前回からのリンクシェア「ＪＡＬ見学会」番外編の続き。
今回でオーラスとなります。
１６時００分・・・
ＪＡＬメンテナンスセンター２内の会議室に案内されて、「ＪＡＬ ＳＫＹ ＳＵＩＴＥ ７６７」の詳しいレクチャー
を受けます。
当日の見学が出来なくなった「ＪＡＬ ＳＫＹ ＳＵＩＴＥ ７６７」の実機とシート体験ですが、ＪＡＬ開発担当者
さまからはバッチリ説明を受けました。
前のエントリーでは開発担当者からの熱い説明を省略してしまったので、今回は見学したＢ７６７-３００
の機内で伺った話も含めて、少し詳しく記してみたいと思います。
「ＪＡＬ ＳＫＹ ＳＵＩＴＥ ７６７」はＢ７６７-３００ＥＲ型機により、２０１３年１２月から導入が開始され、ビジ
ネスクラスは業界初のフルフラットシートによる新シートで「１－２－１」の座席配置が採用され、実際に
使用する座席の模型、いわゆるモックアップなどもを製作して、実に１年余りの期間を掛けて新シートを
開発されたそうです。
Ｂ７６７-３００ＥＲ型機の客室の改造工事は、諸事情により中国で実施され、客室の全面改修という
大掛かりな工事となったようです。
そんな事情もあって中国の会社での改修となり、座席の設置は普通席から開始されて普通席には
「ＪＡＬ ＳＫＹ ＷＩＤＥＲ」が、ビジネスクラスにはＢ７６７専用シート「ＪＡＬ ＳＫＹ ＳＵＩＴＥ Ⅱ」が搭載され
ています。
ビジネスクラス「ＪＡＬ ＳＫＹ ＳＵＩＴＥ Ⅱ」の詳細はコチラ
客室内のエマージェンシー時の安全対策も、実際のシートで検討されたそうでＦＡＡの国際基準もクリア
しているそうです。
そして各種のテストを実施して、昨年の１１月に正式に「ＪＡＬ ＳＫＹ ＳＵＩＴＥ ７６７」の運航が開始されて
います。
本来はビジネスクラスの新シート「ＪＡＬ ＳＫＹ ＳＵＩＴＥ Ⅱ」の体験も予定されていましたが、残念でした。
１６時１５分・・・
「ＪＡＬ ＳＫＹ ＳＵＩＴＥ ７６７」のレクチャーが終わって、お待ちかねのＢ７６７の実機見学ですが・・・
このＪＡＬメンテナンスセンター２のハンガーでは、インター仕様の「ＪＡＬ ＳＫＹ ＳＵＩＴＥ ７６７」としてＢ
７６７の実機見学とＢ７６７の新シートの体験の予定でしたが、シップチェンジされ大分に向かうことと
なったため、急遽ＤＯＭ仕様のＢ７６７-３００型機の見学となりました。
お客さまが利用されるフライト優先というのは当たり前の話で、本来なら実機見学はキャンセルされる
ところですが、それでもＢ７６７の実機見学を諦めることなく熱い気持ちで関係各所に手配して下さった
日本航空・Ｗeb販売部のみなさまをはじめ、見学でお世話になった関係各位さまには本当に感謝です。
ありがとうございました。
１６時２０分・・・
実機見学は旧型の「Ｂ７６７-３００・ＪＡ８２９９号機」でした。
二班に分かれ、まずはキャビンからの見学。
すでに整備作業は実施されていて、「クラスＪ」を見学出来る状態としてくれていたようでした。
このシップの作業工程もあったと思われ、整備関係の方には迷惑なイレギュラーな見学と思われま
したが・・・
そして、思いも寄らぬサプライズが・・・
見学当初は聞いてなかったコックピットも公開、見学させて頂けることになりました。
まさかのピット見学で、新シートよりもこっち見学の方がよかったかも・・・
昔のいわゆるローテク機のピットでの仕事もしてましたが、ハイテク機と呼ばれる機材のピットは初経験
で、テンションも上がり捲くりでした。
コックピットの公開は、このＪＡＬ見学会史上、初めての出来事なんでしょうか・・・？
１６時５０分・・・
ＪＡ８２９９号機の機内見学が終わり、次は機外周りの見学です。
旧塗装機のためロゴマークなどの撮影がＮＧとなり、Ｂ７６７-３００の全体写真が撮れなくなってしまい、
止む無く機体の部分的な写真撮影しか出来なくなってしまったのは残念でした。
しかしながら他社でも旧塗装機が復活フライトを行う中、日本航空さんにおいても鶴丸マークの旧塗装
機の復活をぜひともお願いしたいですね。
今の新型の機材でもよく似合う、鶴丸の塗装だと思います。
