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2017-02-20

只今、スプリングセール開催中!期間限定の10%OFF、ホームページでご注文下さい。

テーマ:M&M HONDA 情報

 

只今、スプリングセール開催中!

 

期間限定の10%OFF、

 

ホームページでご注文下さい。

 

今回ご紹介致しますのは、

 

只今開催中の「期間限定スプリングセール」です。

 

会員様限定の10,000円以上買って10%OFFの

 

クーポンをプレゼントします。

 

3月20日までの期間限定です。

 

期間中は何回も使用できます。

 

期間中の納期が出来ない商品もOK!です。

 

ご来店のお客様でも適応できますので、

 

この機会をお見逃しなく活用下さい。

 

http://www.mandm-honda.com/201702campaign/

 

 

詳細は、

 

 

 

キャンペーン概要

10,000円以上お買い上げの会員様限定のお客様に、期間中10%OFFのクーポンをプレゼント致します。
 

キャンペーン対象

10,000円以上お買い上げの会員様もしくはご購入時に会員にご入会のお客様に限ります。

 

キャンペーン期間

2017/2/16(木)から2017/3/20(月)

 

クーポンの利用期間

2017/2/14(火)から2017/3/20(月)23:59まで

 

クーポンのご利用方法

会員様の場合

購入手続きから「ログイン」頂き「お届け先の指定」を確定後、「クーポンを使用する」を選択頂き「クーポンコード」をご入力下さい。
カート内の合計金額よりクーポンの割引が自動的に適応されます。

 

非会員様の場合

購入手続きから「会員登録をする」を選択頂き、会員登録を行って下さい。
「お届け先の指定」を確定後「クーポンを使用する」を選択頂き「クーポンコード」をご入力下さい。
カート内の合計金額よりクーポンの割引が自動的に適応されます。

 

 

 

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2017-02-19

S2000にカーボンデフ(LSD)とデフマウント&ドライブシャフトスペーサーの装着です。

テーマ:CIVIC FD2_1
S2000に
 
カーボンデフ(LSD)と
 
デフマウント&ドライブシャフトスペーサーの
 
装着です。
 
 
 
 
 
 
今回ご紹介致しますのは、
 
S2000のスーパーカーボンデフの取り付けです。
 
商品は、ハイブリッドカーボンLSD
 
 
商品コード:00101-F20-M001-6MT
 
VTECエンジン搭載のハイパワー車やFF車でVTECエンジン搭載ハイパワー車の為に、
 
M&M HONDAとATSとの共同開発で誕生した、
 
スーパーカーボンの新素材を使用した、新世代のハイブリッドカーボンLSDです。 
 
 
VTECエンジンのパワーを確実なトラクション伝達に変える機能を追求した
 
スペシャルパーツです。 
 
 
 
 
 
 
独自のイニシャルトルクやカム角の採用、
 
適度なカバーの圧着性などストリートからサーキット走行まで、
 
あらゆる走行条件でも抜群の操作性と耐久性で
 
確実に効く高性能のカーボンLSDです。
 
 
 
 
 
 
 
 

■■ ハイブリッドカーボンLSDの特徴 ■■

 

1、カーボンLSD最高峰のハイスペックLSD

2、従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッタイプ

3、ハイレスポンスと強力なロックを実現

4、イニシャルトルク20Kg-m 2.0WAYでアンダーステアー無し!

5、ストリート走行で気になるLSD異音は出ません。

6、鍛造クロモリ浸炭焼入れで最強強度のデフケースを採用

7、既存の豊富な周辺部品を流用して調整可能

8、ストリートユーザーからタイムアタックユーザーまで幅広く最高品質を望むユーザー

9、LSD専用オイルが必要です。

 

 

次にデフマウントスペーサーです。

 

商品コード:00801-AP1-M002
 
デフマウント部にジュラルミンマウントカラーを挟み込み、
 
純正ゴムブッシュの弱点を強化します。 
 
S2000のデフマウント部の4箇所に高剛性のジュラルミン素材でできた、
 
マウントカラーを両サイドから挟み込みます。
 
 
 
