一台目は衝動買い出来るくらいの値段の車でした。
バイクの信号待ちのときに、見初めました。
ブレーキが甘く、まず一踏み目で「ひっかかり」の感触をつかんでから、二度目の踏み込みでブレーキを利かすという、慣れのいる車でした。
急ブレーキには不向きです。
オカマを掘りました。
急ブレーキには向いてないのです。
車検でブレーキ周りを全換えとの指示。
やっぱり ＆ 廃車。
学習①：「走る・曲がる・止まる」車が必要。
2台目は、ちゃんとした中古車。
ダイハツのパイザー 。
CMのアグネス・ラムがきれいだった。
「家族のゆったりコンパクト」
5人乗り+たっぷりお荷物仕様。
とても気に入ってました。
ここで、驚愕の事実。
信じられないかとは思いますが、車は「オイル交換をしないといけない」ということを・・・、
知りませんでした。
オイル交換を一度もせずに、一年少々でつぶれました。
泣きました。
ダイハツ町でしか見かけないような、レアな車だったのに・・・。
学習②：オイル交換が必要。
そして、現在リバティ に乗っています。
パパママ・リバティ。
ファミリーカー万歳。
多少ぶつけたりしてますが、オイル交換やエレメントの交換もまめにやってます。
オートマオイルも適正な時期に。
安物ですが、アルミホイールに交換しました。
少しでも軽快に走れるように。
この春、懐に余裕があったので、今までよりだいぶグレードの高いタイヤ を注文しました。
今まで、快適に走ってくれた御礼も兼ねて・・・。
仕事車なのでエコがいいね！
キャンペーン中で割安で買えそうだったので、
「7月には絶対買うから、この値段で売って！」
と頼んでみたら快諾してもらってホクホク。
これは学習②が効いていて、こまめにオイル交換して顔なじみになったから。
さて、そろそろ、恒例の帰省の時期がやってきたのでついに交換。
前回のタイヤチェックでは、
「一回のローテーションでよくこんだけ走りましたね～、偏磨耗もないし、いい感じですよ。ただ、経年劣化でゴムがヒビ入ってきてます（キム：ホンマや）次回のオイル交換ではタイヤも交換することをお勧めします」
ところが！
偏磨耗はあったのです。
後輪内側↓。たぶんチェックしづらかったんでしょう。
僕は急発進・急ブレーキ無し、ハンドルを目一杯切るときは超低速ゆえ、こんな減り方をするのはおかしい。
しかも前輪は偏磨耗無し。
お店「アライメント見てみましょうか」
・・・この春、10万キロを越えても快調な走りをしているかに見えたリバティ、しかし、やはり不具合が生じてきているようです。
つづく・・・。
