GD250N EXIV公式ページ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
てな訳で（どういう訳？）、EXIVのページが出来上がりました☆
※さも自分が作ったような言い回しですが、自分製作ではございませんｗｗ
GD250N EXIV
※あえて画像未掲載ｗ
前回、プレイされたページは消失してまして、
改めてサイト構築なったようです☆
情報では赤男爵に実車が展示されている地域もあるようで、
〔気になる方〕も〔ネタにしたい方〕も一度見られてみてはどうでしょうか？
まぁ、乗りもせずに「コリアンクヲリティ」とか言ったり、
「フレームの溶接がｗｗｗ」とか「韓国車は販売時点でうんぬんかんぬん」とかでも
個人の感想ですのでｗｗ
フルカウルの EXIV SP の販売まだかな♪←個人的に狙ってry
あと、もうひつのネイキッドタイプ
こちらも後々の情報に期待ですｗｗ
コードネーム“MH7-125cc”
http://www.moto125.cc/f125cc/reportajes/tematico/item/848-hyosung-mh7
オフロードタイプ RX125の後継機（？）
http://www.moto125.cc/f125cc/reportajes/tematico/item/846-hyosung-duna-supermoto
いじょ→!!
ヒョースンモータージャパン
HYOSUNG MOTORS JPAN
情報ソース （ moto125 ）
公式ページを発見！(GD250N＆GV250 2014モデル)
皆様ヨ～ソロォ～♪
↑使い方が違う
本日（11/18）、最寄りの赤男爵に用事があり
よろしくさせていただいてる営業担当氏と雑談して帰宅する際のこと。
赤男爵の一角には必ずある「新車・オススメ車」の掲示板。
その掲示板に“GD250N”の情報はないか確認したところ、
ありました玄関]・▽・)ノ
GD250N情報☆彡
まぁ、ネットや雑誌等でお知りの情報でしたが、販売日までは掲載されておらず。
ふと目線を横に移したら「GV250 2014モデル」の文字が!!!
Юヽ(-ω-*)＜こいつの存在を忘れていたぢぇ♪
HYOSUNGのメーンラインナップ GV250
最新になれども形が変わらない安定のクヲリティーヾ(・ω´・*)oc
2014年モデルのカラーは、ブラック/マリンブルー/ベージュ
という、好みが分かれそうな塗装になるそうですwwww
ちーなーみーにー
GD250Nが公式発表になり
↓
ーーーーーーと、広告も変わったにもかかわらず!!!!
ラインナップのページができないのはどういうことだ?!
【#･∀･】ﾑｶﾑｶ
そうこの1ヶ月思っておりましたら、見つけてしまいましたwww
（たぶん だぉ氏よりも早くに見つけている方多数いらっしゃるかと思います。）
GD250N
GV250 2014モデル
HYOSUNG MOTORS JAPAN担当の方、公開前でしょうけどフライングゲットwww
ぶっちゃげ「HYOSUNG GV250 2014」って検索かければ一発ですけどねw
(｀・ω・´)ｷﾘｯ
1.HYOSUN JAPANのホーム
↓ホームの「Line UP」ボタンより跨ぐと、このページに入ります。
↓
写真バナーとメニューボタンの間にある「Line UP」のリンクボタンを
ポチッとすると！
↓GD250Nページへ
※通常の写真リンクや最新情報ページからはリンクがない為入れません。
スクロールすると詳細も記載されてます。
↑単にすべての情報が更新されてはおらず
スペック情報は「GT250R」のまま
ここは、後日の更新を暖かく見守ろう!!
さらにスクロールすると・・・・・
(￣ー￣(_ _(￣ー￣(_ _
↓赤丸に注目(´ε｀ *)
〈〈 拡大 〉〉
↓（仮）GV250 2014モデルのページ
とまぁ、冒頭でもつぶやいたとおり
GD250Nの公式発表から1ヶ月経ち
ラインナップのページができないのはどういうことだ?!
