Ｒ１１ ｖｓ Ｒ１１Ｓ

斬新に感じたＲ１１のソールデザイン。

こうやってＲ１１Ｓと並べると、えらくあっさりした印象を持つのはボクだけでしょうか？

空力特性を見直し、抵抗を減らして、ヘッドスピードに貢献するとのことですが、

恩恵を受けるのは最低４５ｍ/ｓ～じゃないかな～と思います。

ウェイトの装着位置が大きく変わってます

実はこれが今回のミソ。重心深度が浅くなって低スピンなボールを打ち易くなってます

ＵＳ仕様の赤いＡＳＰプレートは３角から５角形に変わってますが、ボク的にはＤＪの赤色とマッチしてて凄く気に入ってます

上から見ると、やはり違います。

やさしさを感じるのは大きさ、シャローなイメージもありますが、バルジがやさしさを更に感じさせてくれます。

って言うか、実際曲がりが少ないことに貢献してると思います。

意外なことにＲ１１Ｓの方が重心距離は短くなってます。

クラウンのＲ１１のマークの位置が、Ｒ１１のＴの位置よりヒール側に寄っているのは関係あるんでしょうか？

ヘッドは大きくなってるけど、返り易く、つかまりやすくなってますね。

打感は、Ｒ１１の方が柔らかく感じます。Ｒ１１Ｓは結構硬め。Ｒ１１の硬さに慣れてるから、移行出来たけど９１０とか柔らかなモデルから変わると違和感あるかも。

打音も結構違います。Ｒ１１Ｓの方がすこ～し派手目。

まだ７ホールのティーショットで使っただけやけど、完全にエースです

上手く正常進化してるなぁ～って感じることができます

２代目ってどんな世界でも、初代を超えるのが難しいって言われます。クラブでもバーナーＴＰとかレガシーとかＶスチールとか、初代が１番みたいなこと多いし。

このＲ１１に関しては、ちょっと違う。追い抜いたというより、横に並んだって感じ。

９１０のＤ２とＤ３みたいに、好みのモデルをチョイスしてください。って感じに思えます。

ここに、ＲＢＺとグローレも加わって、白いドライバーの選択肢を増やすテーラーメイドの戦略は、当たってるような気がしますね～