最近カッコイイ走りをするという噂の絶えない
追走番長？さんの
マシンを覗かせて頂きました（笑）
追走番長？さんは現在
ＣＥＲ Ｄ０８と
ＣＥＲ Ｄ０８ Ｄ－Ｌｉｋｅ Ｖｅｒｓｉｏｎと
Ｒｅ-Ｒの３台体勢で楽しまれています
ＣＥＲ Ｄ０８では
チェイサーなんだけど、パキパキ動くマシンに仕上げられている
巌社長のばってん号の動きを求められていて
ＣＥＲ Ｄ０８ Ｄ－Ｌｉｋｅ Ｖｅｒｓｉｏｎでは
２ドアのＤ１マシンのような激しい動きを求められて
Ｒｅ-Ｒでは
ゼロクラウンのマッタリとした動きの中にしっかしとした
荷重移動を表現し重量感をだすマシンを求められています。
今日はＲｅ-Ｒを見せて頂きました
モーターはＤ－Ｌｉｋｅカウンターエボリューション
アンプはフタバのＭＣ850
プロポは4ＰＫ
バッテリーはハイペリオンのリポバッテリー
プーリーは（40Ｔ/15Ｔ-20Ｔ/30Ｔ）
フロントワンウェイ/センターソリッド/リアソリッド
車高はフロント4ｍｍ/リア10ｍｍ
フロントのアッパーアームの取り付けは
シャーシ側は真ん中の外側の列に
フロントダンパー取り付け位置は
上側は外から2番目
下側は一番外側でボールエンドは長い方を使用
Ｃハブの下側は下の穴
Ｃハブはリバウンドがしっかり取れるようにと
切れ角アップの為に加工してありました。
リアのアッパーアームの取り付けは
シャーシ側は下の段の一番外側
ナックル側は一番内側になっていました。
ダンパーの取り付けは
上が外から2番目
下が真ん中でボールエンドは長い方が付いていました。
ステアリングベルクランクには
切れ角アップの為のパーツをカーボンで作られています。
アッカーマンは今更言わなくても良いですよね（笑）
スパーギヤは88Ｔ・ピニオンは25Ｔを使用
ダンパーは
オイルが前後共に＃２５０
ダンパーピストンは前後共にヨコモの３穴の穴を1.2ｍｍに拡張されているそうです。
ダイヤフラムの上のスポンジは前後共に入れていないみたいです、
ダンパーの初期の反発力をマイルドにすることで
ゼロクラウンの荷重移動のマッタリ感を表現し荷重移動で
ダンパーをしっかり動かす事で重量感を表現されているみたいです。
ＯリングにはＴＮレーシングさんの黄色のＯリングを使われていました。
通常販売されているＯリングは既製品でラジコンのシャフト用に作られているものではない
らしいのですが、ＴＮレーシングさんのＯリングはヨコモさんのダンパーシャフト用に
径なども合わせて作られているそうで良いらしいですよ！
今度使ってみよ
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはフロントに風間オートさんの黒（ミディアムハード）
リアにテイクオフさんのミディアムを使用されていました。