【#･∀･】ﾑｶﾑｶ
という気持ちが少しヤワらぎました。(´ε｀ )
GV250のベージュ・・・・・・
ホント好みがわかれそうですww
あ！HYOSUNGオーナー様の劾騎しゃんのページでも
新型GD250Nフルカウル版（市販車？）の紹介をしておりましたので、
勝手に記載!!!!!!!!!
GT250Rと主の織り成す軌跡
http://gt250raruzikiseki.blog.fc2.com/page-2.html
それでわ・・・・・・ドロン!
((((ﾟ∀ﾟ(｡_｡(ﾟ∀ﾟ(｡_｡(ﾟ∀ﾟ(｡_｡∀ﾟ(｡_｡(ﾟ∀ﾟ(｡_｡(ﾟ∀ﾟ)
報告者；えっぢ（0∀0）だぉ
ミラーミラーミラー♪
ほにゃにゃちわー(￣▼￣)ﾆﾔｯ
10月！でっす！
明日(10/2)は、待ちに待った!!!
ａｕ秋冬モデルの発表式!!!ﾀﾞｷ(●´Д｀人´Д｀●)ｷﾞｭｯ
※待てwww
au信者の自分ですが、ようやく機種変をすることを決意しました!!（パチパチパチ）
現在使用しているのは、FU●ITSU ISW11F というアローズの初期型モデル。
スペックは良かったのに、スペックに見合わない空回りキャパオーヴァーの
自虐スマフォですわwww
発熱は、ホッカイロの高熱状態
再起動は当たり前
ブラウザーは、Wmaxを使ってもうんたらかんたらー
ショップ定員も「よくこの機種で2年我慢しましたねー・・・・」との苦笑のお墨付き
( 〇□〇）ﾊｧﾊｧ
ハッ（： 口 ）脱線?!
いいえ、冒頭口論です☆彡
さて過去を振り返ること 2011.06にＬＥＤエアロ ウインカーミラー 換装（http://ameblo.jp/hyosung-drive/entry-10912317363.html ）混合記事を上げましたが、
昨日(9/30)に天に召されましたwww
ビフォー
アフター
購入後、半年も経たずにミラーの根元と主軸の可動部分がひび割れてきて
その時は、メーカークレームにて交換してもらいました。
交換後も同じようにひび割れてきましたので「こういう品質なんだよ」と割り切り使用していました。
ミラーの根元と主軸の可動部分がプラスチックになっていれば割れるのは必須ですなw
一気には折れませんでしたが 走行時の振動や風圧等負荷もかかる部分ですし
仕方なのないことでもありますが
購入してジワジワとヒビが広がり・・・・・・
(⁰︻⁰) ☝こうなり
(⁰︻⁰) ☝こうなり
(： 口 )こうなったのです！
※意図的な破壊工作ではありません
そーんーな～訳で。
HYOSUNG GT250R 用純正ミラーを購入☆彡
ミラー右：4600円くらい
ミラー左：4600円くらい
ゴムパッキン1000円（2個で）くらい
早速取り付けいたしやしょーーーー(」 口 ）」
↓まづは、主軸の周りを覆っているゴムカバーをハズす。
↓ゴムカバーを外したら見えるグランドライン
アッパーカウルの裏側
穴あきボルトと一緒に配線を潜り込ませている
↓LEDミラーの配線の根元を探す
（赤＝プラス、青＝マイナス）
プラス＆マイナスのキャップを外す
↓キャップを外したら動線がむき出しなので
絶縁テープを貼り漏電防止(？)
↓LED配線を引っこ抜く（配線を抜かないと六角レンチが挿せない）
前の穴をくりくり////
後ろのアナr・・・・・・(自重)
↓ミラー軸をズラサナイとはずせないのでスライド
ハズレました
↓写真では判りにくいけど、フレームとカウルの穴位置に誤差があるww
（わかりきってます キリッ(｀・ω・´)）
↓ここからは、純正品を取り付けるぉ(*´-ω-｀）
グランドラインにボルトを通しゴムパッキンを挟み
↓はい！おわり!!(早っ)
ハメて気づいたけど、LEDライトのボルトを流用したから
片方のボルトに穴(配線用)が開いたまま
雨の日に乗り回したらこの穴からメータ周りに水ががががががががg
まぁ、雨の日には乗らないけど急な豪雨に合うやもしれないから後日
同じピッチのボルトを買ってこよう
ホームセンターの日曜大工にあるボルトでもピッチさえ合えば使えます┌(。Д。)┐
残るは、主軸の角度。
ありさんの触覚になってるのを～
↓
しゃきーん( *｀ω´)
しゃきーん( *｀ω´)の方法は、グランドラインにある蓋を
マイナスドライバーなどで外し六角でボルトを回し緩めれば調整OK＾＾
とりま、LEDライトでなくなったけどミラー交換終わり。
LEDの配線が付いていた部分は後日何かをする予定www
いぢょ→!!!
