今日から、2010年の仕事が始まった第４セクターでございます。
おでかけ北設を見てから、向かった先は静岡市。
そう、１ヶ月限定ながら、山上の団地と鉄道駅を結ぶバスが運行されたので、見に行くことに・・・
と言いつつ、この記事に関しては、地元の倉庫番氏が詳しいので、第４セクターの記事は表面を撫でるくらいの記事になりますｗｗ
倉庫番氏の記事はこちらから 。
さて、第４セクターが静岡鉄道御門台駅にやってきたのが、１２：４０頃。
御門台駅バス停を探してみますが、見当たりません。
と、御門台駅に何かしら掲示してあるかと、見てみますがそれもなし。
ここは長年鍛えた勘で、ウロウロ探すこと数分、見つけてしまいました。
駅から北側に向かい、一個目の信号を右折したところにあります。
こりゃ、地元の人間しか分からない罠ｗｗ
バス停に貼ってあった路線図をアップ。
バスはこのような経路を取っていきます。
バスのダイヤは、一時間に二本、09・39分発となっています。
で、バスを待つこと暫し、バスがやってきました。
乗客が５人ほど乗車して、出発していきました。
と、バスは大回りするので、蛙君２号で先回り。
一部狭い区間もありますが、団地内に入ってしまえば、道路の幅員はしっかり取られています。
終点るりが丘南バス停。
バスはこちらで休憩を取って、運行しています。
と、地元民ではない第４セクターが書くのもなんですが、ちょっと気になったことをつらつらと。
バス停の間隔が長すぎるのでは？
これは、足の悪い方が、バス停で降車されているのを見かけましたが、バス停からさらに坂道を上がる姿を見ると、もう少しバス停の間隔を狭くor自由乗降を認めても良いような気がします。
現状、JR線の輸送改善（東静岡駅開業・頻発運転など）で、ジリ貧状態の静岡鉄道が、輸送量を挽回するためには、このような駅と団地を結ぶフィダー路線を設定するのも一つの手ではないかと思いますね。
本当に見たままですので、詳しいことは倉庫番氏がアップしてくれると思います。