っということで、おはようございます。
２時間ほど昼寝をしていました、第４セクターでございます。
明日のマイタウンダイレクトバス千城台＝東京線、開業式は内々でしかやらないよ・・・、との情報が入りましたので、なんかテンションだだ下がりだったりしてｗｗ
といいつつ、出かけるつもりではいますけど・・・
さて、今回の遠征は、奈良交通が運行していた紀伊半島縦断路線、北山峡特急バスの跡を辿ってみましょうということで、熊野市にやってきました。
何故にこの路線を知ったかといいますと、偶然こちらのサイト を目にしまして・・・
これは行ってみるしかあるまいｗｗ、ということで、仕事が終わってから夜行バスに飛び乗り、南紀特急バスでやってきたのは、熊野市駅。
下調べが不十分だったので、七色バス停行きのバスの乗り場が分からず焦る羽目にｗｗ
D４で、もう一度下北山村HPを出してみますと、三重交通ではなく、熊野市自主運行バス尾川行きに乗車すればよいらしいということで、熊野市駅３番乗り場で待つこと暫し、やってきたバスはこちら。
結局三重交通かよｗｗ
三重交通６９６７号車、レインボーRBが運用に入っていました。
この路線、一日３往復の閑散路線なんですが、乗客がいないと思っていたらさにあらず、昼１３時台の便にしては、乗客１８人と大盛況ｗｗ
ほとんど地元の乗客ということで、いやいや、地元の足として細々ながらも機能している路線のようです。
っと、この路線、途中から凄まじい狭隘路線に変貌する路線となりまして・・・
っと、このあたりまでは、まだまともな道幅となっており、ちょっとした山里の雰囲気を漂わしているのですが、こちらから山間部に分け入っていくと・・・
もう洒落にならないくらいな状態だったりｗｗ
この山間部の途中に、製材工場があったのですが、こちらの道路、全長８ｍ以上の車両は通行できない旨表示があるんでっすよね・・・、製材工場からの製品の搬出って、どうやっているのか謎だったりｗｗ
延々と上り坂が続くところでは、RBもエンジンを吹かして、亀のようにジリジリのぼって行くのに萌えたりしながら、バスは七色ダムを経由して、R１６９へ。
R１６９に出てからは、ようやっと２車線が確保された道路になります。
七色バス停には、定刻到着。
っと、後に停車中の下北山村に乗換えとなります。
ちなみに第４セクターを含めて、３人が乗り換え。
しかし、この先の清流・那智黒石の里線の状態も、気になるところだったりｗｗ
機会があれば、是非乗車してみたいですね。