HYBRID DRIVEな
「Re-R HYBRID」
Re-Rのフィーリングと動きはそのままに
リアのシャフトになっている事での
ダイレクト感はRe-Rには無い大きな魅力の一つなのですが
路面のミューの低いコースだと
ベルトのワンクッション入ったアクセルワークに慣れている
Re-R乗りの方には最初はシビアに感じるみたい
もちろん慣れて来ると
シャフト車のダイレクト感を活かした
姿勢の制御や
追走時などでの細かい溜めや寄せなど
ベルト車では出来ないところまでコントロール出来るようになり
更にボールデフや機械式デフなどを装着した場合も
ダイレクトだからこそ安定してコントロール出来ると思います
って事で
とりあえずRWD仕様の方に付けてみる事に
リアのギヤ周りはドリパケと共通なので
眠ってたドリパケ用のボールデフを探し出して来ましたよ
デフキャリアのネジ4個外せば
ボギャーン
あっという間に
ボールデフ装着完了
ほぼフルオプションなRe-R HYBRIDですが
ドリパケやDRBなどの部品が使えるよう設計してあるので
楽しみ方は無限大です
Re-Rも発売以来５年・・・
まだまだ楽しめるマシンですよね♪
もちろん正常進化のHYBRIDも5年は楽しめる作り込みをしています
楽しめる為の計画も
今までのラジコンの概念では無いような計画を
既に進めていますのでお楽しみに