愛妻は南国育ちの27才

初渡比から4年半かかって、やっと見つけた愛妻との新婚生活をレポートいたします。(^^ゞ


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http://www.tokyomk.com/jpn/taxi_p.html

↑料金表です。


以前のMKは初乗り600円でした。昨日隣りに並んだMKの窓を見て「660円」の表示に驚きました。

それでも今回深夜割り増しを「2割」から「1割」に下げてきたので、深夜の長距離利用者には個人タクシーよりお得ですね。


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 前にも書きましたが実は私、東京MKの創立メンバーでして、タクシーの前にハイヤー20台を先に走らせるからと騙されて、固定給35万+歩合という条件で入社して、平成9年の5月の中旬から7月いっぱいまで京都にいました。
 最初の予定では2種免許を取って研修が終わったら東京に戻るという話でした。ところが東京に帰ってもハイヤーの仕事などありません。そこでタクシーの事業認可が下りるまで京都で小型タクシーに乗って、固定給分を稼ぐことになっていたようです。
 その辺の話も最初から言ってくれればいいのに・・・短期合宿のつもりでみんな来ているのにずるずると帰京(京都から帰京というのも変ですね)を引き延ばされて・・・、当時は子供も小さかったので、私は一旦退職して8/1に自宅へ戻ってきました。東京でタクシーが始まったら戻るという約束をして。それでも2種免許を取ってすぐの退職なので、養成費用はさっぴかれました。というかもともとMKは他社と違って「会社負担」という考え方が存在しませんから退職しなくても同じなんですが・・・。
 8人行ったうちの半分が辞めました。残った4人は12月の初旬まで京都で営業していました。
 他の昼勤と違って交代する夜勤者のいない研修用車両(マニュアル車のポンコツ)なので、勤務時間も長く大変だったようです。
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 昨夜(日付は今日の未明)自転車で大井町を走っていたらMKが2台並んで止まっていました。無線配車です。
 MKの迎車待機はドライバーが車外に出て直立不動でお客様をお迎えします。夏の暑い日も上着は脱ぎません。
 1人は知らないドライバーでしたが、もう1人はなんと京都で一緒に研修した私を含めた立ち上げメンバー8人のうちの1人でした。8人の中で残っているのは彼1人でした。
 お客様にとってはいい会社なのですが、東京MKは社員を大事にしません。有能な人材がどんどん去って行きました。
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 MKは全車が黒塗りですから洗車は当然手洗いです。京都では昼夜2交代ですから、毎日2回洗車しています。
 そして雨上がりには近くの営業所に行くか、公園の水道を使って洗車します。汚れた車で営業するのはお客様に失礼だからです。
 予約配車の場合など、雨が降っていてもご乗車の直前に洗車します。
 東京MKでは営業所も少ないので公園の利用が多くなります。今でも布製の折りたたみバケツを使っているのでしょうか?
 一番驚いたのがエンジンルームです。ボンネットを開けるとピカピカなんです。ワックスまでかかっていますよ。
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 関西の運転マナーには凄まじいものがあります。京都で研修していてビックリしました。3車線ある国道のセンターラインよりを普通のスピードで走っているのに右後方からミニバイクが現れたと思ったら私の車の直前を横切って走り去っていきました。
 信号のない交差点や合流地点でのクラクションは当たり前です。譲り合いなんてあり得ません。譲っていたらいつまでたっても通過できません。
 そんな交通事情の京都で、MKタクシーは「クラクション禁止」を貫いています。
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