有名ですよね。
改めて見ると、日本の中にヨーロッパの王宮があるような感じです。
迎賓館と赤坂御用地の脇を通って、信濃町駅へと向かいます。
谷間に広がる閑静な住宅地を抜けると、坂の上に信濃町駅が見えてきました。
信濃町駅に着きました。
時刻は15時を過ぎていました。
四ッ谷駅を14時に出たので、この区間の所要時間は１時間あまり。
所要時間の半分が、たいやきの待ち時間か…。
ホームは１面２線の島式ホームです。
ホームの大半が人工地盤の下です。
明治神宮の外苑を通って、千駄ヶ谷駅へ向かいます。
大江戸線全駅間歩きの時は遠目からだった、絵画館の前も通過しました。
解体工事が始まった国立競技場ですが、今のところ目立った変化はありません。
工事を説明する看板がなければ、まだ現役じゃないかと思ってしまいます。
こんな調子で、新スタジアムは４年後に完成できるんだろうか？
東京体育館では、ちょうど春高バレーが行われていたようです。
左側のマスコットはバボちゃんでしたっけ？
千駄ヶ谷駅に着きました。
春高バレーがちょうど終わったのか、高校生が次から次にホームへと流れ込んできました。
ホームは１面２線の島式ホームです。
左側にあるホームは、1964年の東京オリンピック時に使用された臨時ホームとのこと。
長らく使われていませんでしたが、2020年の東京オリンピックに向けて再整備が行われ、
２面２線の変則相対式ホームに生まれ変わるそうです。
千駄ヶ谷から新宿までは大江戸線と駅間が重なるので、
大江戸線全駅間歩きとは違うルートで歩いてみたいと思います。
千駄ヶ谷駅の中央付近にあるガードをくぐり、新宿御苑に沿って北へ向かいます。
閑静な住宅街を少し歩くと、新宿御苑の千駄ヶ谷門が見えてきました。
新宿御苑には何カ所か出入口がありますが、千駄ヶ谷門は位置関係的にちょっと地味な気が。
明治通りを渡り、代々木駅を目指します。
新宿駅からも見える「ドコモタワー」の足下にさしかかりました。
ドコモタワーは高さ２７５メートルの超高層ビルですが、
実際にオフィスが入っているのは下から３分の１ほどで、
残りは機械室とアンテナが占めているというのだから驚きです。
どんだけ大きなアンテナなんだよと小一時間…。
山手貨物線（埼京線）の踏切を渡ります。
ちょうど埼京線の２０５系電車がやって来ました。
…ん？
埼京線の２０５系？？？
埼京線って、全部Ｅ２３３系に置き換えられたんじゃなかったっけ？
先週、丸一日かけて埼京線全駅歩きしたときは全く見かけなかったぞ。
ちょっと気になって調べてみたんですが、
埼京線の２０５系は完全に引退したわけではなく、
１編成だけ予備編成として生き残っているんだそうです。
もうしばらくはこの光景が見られるそうですが、
なにせ１編成だけなんで、おいそれとは見られるものじゃないですよね。
代々木駅に着きました。
背後には、ドコモタワーが見えています（ちょん切れていますが）。
ホームは３面４線です。
山手線内回りと中央線各駅停車中野方面は同一ホームで乗り換えできます。
ここまで来れば、今日のゴール・新宿駅はもう目と鼻の先です。
代々木駅のホーム端からは、すでに新宿駅の特急ホームが見えています。
実際、両者の距離は200メートル弱しか離れていません。
要は、代々木駅の南口に戻るよりも、新宿駅に行ったほうが近いってわけです。
同じ代々木駅にいるはずなのに。
いよいよ最後の駅間です。
代々木といえば、なんとなく予備校の町というイメージですが、
小田急線の踏切が見えるまで、そのような建物には出会いませんでした。
大江戸線歩いた時は、小田急線の踏切を通過するのにえらく時間がかかりましたが、
今回は列車を１本見送るだけであっさり通過できました。
背の高い建物が増えてきました。
高層ビルの谷間を抜けると、新宿駅はすぐそこです。
新宿駅に到着しました。
新宿駅のホームはとても混雑していました。
他の駅だと、電車が出て行くと、一瞬でも人がいなくなるタイミングがあるのに、
新宿駅にはそんな瞬間がまったくない…。
というか、ちょっと電車が遅れると、あっという間にホームの反対側まで行列が伸びてしまう…。
日本一の乗降客数を誇る駅は、やっぱり並大抵じゃありません。
とにかく、これで中央線の東京－新宿間も無事踏破しました。
距離は15kmあまりと、いつもに比べるとずいぶん短かかったのですが、
いつも以上に濃密な全駅間歩きだったような気がします。
その証拠に、歩いた距離の割にずいぶん疲れた…。
気がかりだったこの区間を踏破したので、
あとは遠慮無く西へ西へ歩くことができそうです。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
（おわり）
１月１０日（土） 天気：晴れ 歩行区間：東京－新宿 日出時刻/6:50 日没時刻/16:47
鉄道距離：10.3km 歩行距離：15.4km 総歩数：31,721歩 駅数：１１ 所要時間：６時間35分
東京（10:03発）－1.7km－神田（10:36着・10:45発）－2.2km－御茶ノ水（11:52着・11:57発）－
－1.1km－水道橋（12:14着・12:20発）－1.5km－飯田橋（12:42着・12:55発）－1.4km－
－市ヶ谷（13:23着・13:30発）－1.1km－四ッ谷（13:50着・14:00発）－2.3km－
－信濃町（15:03着・15:10発）－1.7km－千駄ヶ谷（15:38着・15:45発）－1.2km－
－代々木（16:03着・16:15発）－1.4km－新宿（16:38着）
四ッ谷駅から新宿駅までのＧＰＳログです（1/30,000）。
このあたりは、大通りに沿ってオフィス街が続く、賑やかなイメージがありますが、
裏通りに入ると、都心とは思えないくらい閑静な住宅地が広がっていました。
全行程のＧＰＳログです（1/70,000）。
「東京都心」とひとことで言っても、その顔は場所によって大きく異なっていました。
ありきたりの言葉ですが、そんなことを強く感じた全駅間歩きでした。