 
純正ゴムブッシュの弱点である硬度不足を補い、
 
デフ本体の動きを制御します。マウントゴムを残しながら
 
弱点をジュラルミンカラーで補う為リジット化するより
 
違和感が無くストリートユーザーでも気軽にチューニングに踏み込むことができます。
 
 
 
最後にドライブシャフトスペーサーです。
 
 
商品コード:00104-AP1-M001-10
 

足回りの車高調整で車高変化に対応してドライブシャフトの角度を

 

スペーサーは10mm、13mmの2種類をご用意致していますのでご選択

 

高剛性のジュラルミン素材を使用し専用ボルトも付属しています。

 

適正値に戻し、破損や寿命を改善します。

 

 

 

 

 

 

 

S2000は車高を下げると

 

ドライブシャフトのデフ側のベアリングが適正な位置でなくなり、

 

無理な力が加わると最悪破損にしやすくなります。

 

このドライブシャフトスペーサーは、デフ側の

 

ベアリング位置を適正値に戻す役目をします。

 

 

 

 

 

以上、S2000のデフチューニングでした。

 

 

 

 

 
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2017-02-14

INTEGRA DC5 ワイドボディKITとK24A2400ccの公認車検取得しました。

テーマ:INTEGRA DC5
 
INTEGRA DC5 
 
ワイドボディKITと
 
K24A2400ccの
 
公認車検取得しました。
 
今回は、公認車検の手続きをご紹介致します。
 
車種はインテグラDC5です。
 
 
 
公認車検の項目は、
 
外装のワイドボディKITの装着で、
 
車幅、全長の記載事項変更と、
 
K20AエンジンからK24Aの載せ替えによる、
 
排気量変更の為の公認取得に向けた書類を作成をします。
 
 
 
 
 
陸運事務所との打ち合わせ確認作業を行い、
 
公認車検を取得します。
 
 
 
ワイドボディKITの車幅の変更は、車検書の通り
 
純正比 1720mmに対し1850mmと
 
130mmのワイドになります。
 
 
 
 
 
エンジンはK20AからK24Aの変更になります。
 
2000ccから2400ccに400ccアップで
 
最大トルクが大幅にアップ、
 
ストリートでは低速からの加速が
 
M&MチューンのVTECエンジンにより
 
強烈な加速のGを感じることが出来ます。
 
 
 
 
今回はこのK24エンジンにプラス、
 
スポーツインジェクション装備車の公認取得です。
 
 
ハイブリッドエンジンや低燃費エンジンが主流の
 
HONDA車では、今でもF型、K型、B型エンジンに勝るものは
 
存在しない生涯現役のレーシングエンジンです。
 
 
 
 
 
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2017-02-13

S2000のユーザー様から足回りのインプレッションのご報告です。

テーマ:S2000_1
 
S2000のユーザー様から
 
足回りのインプレッションの
 
ご報告です。
 
今回ご紹介致しますのは、
 
佐賀県のS2000ユーザー様から、
 
足回りのインプレッションをご報告頂きましたので、
 
ご紹介させて頂きます。
 
 
 
今回のS2000の仕様は、下記の前回のブログをご覧ください。
 
エンジンは2200ccチューニングエンジン
 
 
 
上記ブログをご覧ください。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
足回りはM&Mオーリンズスペシャルタイプ1
 
 
上記ブログをご覧ください。
 
 
 
 
 
 
など、弊社で多くのチューニングをさせて頂いております。
 
 
 
 
今回のインプレのご報告は、
 
タイヤ、 ホイールの新調に伴い、
 
キャンバーブラケットによる、アライメントの調整です。
 
 
 
 
 
 
それでは、ユーザー様のインプレッションをご紹介致します。
 
-----------------------------------------------------------------------
 

昨年末にS2000のタイヤ・ホイール・キャンバーブラケット・ボンネットをお願いいたしました

 

佐賀県○○です。

 

連絡が遅くなりましたが、昨年末にお世話になりました件の報告をします。

 

 

帰りにアドバイスいただきました、

 

「いままでよりハンドル取られやすくなりますので操作に気を付けてください」

 

とのことで、少し緊張しながら都市高速経由で自宅に向かっていたところ、

 

