なんともえらいこっちゃ…
話せば長い…
西山茂行は
東日本馬主協議会
美浦預託副委員長
東京馬主協会は東京競馬場の馬主協会
中山馬主協会は中山競馬場の馬主協会
札幌馬主協会は札幌競馬場の馬主協会
で、東日本馬主協議会は
美浦トレセンの馬主の問題点などを協議する組織です。
で、何がえらいこっちゃ…
ここ数年、東日本馬主協議会では
『どうしたら、栗東との格差を縮めることができるか？』
と言う命題の元で、調教師会と論議を重ねてきました。
圧倒的に関西馬の方が強いのは
このブログの読者ならご存じの通りで
年間、１４０億もある賞金の格差をどうやって縮めるか？
さらには、栗東は
１厩舎２０馬房で１２人体制なのに
美浦はまだまだ１３人体制がほとんどで
当然にかかる人件費は
美浦の方が高く
つまりは美浦の方が預託料が高い。
これを是正すべく、
東日本馬主協議会と
美浦の調教師会とで
いろんな話し合いをして
前向きに関東馬の成績を向上するために
多数の策を提案しています。
昨日の会議では
美浦の坂路について、議論が交わされました。
【坂路】と書いて
【はんろ】と読めるのは
競馬関係者だけでしょう。
「美浦の坂路は栗東に比べて足りない。」
と、一部の馬主より意見が出ていました。
それに対し、美浦の調教師の幹部より
「美浦の坂路のどこがどう足りないのか？」
美浦と栗東の両方に多数預託している
西山茂行は
(どっちでもいいけど…
)
)と、他人事のように聞いていたら
なんと…
『では、山科統委員長と、西山茂行副委員長に
実際に美浦の坂路を見ていただきましょう。』
(ゲッ、この暑いのに、美浦の坂路を歩くのかよう…)
)すると、バンダムの馬主
山科統委員長より
『西山さん、だったら２人で、美浦の誘導馬か乗馬馬を借りて、坂路を走ってみましょう。
実際に美浦の坂路を駆け上がった馬主はいないでしょうから
やってみましょう。
』
わしは、ノーザンホースパークで乗馬には乗ったことがあるけれど…
７月中にやらないと
９月の東日本馬主協議会に間に合わないからと
急遽話が進みました。
現在６９キロ。
あと３キロくらい落とさないとあかんかな。
トレセンで馬に乗るには
ヘルメットとプロテクターをしなくてはいけないけど
わしに合うプロテクターなんてあるのかなあ
ちなみに、山科統委員長は乗馬経験あり
どころか、乗馬が趣味。
わしの趣味はゴルフ
。
。だんだん心配になってきました。
話だけで終わるといいけど
美浦の坂路を語るには一度は見てみないと
と言う思いも強く。