北海道でロケットエンジンを開発するエンジニアのアメブロ

今日は某エンジンの燃焼試験を見学してきた。
ふっ、0.5tf記録はお互いまだだなっと(^^;

とはいえ、やっぱり他の開発に立ち会うのはいい刺激になるね。

こっちはセラミックについてはずぶの素人。
今回部品を発注するにあたっては材質から工作精度のことまで業者の方から多くを教わった。感謝感謝。

セラミック部品の加工は、製造の段階により２つの方法を使うとのこと。
一つは焼結前に加工を行うグリーン加工。もう一つは焼結体加工。
後者であれば金属加工並の精度がでるが、研削や研磨加工になるためコストが高い。
前者は比較的低コストではあるが±0.2～0.3の公差となる。

なので図面に高い公差を要求するところとそうでないところを明記してどの段階の加工をしてもらうのかを指定し発注するというのがセラミック部品の特徴となる。（まあ金属加工でも似たようなことはするけど）

材質は一般的なものからそうでないものまで多種多様あり、用途（とコスト）によって選択しなければいけない。
今回はいちおう目星を付けた上で、業者の方に使用条件とコスト感を伝え選んでもらっった。
業者が選んだ材質と目星をつけていたのが一致したのは技術者としてはささやかな喜びwww

低コストなエンジンを実現するにはまだまだコスト高な耐熱合金よりも、セラミックのようなこなれた耐熱材料が欠かせない。
セラミックを使いこなすためにも勉強することはまだ多い、と思う今日この頃なのでした。

あ、続きが載ってる(^^;

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ついにセラミックに手を出すことに(^^;

とはいえ、セラミックは全くの門外漢。
こういう時には大まかな形状だけを示して、材質等はプロフェッショナルに相談するにかぎる。
もちろんその知識や技術は学ばせてもらうわけだけど(^^)
問題なのは、プロフェッショナルのいる業者を捜さなければいけないところ。

昨日からセラミック屋さんのいくつかに問い合わせをしている。
さて良い出会いがあるだろうか。

インジェクタの熱と強度面での対策に目処が立ったので、お次の課題「推進剤の脈動」にターゲットを絞って試験をする。
この脈動がインジェクタを振動させていた原因なのだが、これまでは振動対策を優先させて振動の源を抑制することは後回しにしてきた。

この脈動だが燃焼振動の一種だと見ている。まだノズルもつけてないけど。
燃焼圧と推進剤供給量の相互作用による脈動。

現在試験しているインジェクタは構造が単純な分、振れるパラメータは多くない。
この少ない手持ちの駒の中でどうやって振動を抑制していくかが腕の見せ所。

次回試験にむけての部品発注は全て確認済。
さて楽しんでやるかな、っと。