そこでこれに代わる代案を考えることになりましたが....実は今現在「被爆電車」と呼ばれている電車がもう1両残っています。それが熊本電鉄の71号、元をただせば、当時可部線で使われていた「省線モハ90型」です。
この71号、実は「被爆を経験していない」んです。広島への原爆投下の時点では、なんと幡生工場でメンテ中だったのです。それゆえ無傷で終戦を迎え、最終的に熊本電鉄に引き取られたわけです（ただ、同時期に同型車があと2両入線しており、そのうちの1両は本当に被爆を経験していました。因みにこのグループの生産両数は5両で、うち2両が幡生メンテの時期にあたっていたわけです。もっというと、原爆で廃車にならなかった3両がすべて熊本に流れたのです）。
模型化のポイントですが、実は「鉄コレのTM03型動力装置が無改造で使える（対応する台車枠も同梱）」のです。もちろん下回りに車体が覆いかぶさる部分がないので、急カーブもすいすい走ることが期待できます。私はこの電車を「昭和20年8月6日当時の形態」、すなわちポール集電で1段窓、窓下にヘッドライトをつけた姿で作ることを考えています。
そしてこれが最大のポイントですが「実車は架線電圧の関係で物理的にありえないが、模型の世界ではJR西日本両運転台軍団に混ざって、同じ超小型レイアウトでの運用が可能」ということです。
できれば、来年の今日に完成を宣言できたらなと思います。
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