というわけでございまして、夕食食べながらの更新と相成ります。
１０月１日に開業いたしました、美作共同バス。
全国的にみて、初めての試みとも思える、このバス路線維持の方法を実際に見るべく、はるばる岡山県まで出張っていったわけですが・・・
それでは本格的に、美作共同バスを紹介していきたいと思います。
姫新線勝間田駅より、湯郷温泉経由大原駅行きに乗車した第４セクター、
なんとなく、どこかで見た車両だな・・・
なんて車内に入ってみると、
これはどこの横浜市営バスｗｗ
回送幕を出しているのが、１０１号車なんですけど、勝間田駅幕を出している長尺車の前身はどこなんでしょうね？
後ろのり前降りのこんな車両を運用しているところって、限られてくるとは思うんですけど・・・
現在美作共同バスには、５台のバスが在籍していますが、全て大型ワンステップ車が導入されているそうです。
それというのも、こちらの路線の利用者の大部分が、高校生だそうでして・・・
大型車でないと、運びきれないみたいです。
高校生という、基礎利用者がいるからこそ、地元貸切業者がバス会社を立ち上げ、４条認可まで取って運行するメリットを見出したのではないかと、愚考するしだいであります。
車内は、横浜市営バス時代とほとんど変わっていませんが、運賃表・整理券発行機が新設されたくらいでしょうか。
運賃箱は小田原製に変えられていました。
バス停自体は、神姫バスの物に手を加えただけになっています。
神姫バスのものはこちら。
変わってないじゃんｗｗ
さて、勝間田駅から乗車したのは、第４セクターと湯郷温泉に行くというおばあちゃんの２人。
おばあちゃんいわく、
「神姫バスに比べて、こりゃまた大きいバスだねぇ、乗りやすいし運賃も安くなってるし、良いことずくめだね」
なんて、結構ご満悦のようでした。
さて、大原駅まで乗車したわけですが、この路線、結構乗客がいるんですよ。
こんな田舎（失礼）を走るにしては、常時３～４人の乗客がいますし・・・
神姫バスが撤退するくらいだから、本当の過疎路線化と思いきや、そうでもないみたいです。
今回乗車したのがたまたまかもしれませんが、大手事業者だと、これくらい乗車していても撤退しなくてはならないのか・・・
と、驚いたしだいでして。
と、次の記事に続いたりします。