アドレスV125Sボアアップ車のアイドリング不調の改善対策にご協力していただきありがとうございます
前回にＫ９以降の規制後も対応というご案内をしました
意外にもＫ９、Ｌ３での対応受付が多いです
Ｋ９はＳのようにエンストがひどいのがないのですが試したい方が多いようです
ここ数日数台ポンプ穴加工による改善対策をしましたが、対策後はアイドリングが少し上がった、以前より乗りやすくなった、少し良くなったという回答でした
もともと、エンストやギクシャクが少ないＫ９では対策後は少しの向上という感じですね！！
引き続きアドレスＶ１２５Ｓ、Ｖ１２５Ｋ９、Ｌ３のポンプ穴加工を行っておりますので、試したい方はお問い合わせください
現在アドレスＶ１２５Ｓの１６１で２台、Ｋ６の１６１で１台 合計３台のコントローラレス車を走らせてます
規制前のＤＣＰ４４ポンプをベースに穴拡大加工したコントローラレスＶ１２５Ｓの１６１㏄はテスト、確認作業は終わってまして、現在は車体標準のＤＣＰ４２をベースにした穴あけ加工によるコントローラレス車を１台走らせています
規制前のＤＣＰ４４とＤＣＰ４２の穴の大きさ以外の違いがわからないので実際に走らせています
Ｖ１２５Ｓの４２ポンプとバンバン２００の５２ポンプの純正部品価格が６，９５０円税抜きなのに対しＶ１２５規制前の４４ポンプが７，６５０円税抜きと高いんです 見た目は同じですが価格差が何なのか不明です