報告者：えっぢ(0∀0)だぉ
GD250N〔非公式〕
こんにゃちわ☆
GDネタを継続するえっぢ（0Д0）だぉ
自分のGT250Rの話題は無いのか?!－－－－－というコメントも頂きそうですが、
あいにくの降灰の影響で（路面が）滑りやすいんですよねーσ(o-*)ﾌｩ←言い訳ｗ
一昨年の桜島の噴火回数960回オーバー
昨年が800回オーバー
今年（2013.9現在）既に600回を超えたそうで、
鹿児島には恒例のKAZAN-BAI（火山灰）!!!
いや、灰が降ろうが無かろうが単車で走り回ればいいのですが、首周りにまとわり付くんですよｗｗ（灰が）
さてさて！前置きが長くなったのでGDネタいっくぉーε=ε=ε=ヾ(´▽｀*)ﾉ☆
↑3Dモデルで見るといい感じｗ
このままプラモデルにならないかなーｗ
内蔵のエンジンのバランスシャフトは、エンジンの振動を減らすことができる
●エンジンの再生フレーム角型なので、とあるので、メリットは重量を減らすためにあるフレームの強化
●6速ギアボックス近くの歯を搭載
冷却システムサーモスタットセンサは、ディスクの上部にある
●馬力：28.4hp / 8500RPM
●トルク：2.56キロ-M / 7000RPM
●エンジン、車両位置の中心部に位置する燃料タンク
●KYB 37ミリメートル倒立フォーク
●Y字型ボックス
●17インチアルミホイールフロントフレーム重量4.5キロ、17インチリアリム重量6.4キロ
●300ミリメートル、フロントブレーキディスクデイジースチールブレーキパイプ
●4ピストンブレーキキャリパー
軽量かつ高剛性の利点と、ダイヤモンド型フレームに直接接続されたグースネックパイプ
実写写真を公式には発表していないため憶測のデータみたいですが、
発売に向かっているようです。
HYOSUNG ＧＤ250Ｎ Ｘ-5
エンジン：単気筒 （水冷DOHC）
排気量：249cc
直径とストローク：73X59、6ミリメートル
電源：EFi(フューエルインジェクション)
トランスミッション：6速
ホイールベース：1340ミリメートル
地上高：135ミリメートル
フロントブレーキ：1×300ミリメートル/4ピストン
リアブレーキ：1×230ミリメートル/2ピストン
フロントサスペンション：USD 37ミリメートル
リアサスペンション：ショック、プリロード調整
フロントタイヤ：120/80/16
リア：170/80/15
ホイール：17インチ
サスペンション：日本KBY（カバヤ）
長さ1937ミリメートル
全幅800ミリメートル
全高1055ミリメートル
ホイールベース1346ミリメートル
シート高780ミリメートル
機器乾燥重量145キロ（乾燥重量：130キロ）
燃料タンク容量11L
最大馬力28.4hp / 8,500回転
最大トルク2.56キロの-m / 7,000 rpm
情報を探しつつ集めていますが、驚愕の情報が・・・・・！
タンクの素材がプラスチック！だとΣ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ
JORSINDO.COM
http://forum.jorsindo.com/thread-2416673-1-1.html
cari.com
http://cforum.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=3172439
GD250N 憶測スペック
■海外情報■
HYOSUNG
ＧＤ250Ｎ Ｘ-5
エンジン：単気筒 （水冷DOHC）
排気量：249cc
直径とストローク：73X59、6ミリメートル
電源：EFi(フューエルインジェクション)
トランスミッション：6速
ホイールベース：1340ミリメートル
地上高：135ミリメートル
フロントブレーキ：1×300ミリメートル/4ピストン
