そろそろ変えた方がいいと言われている
ブレーキパッドを交換したいと思います。
【2015/6月】
ついつい安いの買ってしまった・・・
こういうのはちゃんとしたの買った方がいいんだろうね~~~
3812km (+13355km 純正メータ)
まだ変えなくていいんじゃない??
ってことで・・・元に戻しましたとさ
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/036.gif)
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/036.gif)
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ハザードの機能
を検討したいと思います
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/038.gif)
最近なぜか買ってしまったスイッチ・・・
ちょっとした出来心
きっと何かの間違いです
<車でハザードを使う時>
・駐車場とかで、まわりに「私は駐車するから待っててね」と伝えるとき
・横から割り込んだ時に、後ろの車に「ありがとう」と伝えるとき
・高速の渋滞の最後尾で、後続車に「渋滞でっせ」と伝えるとき
・路肩にちょっと止まっている時に、後続車に「ぶつからないでね」と伝えるとき
<バイク>
・駐車場 ⇒ 頭から突っ込むし・・・
・割り込み ⇒ あまりしない?
・高速 ⇒ 基本乗らない?
・路肩に止める ⇒ バイクなのでそれほど邪魔にならない?
むむむ・・・
要らないことを証明しちゃったか?
さて・・・
気を取り直して
こんな感じでハザード回路できますね
だがしかし・・・
この回路だと・・・
ウインカースイッチON ハザードスイッチOFFでも
電流が回り込んで、何してもハザードになっちゃいます
なので
ダイオードを入れるのが正解
なんか・・・
中学?高校?の物理か??
(どの時期か忘れた・・・)
という訳でダイオードを
楽天ポイント買い
こんなものに手を出す日が来るなんて
・・・
で、私が使ってるウインカースイッチは
「定番・無難・安心」の「ありがちな」ウインカースイッチで・・・
その接点構造を以前撮っておいた画像で確認
OFF状態で左右繋がった状態・・・
ん?まさか
こういう回路にすると・・
・ウインカースイッチOFF・ハザードスイッチOFF ⇒ OFF
ウインカースイッチOFF・ハザードスイッチON ⇒ ハザード状態
ウインカースイッチON・ハザードスイッチOFF ⇒ ウインカー点滅
ウインカースイッチON・ハザードスイッチON ⇒ ウインカー点滅優先
ダイオード要らない?
そもそもハザード要らない?
![](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/141.gif)