マグナムクラフトのブランクは全て
TORAYのカーボンを使用しています。
TORAYのカーボン表（ダウンロードしないと見れません）
http://www.torayca.com/lineup/product/pro_003.html
一口に高弾性カーボンと言っても厚さや樹脂の含有率の
違う何種類ものカーボンが有ります。
上記に有るTORAYのプリプレグの物性表は古いもので
現在では３０トン、３５トンカーボンにも０．０７mmのカーボンが有ります。
マグナムクラフトで使用する文章の３５トンの０７カーボンは
厚さ０，０７mmを指します。
同じ３０トン、３５トン、４０トンでもヘビーなブランクは
厚さ０．１mmの１０カーボン
ライトなブランクは
厚さ０，０７mm の０７カーボン
という感じに使い別けて居ます。
ショートロッドに限って言えば
３５トン以上のカーボンを使ったブランクは
世界中でマグナムクラフトだけだと思います。
何故？他のメーカーでは高弾性のロッドを出さないのか？
折れたとのクレームが多く出るので
売り出せないのかな？と思います。
ウチのメーカーの出荷前のテストで３５トンだと１５％前後
４０トンカーボンだと３０％前後折れて廃棄処分に成ります。
他には薄くて細いものほど曲がりの有るB品が沢山出来ます。
それ故ライトなものほど高価に成るのをお判り頂けるでしょうか。
マグナムクラフトにはテストを通過したブランクだけが入荷します。
その上３０トンと比較してカーボン価格は
３５トンが1,7倍４０トンは2,5倍も高価に成ります。
実は数年前からオール４０トンのブランクをテストしていました。
アマゾンでも１８lbのピーコックバスを釣り上げています。
オール４０トンカーボンのロッドでも
いきなりフルキャストやフルベンとをしないで
徐々に慣らしていけばそう折れることは無いと判りました。
そこでニューロッドを制作します。
ご期待ください。
只、オール40トンのショートブランクは世界中探しても
あり得ないブランクです。
とてもシルキーですがデリケートで折れやすい（薄くて軽い為）
その辺を理解した方だけに使って欲しいと思います。
PS,
TORAYでもリンクの表には無い
新しいカーボンが出るとの情報が有りました。
それは
40トンの厚さ０，０５mmの０５カーボンです。
面白くなってきましたが、、、
かなり高価なカーボンだそうです。
それがネックですね❢❢❢