っということで、ツイッターではご心配をおかけしました。
本日より通常運行に復帰いたしました、第４セクターでございます。
さて、豪華２列シート車強化週間第２弾としまして、乗車してきたのは、千葉・東京・横浜～堺・和歌山を結ぶ、サウスウェーブ号の和歌山バス便。
こちらのバスはアゼリアの愛称と伴に、新車を導入し、その車両に1000円の料金を＋すると利用できる、プレミアムシート２席が設定されました。
っということで、乗車してきましたよｗｗ。
いつもの如く、乗車したのはこちらの車両。
キャラクターがかわいいですねｗｗ
では、車内の様子をば。
後から撮る方が分かりがよいですね。
前方２席分のスペースを使い、プレミアムシートが付けられています。
で、こちらの車両、中央トイレ付で、レギュラーシートは８列になります。なんともはや、贅沢なつくりのプレミアムシートですね。
座席の占有スペースは、日本最大でしょうｗｗ
では、プレミアムシートの画像をば。
シート自体は、JR東海バスプレミアムシート・海部観光マイフローラで運用中のシートと同一のものです。
ですが最大の特徴が、その巨大なスペースを区切るパテーションでないかと。
はっきり言って、奥行きがあるせいか、個室感覚はマイフローラの上を行っています。
大体室内照明をつけていても、プレミアムシート内は暗くなっており、読書灯を点けないと、暗くて分かりづらかったりしますからねｗｗ
で、プレミアムシートとレギュラーシートの境はどうなっているのかといいますと・・・
下の部分は、しっかり区切られていますが、上のほうはカーテンだけなんですよね？
これは保安基準に引っかかるからでしょうか？。
こちらの車両、前の基準での製作ですから、それほど厳しくはないとは思うのですが。
で、プレミアムシートがどのくらいスペースをとっているのかといいますと・・・
ほぼフラットになるシートを目一杯倒しても、後ろの席には全く問題がない上に、足もキッチリ伸ばすスペースが確保されています。
これで運賃＋1000円は激安ですよｗｗ。
和歌山バスのサービス精神を見たような感じがしますねｗｗ
ちなみにレギュラーシートはといいますと・・・
フェイスカーテンもしっかり在り、ハイバックシートと、こちらも快適そうですね。
ちなみに全席コンセントは付いています。
さて、当日の運行状況などを。
海浜幕張からは第４セクター一人のみ、さらに乗客は京成上野１人、YCAT1人の計３人・・・
全員JR和歌山駅降車ということで、大阪府内のバス停は通過扱いとするので、１時間くらい早く着きますがご了承ください、と案内があり、YCATを出てから直ぐに消灯。
バスは、自分が確認できた範囲で、日本坂PAで乗務員交代、あとこちらは名阪国道経由？
もう一回Pシートに乗車して、外の景色を堪能したいですねｗｗ
っということで、本当に和歌山駅に１時間の早着でした。
こちらのアゼリア、定員減となり特別料金を取っても、売り上げが下がってしまうのに、このような車両を投入してきた、和歌山バスさんの本気度が垣間見えました・・・
が、保安基準の改定で、今後このような車両が造れなくなることは残念ですね・・・
で、和歌山バス、共同運行相手の成田空港交通の次の一手はどうなるのでしょうか？
ちょっと期待しつつ、新たな車両を見てみたいものですね。