リアブレーキ：1×230ミリメートル/2ピストン
フロントサスペンション：USD 37ミリメートル
リアサスペンション：ショック、プリロード調整
フロントタイヤ：120/80/16
リア：170/80/15
ホイール：17インチ
サスペンション：日本KBY（カバヤ）
〈20130923追記〉----------
長さ1937ミリメートル
全幅800ミリメートル
全高1055ミリメートル
ホイールベース1346ミリメートル
シート高780ミリメートル
機器乾燥重量145キロ（乾燥重量：130キロ）
燃料タンク容量11L
最大馬力28.4hp / 8,500回転
最大トルク2.56キロの-m / 7,000 rpm
圧縮比12：1
------------------------
↑GD250Nが発売された後に「GD125X」も発売されそうだｗｗ
※推測
※あくまでも えっぢ（0Д0）だぉ が集めた情報ですので
市販モデルがこの限りではありません。
GD250N 日本発売予定は11月頃みたいです。
BIKERSLAB
http://www.bikerslab.com/sub1/?bo_table=test_ride&wr_id=8963
MOBILE
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=3515882&m=f&last=45838653
報告者：えっぢ（0Д0）だぉ
HYOSUNG
ＧＤ250Ｎ Ｘ-5
エンジン：単気筒 （水冷DOHC）
排気量：249cc
直径とストローク：73X59、6ミリメートル
電源：EFi(フューエルインジェクション)
トランスミッション：6速
ホイールベース：1340ミリメートル
地上高：135ミリメートル
フロントブレーキ：1×300ミリメートル/4ピストン
リアブレーキ：1×230ミリメートル/2ピストン
フロントサスペンション：USD 37ミリメートル
リアサスペンション：ショック、プリロード調整
フロントタイヤ：120/80/16
リア：170/80/15
ホイール：17インチ
サスペンション：日本KBY（カバヤ）
〈20130923追記〉----------
長さ1937ミリメートル
全幅800ミリメートル
全高1055ミリメートル
ホイールベース1346ミリメートル
シート高780ミリメートル
機器乾燥重量145キロ（乾燥重量：130キロ）
燃料タンク容量11L
最大馬力28.4hp / 8,500回転
最大トルク2.56キロの-m / 7,000 rpm
圧縮比12：1
------------------------
↑GD250Nが発売された後に「GD125X」も発売されそうだｗｗ
※推測
※あくまでも えっぢ（0Д0）だぉ が集めた情報ですので
市販モデルがこの限りではありません。
GD250N 日本発売予定は11月頃みたいです。
BIKERSLAB
http://www.bikerslab.com/sub1/?bo_table=test_ride&wr_id=8963
MOBILE
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=3515882&m=f&last=45838653
報告者：えっぢ（0Д0）だぉ
GD250N今秋誕生ヽ(・ε・*)/
ヒョースンモータージャパンにて
「ＧＤ250Ｎ」という車両がラインナップされる告知が9月6日発表されました。
動画もＵＰされています。
車体は、ミラノショーにて公開された「ＧＤ250 Ｘ-5」をベースに作られているようです。
今後の続報を待ちましょう！
個人的にはかなり興味津々ですｗｗ
のりかえるかなーｗ（まて）
今秋に期待！
1人だけどツーリング！(熊本編)
おにゃにゃちわー（σ・з・）σ!!
