（その４からの続き）
－稲毛海岸（19:10発）－湯けむり横丁（19:35着・20:30発）－千葉みなと（20:58着・21:05発）
－蘇我（22:12着）
日没時刻を過ぎましたが、今日の駅間歩きはまだ続きます。
稲毛海岸駅の近くにはタワーマンションが建ち、
その先に海浜ニュータウンの団地群が続いています。
湾岸地域というと新しい住宅地というイメージが強いのですが、
このあたりの団地には、入居開始から40年近く経つところもあるそうです。
団地の外れで水路を渡ると、倉庫地帯に入ります。
ただでさえ暗くなりかけているのに、余計に暗くなったような気がします。
周囲がすっかり暗くなったところで、スーパー銭湯「湯けむり横丁」に着きました。
ここで、今日一日の汗を流す入浴タイムです。
炎天下を歩いたため、もう体中汗でべとべとです。
だけど、いざ入浴となると１時間弱という時間はやっぱり短すぎます。
汗を流して、露天風呂につかって、缶ジュースを１杯飲むともう出発の時間です。
人気の乏しい倉庫群を、千葉みなと駅目指して歩きます。
歩く人も少ないためか、歩道も途中でなくなってしまいました。
千葉みなと駅が見えてきました。
いつもの写真とちょっと雰囲気違いませんか？
実は、持ち歩いている一眼カメラにクロスフィルターを付けてみたんです。
歩く１ヶ月くらい前に買ったのですが、なかなか試す機会がなくて、
今回初めて試してみることができました。
ホームは２面３線。
次の駅は、終点そしてゴール駅の蘇我駅です。
駅近くの臨港プロムナードを撮ってみました。
街路灯や信号の灯り、そして車のヘッドライトが十字に輝いています。
クロスフィルターを付けると、やっぱり雰囲気が変わりますね。
今回、この写真の他にもフィルターをつけて何枚か試してみたのですが、
普通に撮る以上にピントの甘さが顕著に表れたり、
棒状光源だとあまり良い感じに撮ることができなかったりと、
独特の難しさも見えてきました。
天体写真でも使ってみたいけど、
赤道儀なんて高価なシロモノは持ってないし、
ＩＳＯ上げても、固定撮影だとちょっと厳しいのかな？？
いよいよ最後の駅間に入ります。
ラストスパートと言いたいところですが、この駅間は京葉線の中でも距離のある駅間です。
まずは、線路に沿って進みます。
歩く通りは「京葉線通り」。
国道357号と合流して、都川を渡ります。
朝から何度も歩いた国道357号ですが、歩くのはこれが最後です。
左に目をやると、行き交う車のヘッドライトが眩しく輝きます。
そして右側を京葉線の電車が流れ星のように走り去っていきます。
川を渡ってから、線路の反対側へ抜けてみました。
さらに進むと、製鉄所の建物が見えてきました。
もうすぐ22時になろうかという時刻ですが、こちらはまだ作業が行われているらしく、
工場からは重い機械音が聞こえ、窓から漏れる灯りは橙色に煌めいていました。
その向かいにはアリオが建っていました。
こちらも閉店後…だったはず。
国道357号を渡り、蘇我駅へのアプローチに入ります。
駅の近くまで閑静な住宅地が続きます。
バス通りに出て、周囲が少し賑やかになったと思うと、
そこはもう蘇我駅前でした。
ゴール駅・蘇我駅に着きました。
朝の６時に東京駅を出てから16時間あまり、ようやくゴールに到着です。
スタートからの歩行距離は58.2km、歩数は９万歩近くに達しました。
京葉線のホームは、内房・外房線ホームに挟まれています。
ホームには、折り返しの東京行き列車が発車を待っていました。
結局、今回消費した500mlペットボトルは４本。
昨年のチャレンジウォークよりもペットボトルの消費は少なかったのですが、
昼食ではドリンクバーを何往復もしたし、
途中でアイスティーを飲んだり、銭湯でジュース飲んだりしているので、
補給した水分は前回とさして変わらないような気がします。
東京行きの京葉線に乗り込み、蘇我駅を後にしました。
この時間の京葉線は閑散としていて、座席も半分以上が空席です。
あとは夜景を眺めつつ、今日一日をゆっくり振り返ろう
…と思ったのですが、
蘇我から２駅目の稲毛海岸駅のホームは、
人でいっぱいでした。
そう、何時間か前に稲毛海岸駅前で見た
あの「黒Ｔシャツ軍団」が乗り込んできたのです。
たちまち車内は立ち客であふれんばかりの混雑に。
まったりタイムはわずか10分弱で終了してしまいました（泣）。
ちーん。
いつもこの時間の京葉線東京方面行きは「舞浜線」なのに、
（※利用者のほとんどが舞浜から乗る、という意味で）
今日だけ違うなんて、そんなのなしだよぉ～。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
（おわり）
７月12日（土） 歩行区間：東京～蘇我 天気：曇りのち晴れ
歩行距離：58.2km 鉄道距離：43.0km＋α 総歩数：89,025歩 日出時刻4:33 日没時刻18:58
東京（6:02発）－<1.5km>－八丁堀（6:17）－<2.2km>－越中島（6:44）－<3.1km>－
－潮見（7:27着・7:40発）－<2.8km>－新木場（8:16）－<4.8km>－葛西臨海公園（9:13着・9:25発）－
－<2.4km>－舞浜（9:55着・10:05発）－<4.0km>－新浦安（10:53）－<2.4km>－
－市川塩浜（11:24着・11:40発）－<6.0km>－二俣新町（12:53着・13:15発）－<2.5km>－西船橋（13:43）－
－<5.7km>－南船橋（15:48着・16:10発）－<2.9km>－新習志野（16:46）－<4.0km>－
－海浜幕張（17:38着・18:05発）－<2.5km>－検見川浜（18:35）－<1.8km>－
－稲毛海岸（18:58着・19:10発）－<2.1km>－湯けむり横丁（19:35着・20:30発）－<2.3km>－
－千葉みなと（20:58着・21:05発）－<5.2km>－蘇我（22:12着・22:24発）＝普通列車＝＞
稲毛海岸駅から蘇我駅までのＧＰＳログ（1/54,000）です。
この区間も基本的には線路沿いを歩いています。
倉庫群や工場地帯という京葉工業地域らしいエリアを歩きますが、
意外なくらい海が見えなかったような…暗さのせい？
全行程のＧＰＳログです（1/250,000）。
東京湾岸と一言に言っても、テーマパークに公園、巨大ショッピングモールや工業地帯、
新旧様々な住宅地、そして天然干潟と様々な顔を見せてくれた京葉線の沿線でした。