ベルト車の簡単に細くカキ率をセッティング出来るんですよね
標準はフロント40Tのセンター15Tが付いてます
今回はアレックスさんのCER純正プーリーを付けてみたいと思います
Re-R HYBRIDのワンウェイはちょっとプーリーの耳の部分に当たるので
カット！！
センターの直径は同じなのでセンターは取れるのであとは
しっかり固定出来れば大丈夫だと思います♪
3箇所止めるネジ穴も少しずれてるんで長穴加工したら
とめれちゃいましたぜ
昔は色んなプーリーを加工して付けたもんだったなぁ～
と昔を思い出しながらの加工は久々楽しかったです
んで
ベルトはCER純正の219mmで丁度良い感じに
今試作品のオプションで発売予定の
センターギヤダウンシステムがついてるので
1：1.64に
なので（（36÷15）x（36÷22））÷（40÷17）＝1.68になりました♪
製品版のギヤダウンシステムは34Tと24Tなので1.42
という事は
標準は・・・
（（40÷15）x（34÷24））÷（40÷17）＝1.61
今回のフロントプーリーにすると
（（36÷15）x（34÷24））÷（40÷１７）＝1.45
って事ですね
更に
センタープーリーを例えば17Tにすると
（（36÷17）x（34T÷24））÷（40÷17）＝1.28になるって事ですね
ん～～
自由自在
しかもネジ4つとプーリーのイモネジ2箇所だけで
プーリーとベルトの交換が出来ちゃうんで超らくちんです