まだまだ猛暑が続くお盆前(？)、自分は元気です ごきげんよう。
8月いっぴにメガネを下フレームタイプに新調してウキウキな気分を迎えております。
いやー、いいね！
↓手前の緑フレームがＮＥＷ☆ＭＥＧＡＮＥ
↑併せてメガネケース(円柱状でオシャレ♪・・・傾斜だと自転してしまうけどｗｗｗ)
そのメガネを掛け日中と夜間の感覚を確かがてら8/9に熊本県までソロツーに行ってまいりました＾ ＾
―――――の体は冗談で、熊本に2りんかんがオープンしたということで見に行きたくなり走った次第ですｗｗ♪(ﾟ▽^*)ﾉ⌒☆
結末から言うと、「2りんかんにはいけなかった！」てのがオチですががががが。
※道に迷い営業時間に間に合わずｗｗ閉店して10後に到着した惨い結末
ｵﾚﾉ ﾊﾞｶﾔﾛｰｫｩｫｩ(｣´Д`)」ｫｩｫｩｫｩｫｩ
でわ、話を出発時に戻し、
天気は快晴(むしろ暑い)( ﾟдﾟ)ﾝﾏｯ!
↑購入から三年半経ち、15161ｋｍ走行(少ッ)
（。-Ａ-）oh
県道328号線を北上して入来気峠を通過～。
鶴飛来で有名な出水市（いずみ）を通過して
「あなたとコンビに♪ファミリーマート♪」
――――で小休憩(水分補給)
そして、328号線を突き当りまで進み、国道3号線に乗り換えて更に北上ーﾆｺ(´∀｀)ﾆｺ
出水のお隣は、水俣市ですが、ここよりは熊本県でっす♪
↓途中チラ見したら海の一角で面白そうな作業をされていたので無断撮影！
看板からしてプラスチック加工工場っぽかったのですが、加工乾燥+木材裁断してました。
丸太が大きく作業員が！ＣＨＩＩＩＳＡＫＵ見えた
海沿いの水俣市を進んでいると いきなり開けたのでパシャり♪
そして3号線をだいぶ北上して 芦北→八代郡
・・・→宇城市→熊本中央区→菊池町→阿蘇軍
・・・・・・・あれ？(´ﾟc_，ﾟ` )
たしか目的地は「2りんかん熊本店」なはずなのナのだが、一向に
見 つ か ら な い ？！
確かめた場所を気にしながら走って、行けども行けども
見 つ か ら な い ？！
見回しても目測できないので Ｗｅｂで改めて確認したら―――――
過ぎとるー( ´;゜;ё;゜;)がなー!!!
はい、事前に調べていた住所が別物だったというオチになります。
しかし、Ｕターンするにはもったいないので そのまま阿蘇郡の大観峰に向かうことに!!
過去にＨＹＯＳＵＮＧ九州オフ会を開催した場所でさぁ(`・ω・´)
Ｇ.Ｗとかは観光客が過多な場所ですが平日はそこまで多くなかったので良かった。
※灼熱の中 路上で渋滞にハマルのは マジ簡便ｗｗｗ
あとはダイジェスト↓
道路を拡張中？
奥に見える山（写真中央ラ変）の頂上が大観峰あたり
山の中腹辺り（もちろん信号機は一切なし！）
!!!!ω_(ﾟ∀ﾟ )≡ ﾓﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮ
そんで鹿児島を出発して5時間半（かかりすぎｗｗ）
※4時間弱が通常
九州のライダーが募る 大観峰!!!!!!!!!!!!!!!!!
↑すまんｗパノラマ損じたｗ。・゜・(/Д`)・゜・。
ＧＴ250Ｒもぱしゃり
九州ライダーの募る・・・・・
本日のらいだーさん。。。。すくなかったｗ
5～6台だけ
やはり平日！こんなもんだよねｗｗｗ
滞在時間40分ほどで平地へ降りました～
そのまま「2りんかん熊本」へ～
街のホットステーション ローソン
途中、水分を取りがてらの休憩しつつ
この時点で夜の19：20
スマフォで2りんかんの営業時間を確認したら。。。。。。。
冒頭でも言ったとおり―――――閉店10分前
｡ﾟ(●ﾟ´Д)ﾉ｡ﾟヽ( )ﾉﾟ｡ヽ(Д｀ﾟ●)ﾉﾟ｡｡ﾟヽ(●ﾟ´Д｀ﾟ●)ﾉﾟ｡ｳﾜｧｧｧﾝ!!
