ACCORD CL7に
カーボンＬＳＤとファイナルギア
カーボンＧＴウイングの取り付けです。
HONDA車のＬＳＤで大好評を得ています、
カーボンＬＳＤスペックＭＲバージョンを
今回のACCORD CL7に装着しました。
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LSD Carbon Spec MR
型式：CL7
エンジン：K20A
税込価格：￥195,300
本体価格：￥186,000
00100-K20-MR01
カーボンタイプ
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Ｍ＆ＭとＡＴＳとで開発した、NEWタイプのカーボン素材を
使用したＬＳＤです。ＦＲのＶＴＥＣエンジン搭載のハイパワー
Ｓ2000やＦＦ車でＶＴＥＣエンジン搭載ハイパワータイプＲの為に、
Ｍ＆Ｍ ＨＯＮＤＡとＡＴＳとの共同開発で誕生した、
スーパーカーボンの新素材を使用した、
新世代のＬＳＤとクラッチＫＩＴです。
ＶＴＥＣエンジンのパワーを確実なトラクション伝達に変える機能を
追求したスペシャルパーツです。
独自のイニシャルトルクやカム角の採用、適度なカバーの圧着性など
ストリートからサーキット走行まで、あらゆる走行条件でも抜群の
操作性と耐久性で確実に効く高性能のカーボンＬＳＤとクラッチＫＩＴです。
摩擦係数の比較では、メタルＬＳＤは0.05～0.15に対し
カーボンＬＳＤは0.25～0.35で２倍以上の摩擦力でデフの差動をロックします。
イニシャルトルクの比較では、メタルＬＳＤでは、
イニシャルトルク70Ｎｍ以上が必要ですが、カーボンＬＳＤは10～20Ｎｍのごく
小さなイニシャルトルクでも十分安定した性能が発揮できます。
ＬＳＤ装着の宿命とされてきた。バキバキ音、チャタリング音を
カーボンＬＳＤでは革命的に取り払うことに成功。装着を忘れるほどの過渡特性と
カーボンＬＳＤだからこそ可能にできた無音性は、ＬＳＤ本来の性能を失うことなく
ストリートにも最適なＬＳＤです。
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その中で、今回選択したのが、
LSD Carbon Spec MRバージョンの
イニシャルトルクを15Ｎｍに設定し、
2ＷＡＹタイプを選択しました。
上記の様に、
ユーザー様の車の特性や性格、使用条件等を加味した、
スペシャルバージョンで製作いたしますので、
安心してＬＳＤの装着出来ます。
今回は、ミッションのファイナルの変更も同時に行いました。
アコードの車体重量や俊敏性を考慮した結果、
ノーマルの4.7から5.1に変更してストリートでの
各ギアのつながりを重視しました。
また、カーボンＧＴウイングの取り付けは、
前回取り付けた、カーボントランクリットの
トランク両サイドに穴を開けての取り付けになります。
弊社のカーボントランクリッドは裏面の補強のリブも
純正同様に強化されていますので、トランク両サイドであれば、
補強無しで取り付けが出来ます。
オーナー様の好みで、
ウイング高は、165ｍｍのブラケット選択し低めに設定。
ウイング幅は、車検対応寸法を選択。
翼端板は、タイプ01Ｃを選択してカーボン翼端板全面を
ボディ同色に塗装を施しユーザー様オリジナルを演出しました。
これで、外装は、カーボンネット タイプＳ、
カーボントランクリット、カーボンＧＴウイングの装着で、
おとなしい外観のセダンがスポーツセダンに生まれ変わり、
ユーロＲのスポーツマインドを醸し出しています。
この様に、アコードCL7オーナー様の多くは、
基本デザインの良さとＫ20Ａエンジンの完成度を身に着けたＣＬ7を
外装のスポーツ性の向上と走りのユーロＲ/VTECパワーアップの両立を図り、
現在大切に乗られています。