『P125Xステータ CDI化』

通販の修理です～（何か変・・？）。

以前、TM24kitを通販で購入頂いた新潟県のお客さまです

P125Xの火花が弱く、ポイント、コンデンサー、コイル。配線とやったけど、やはり、火花が弱く、不調だそうです。

当ブログでは、過去に数回、P125XのステータをCDI用に改造を紹介してますので、ご依頼となりました。

Pシリースではポイント車＆CDI車　両用のフライホイールなので、ステータの改造も可能なんです。
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送られてきたステータです・・・

1次コイル（点火）、ポイント、コンデンサーなどが外されて、バラバラでした・・予想外・・・。

部品が2つ程足りないです・・。

配線は引き直してありました・・。＜元の状態が知りたかったな。　　　

早速、作業開始。

エキサイター（チャージコイル）コイルの隣の発電コイルを取り外します。

コレを抜かないと、エキサイターが嵌らないです・・・＜実際、コレ、抜いても、干渉してるから後から加工・・。

新しく取り付けるエキサイターとピックアップです。

部品を取り付けてと・・・　　　＜1行というか、一言ですが、実に手間が掛かるんです・・。

まず、ピックアップの固定ですが、純正はタッピングビスですが、コレがムズイ・・下手すると、穴がガバガバになります。。ピックアップにはドエルピン（位置決めのピン）があり、その逃げの加工が要ります。
あと、ピックアップのセンサー部の傾きの調整も今回は必要でした・・。

カンタンそうに見えますが　やってみたら、分かりますよ（笑）。

紆余曲折です（笑）

ちゃんと機能してるかテスターで抵抗値を計ります。