閉店まで残り10分
距離的に25ｋｍ
しかも熊本県民さまの帰宅ラッシュ!!!
ｶﾞｸｯ!!＿|￣|○ …＿|￣|(:;.:...＿|￣!:. ::;.......＿i:.....
はい、あきらめて岐路に着きましたｗｗｗ
念のため営業時間の終了した 2りんかん熊本を見るだけの走行
はぁぁぁぁぁぁぁぁ
(・ε・`*)
ま、何度か熊本には足を運ぶ予定なので次回の楽しみとしましょうｗｗｗ
そのまま「2りんかん熊本」へ～
街のホットステーション ローソン
途中、水分を取りがてらの休憩しつつ
この時点で夜の19：20
スマフォで2りんかんの営業時間を確認したら。。。。。。。
冒頭でも言ったとおり―――――閉店10分前
｡ﾟ(●ﾟ´Д)ﾉ｡ﾟヽ( )ﾉﾟ｡ヽ(Д｀ﾟ●)ﾉﾟ｡｡ﾟヽ(●ﾟ´Д｀ﾟ●)ﾉﾟ｡ｳﾜｧｧｧﾝ!!
閉店まで残り10分
距離的に25ｋｍ
しかも熊本県民さまの帰宅ラッシュ!!!
ｶﾞｸｯ!!＿|￣|○ …＿|￣|(:;.:...＿|￣!:. ::;.......＿i:.....
はい、あきらめて岐路に着きましたｗｗｗ
念のため営業時間の終了した 2りんかん熊本を見るだけの走行
はぁぁぁぁぁぁぁぁ
(・ε・`*)
ま、何度か熊本には足を運ぶ予定なので次回の楽しみとしましょうｗｗｗ
帰路は、九州道（高速）を使い2時間ほどで鹿児島入りーｗ
13時間ほどＧＴ250Ｒにまたがってましたがいい運動（？）になりました♪とｗ
ほぼ、コンビに巡りナ日になってしまったｗ
近いうちに2りんかん熊本を堪能してみます（笑）
今回は文面が長くなりましたが 最後まで目を通していただきありがとうございましたー
（＿ー+＿）逆にや
いぢょ→!!!
担当：えっぢ（0Д0）だぉ
リムテープを貼ってみた(゜ω゜)
リアインナーフェンダーを取り付けたにも関わらず！（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
お休みが2連中と続いたにも関わらず！（＿ー＿）逆ﾆﾔﾘ
週間雨予報になっていましたが、ほぼ快晴にもかかわらず！（ ）ｸﾙｯ！（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
ツーリングに走らない えっぢ(0Д0)だぉー♪
本日のネタわー☆
リムステッカーーーーー!!!!ヾ(*′∇`)ﾉЮ
過去に貼ったリムステッカーは、こちら
（正確にはホイールステッカー？）
中途半端にホイールの半分だけに装飾を施す方法と
ホイールを1周するフル（？）装飾とをしてきました。
そして、今回 おNEWのステッカーを購入して貼り付けをしました
+( )ｸﾙｯ( )ｸﾙｯ(ω･｡)ｸﾙｯ(｡･ω･｡)ﾉ~
↑こちら☆
我がGT250R(白黒ツートン)のカラーには絶対合わないであろうステッカーカラーｗｗｗｗ
タイヤ部分だけ見ると
「お!格好いいやんけー!!（●｀・ω・´●）」
となるのですが。。。。。。
視線をズームアウトさせて全体像を見ると――――――
ダメダコリャ┐(￣▽+￣*)┌
という感想が率直ですｗｗｗ
（なぜ付けたし・・・・。）
判りにくいですが、こんな感じ。
写真を撮るのを忘れてましたｗｗｗｗｗ
いやー、炎天下の中作業するもんじゃないですね（笑）
皆様炎天下の中の作業はくれぐれもご注意を！
そして、水分補給をこまめに、ね☆
いぢょ→!!