新品タイヤでしたので、乗り心地よく、前後共245/40-17で少々ハンドルが重く感じながら

 

運転したところ、ハンドル操作にいままでよりもクイックに反応はしているようでしたが、

 

特にハンドルを取られることなく乗れていました、もしかしたらそこまで気にならないのかな

 

と思い一般道に入り道路にワダチができていたところから、ハンドルが少し重くなったり、

 

ハンドルが取られたりしました。それからアドバイスの意味がよくわかりました。

 

 

当初ショックの減衰力設定を6段戻しでしたのでひとまず8段戻しにして、動きをマイルドにし

 

て様子をみていましたが、2週間位でほぼ慣れていき、また7段戻し、6段戻しと今までと変わ

 

りなく扱えれるようになりました。

 

 

直線から、カーブにさしかかる速度、立ち上がりの安定性がレベルアップしました。

 

ボンネットとタイヤ、ホイールの交換で、また雰囲気が変わりました。

 

ありがとうございました。

 
-----------------------------------------------------------------------
 
以上です。
 
いつもありがとうございました。
 
これからも大切にS2000を長く乗られて下さい。
 
次回のご来店お待ち申し上げます。
 
 
 
 
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2017-02-10

S2000 AP2、M&M HONDA DRLスペシャルアルミラジエターと調整式タイロッドエンド

テーマ:S2000_1
 
 
S2000 AP2、
 
M&M HONDA DRLスペシャル
 
アルミラジエターと調整式タイロッドエンド
 
の取り付けです。
 
 
 
 
 
今回ご紹介致します作業は、
 
福岡県在住のS2000 AP2ユーザー様の
 
アルミラジエターとタイロッドエンドの取り付けです。
 
 
 
 
アルミラジエターは、最近低価格で東南アジア、中国生産品の
 
粗悪品が出回っている中で、国内生産のスーパー耐久にも使用されている
 
DRL製のM&M HONDA DRLスペシャルレーシングラジエターを選択、
 
取付けました。
 
 
 
 
 
画像を見てもお分かり頂けると思いますが、
 
細部に至るまで溶接が綺麗に行き届いていて、
 
材料、品質、構造、機能などすべてで最高品質のラジエターです。
 
 
 
 
 

M&M HONDA DRLアルミラジエターは、サーキット走行を目的に開発された

 

DAIWA製のレーシングラジエターですが、

 

ストリートにも対応できるように加工無しのボルトオンで装着、

 

少ない風量の状況の中でも小さな面積で効率的に風を受け

 

水温下降に活かすことで軽くコンパクトな設計で最大限の冷却効果を実現しました。

 

 

 

 

従来品の9.6mmから10.00mmピッチを6.4mmピッチに変えることで

 

同じコア面積の1.5倍の水路を確保でき、フィン形状を改善して

 

チューブとの接触面積を大きくして冷却効果を向上させました。

 

 

 

 

 

 

また弊社発売ののDRLラジエターは水温センサーの1/8mmピッチ

 

取り出し口アダプターがラジエターに設けられているので、

 

ラジエターホースに穴を開けることなく水温計を簡単に

 

取り付けることができます。

 

 

 

 

 

 

 

高性能スーパーラジエターキャツプタイプS付きです。

 

メイドインJAPANの製品は、

 

東南アジアや中国製に比べ金額的に高いですが、

 

重要なエンジンの補機類パーツですので安心、安全と性能をお約束します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次にタイロッドエンドです。

 

フロント調整式のタイロッドエンドです。

 

 

 

 

 

車高ダウンに伴い、アライメントの修正でFR特有の

 

オーバーステアの解消とフロントトレッドの増加による、

 

コーナリング特性の向上を目的に装着。

 

 

 

 

 ローダウンによる適正値へジオメトリーを変更でき、

 

タイヤへの負担を軽減し安定した接地感の向上にともない

 

コーナリング特性やステアリングレスポンスに貢献いたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以上、今回のS2000 AP2のチューニング情報です。

 

画像のM&M HONDA APレーシングブレーキキャリパー&ローターは、

 

ホームページをご確認ください。

 

 

 

 

 

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