HMKL Shad の中身

プラグの中身ですのでそれほど変わり映えしませんが、

一部のマグネット重心移動が使えるようになったので、

ウェイトストッパーを作らなくてもホールド性に優れた

その利点を最大限に活かし、ほぼ全ウェイト後方に飛ぶように

しました。

ですので、まったくストレスを感じさせない飛距離が出ます。

ガラスボールはウェイト調整用ですが、完全なサスペンドではなく、

SR,MR共　スローフローティング仕様になると思います。

そしてやはり、目を引くのはスイベルフックハンガー仕様だと思います、

しかし、このシステムはめずらしいものでなく、海用プラグでは普通で、

アメリカの古いバスプラグでもかなりあります、国内トラウト業界でも

一部採用されています。

ただ、日本のバス業界では、トリプルフックプラグはバレ易いと言われながら

忘れ去られていたシステムです。

もちろん、これにしたからといって絶対バレない訳はないのですが、

かけた魚を一匹でも多く取り込むために威力を発揮します。

肝心の動きですが、

リップの形状はZAGGERの後継モデルと思えるほど似ていますが、

ZAGGERのヌルヌルした動きとは少し異なり、振幅の非常に狭い

キビキビしたローリングアクションです。

通常、このてのプラグはリーリングスピードが速くなるにつれ、

動きの振幅が大きくなったり、左右にブレだしますが、

このハンクルシャッドはスローからファーストまで振幅の大きさは変わりません。

そして、リップの大きさや角度が異なるSRとMRですが、見た目にはまったく

同じ動きにすることができました。

また、ラインアイのワイヤーをZAGGERやK-Ⅱの三次元加工から単純な二次元加工

にし、更に径を太くしたことにより、シビアなツルーチューンは必要なくなり

抜群の直進性を得ています。

このシャッドを作り始める時のコンセプトは、

偉大なシャッドラップを追い越したい！

オールシーズン、何処でもストレスなく使えるプラグが欲しい！

食うのは当たり前、その後は・・・

と言ったものでした、基本的には私の場合、トーナメントの

風景の中で使うことを想定してしまいます、全ての作業が無駄に終わり

頭が真っ白になったとき、このシャッドを使えれば本物だと思います。