えっぢ(0Д0)だぉ
米国PYRAMID社製のリアインナーフェンダー2
はい、久方ぶりの登場をかます えっぢ(0Д0)だぉ！
東日本では雷雨豪雨と雨量がぱねぇ事になっているようですが、
お怪我をされないように十分にご注意ください。
打って変って西日本は―――――雨降らず Orz
今週はちらほら降るとか降らぬとか？
話は定番のGT250Rの話になりぃ～♪
まづはこちらのネタをお読みください☆
「米国PYRAMID社製のリアインナーフェンダー 」
↓
はい、読み終わったらお顔をこ・ち・ら・に戻してくださーい♪
・・・・・読んだ？
・・・・・・ホントに読んだ?（；0言0）？
ﾆｺｯ（ ＾ ＾）4よろしい☆
実は同じものが―――――
手元にあるんです！
（すぐネタがばれるけどーーーー）
とある伝手で頂いたものですが、
実は先日（？）GT250Rを離乗されましたしゃおさんからのご好意でメッセを頂き
しゃおさんの意思を受け継ぐことになりました＾ ＾
届いてから時間が経っていますが、
一昨日取付けをしてみましたので掲載します「0Д0」
まづは、デフォルトなGT250R
チェーンカバーをはずします。(六角ボルトをはずすだけな簡単作業)
↓Hoi！
あら、やだチェーンが真っ黒ですことｗｗｗ
掃除しなきゃだねー(遠い目)
次に、チェーンとは真向かいに回りブレーキホースを固定している金具(針金)を緩ませる。
ここを外さないとインナーフェンダーが着かないのさW
こんな感じです ＾口＾
穴が二つ開いていますが・・・・・・気にしないｗ
どちらかがフィットする！気分でとりつけ。
ほい！着いた!!!!!!!!!（簡単でした）
右からー♪
左からー♪
（'・T・）それにしても タイヤとフェンダーの隙間無さ過ぎですが大丈夫なのか???ｗｗｗ
タイヤを転がしてみても干渉することはなかったので問題は無いのでしょう～。
しゃおさーん、無事取付けができましたよー☆☆
近々ご連絡いたします〈（0言0）〉ふふふふふ
担当 えっぢ（0Д0）だぉ
HYOSUNGリコール情報
2013年6月6日付けでヒョースンモータージャパンより改善情報が通知されてます。
ブレーキパッドに関わる自主改善の実施について
弊社が販売した交換用部品において、不具合があることが判明したため、下記の通り自主改善を実施いたしますので、ご案内申し上げます。
対象部品を取付けた車両をご所有のお客様には、ご面倒をお掛けしますが、お早めに最寄りのヒョースン正規ディーラーにて無償点検修理をお受けいただきますようお願い申し上げます。
尚、改善措置は、平成25年6月10日より開始させていただきます。
| 自主改善開始日 | 平成25年 6月10日 |
| 不具合の内容 | ＨＹＯＳＵＮＧ
ＧＴ２５０Ｒ/ＧＴ２５０/ＧＴ１２５Ｒ/ＧＴ１２５/ＧＶ２５０/ＧＶ１２５Ｃ/ＲＴ１２５Ｄ/ＲＸ１２５ＳＭ/ＲＸ１２５Ｄの 主制動装置のブレーキ パッドにおいて、摩擦材とバックプレートの接着が不十分であったため、使用環境によって接着面に水が浸入し、錆が発生することにより、最悪の場合、摩擦材 が脱落してブレーキが利かなくなるおそれがある。 |
| 改善の内容 | 全車両、ブレーキを点検し、該当するブレーキパッドは対策品に交換する。 |
対象の部品名 |
部品番号 |
自主改善対象部品の出荷期間 |
自主改善対象数 |
ブレーキパッドセット |
59301HP9500N |
平成23年5月26日～平成25年5月30日 |
約500個 |
弊社が当該ブレーキパッドを取り付けた可能性があることを把握している車両については同日付け外-1938にてリコールの届出を行います。
リコール情報（2013年6月6日届出）
まだまだこちらもあります（＠＝Д＝）↓
http://www.hsmc.jp/news/index.html#20130606%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB
なんか、内容的に昨年のリコールの続きみたい
（再リコール？）
オーナー様は各自確認をお願いしまぁす☆