最初に航空機の保守を担当する整備士さんからは、航空機整備についての貴重なお話を伺うことも
出来ました。
そして久し振りのシップサイドで、しかもアンダーデッキの貨物室も公開されて、またまたテンションも
アップでした。
それからエンジンが作動している機体後部にも立入は厳禁です。
ブラスト言って、エンジンからの排気風で吹き飛ばされてしまいます。
１７時００分・・・
当初見学が予定されていた、「ＪＡＬ ＳＫＹ ＳＵＩＴＥ ７６７」新シート搭載のＢ７６７-３００ＥＲ機が大分に
向けて出発。
インター仕様のＢ７６７-３００ＥＲへのシップチェンジにより、大分行きのお客さまはさぞ驚かれ、ラッ
キーなフライトだったことでしょうね。
こんなサプライズは大歓迎ですな・・・
１７時１５分・・・
ハンガーでのＢ７６７-３００の見学が終了。
最初に「ＪＡＬ ＳＫＹ ＳＵＩＴＥ ７６７」のレクチャーを受けたＪＡＬメンテナンスセンター２の会議室に戻
ります。
そして最後に日本航空・Ｗeb販売部の担当者さまをはじめ、リンクシェアジャパンの担当者さまよりご
挨拶がありました。
１７時３０分
今年の「ＪＡＬ日本航空・アフィリエイト７周年キャンペーンＪＡＬ見学会」は無事にお開きとなりました。
「ＪＡＬ見学会」の帰りに頂いたお土産です。
内容は・・・・１、「ＴＵＭＩ」（トゥミ）のポーチに入った航空機内で使えるアメニティーグッズ。
２、ファーストクラス機内で使用されているグラス２ヶ。
グラスの底には「ＪＡＰＡＮ ＡＩＲＬＩＮＥＳ」のロゴ入。
３、ＪＡＬの航空機が投影されるライト付ボールペン。
４、機内で使用出来るＷＩ-ＦＩ無料券１回分
５、ファーストクラスラウンジ・「ＲＥＤ Suite」のプレイルームに展示されていた同様の
航路図で製作されたブックカバー２冊分
あと、ＪＡＬメンテナンスセンター入館用ＩＤカードに付いた携帯ストラップなど、豪華な品の数々でした。
以上で「ＪＡＬ日本航空・アフィリエイト７周年キャンペーンＪＡＬ見学会」のエントリーは終わりです。
長いエントリーとなってしまいましたが、お許しを・・・
最後この見学会の感想とお礼です。
久し振りに空港の裏舞台を見て、懐かしく思いました。
この見学会の最初に案内された会議室のような部屋も、空港ビル特有の迷路のような通路を通過し、
昔勤務していた伊丹空港の空港ビルも同じような状況でした。
しかし保安状況は当時と比べて、全然違いました。
羽田空港の保安上、あまり詳しくは申し上げられませんが専用のＩＤを用意され、それを所持してラウン
ジに向かう途中の国際線地区のいわゆる制限区域の入口では航空機を利用するＰＡＸより厳しい検査
を受けましたし、カメラなどの携行品についても税関の関係上、事前に申請の上での持ち込みでした。
昨今の国際事情もありますが、私が国際空港と呼ばれる空港に勤務していた当時より相当厳しい警備
状況で少しビックリでした。
当然、そのような警備体制でないと、乗客や空港に勤務する職員の安全が図れない訳で、今では当然
のことと思います。
そんなこともあって今回の見学会は日本航空の施設のことでけでなく、空港のことに関してもかなり
勉強になり、いい経験もしました。
久し振りに懐かしい空港の匂いを嗅いで、昔を思い出して涙が出そうにもなりましたが、また経験して
みたい「ＪＡＬ見学会」でした。
そして、また来年も参加させて貰えるのであれば、ぜひとも参加させて頂きたいと思いました。
最後にこのＪＡＬ見学会に参加させて頂いて、感謝の気持ちで一杯です。
企画、立案して実行して頂いた、リンクシェアジャパンのスタッフのみなさま、そして日本航空・Web販売
部をはじめとする関係各位には、このレポの冒頭にも申し上げましたが、感謝の気持ちしか見つかりま
せん。
ホンｊトに頭の下がる思いです。
ＪＡＬ見学会に参加させて頂き、ありがとうございました。
昔は仕事でも大変お世話になったＪＡＬさんですが、これからも我が国を代表する世界の翼・日本航空
を、応援、支援して行きたいと思います。
※このブログに掲載されている写真は、日本航空株式会社の許可を得ています。
