HATA工房 ラボラトリー

塗装の実験台（生け贄）です。

全部塗装剥離して…

リペイント開始です。

ちなみにテストしてもらうのは

前回、アワビ貼りの烈波を作ってあげた

http://ameblo.jp/hatakoubou/entry-10415893174.html#main

最強のシーバスマン！

ヤマユウ氏

日本全国房総半島～九州まで

ヒラを求めて３千里

幻とまで言われた三浦半島でもバンバンヒラスズキ釣っちゃうスーパーアングラー！

銀箔テストよろしく頼むぜ！

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超簡単なルアーの塗装剥離法を紹介。

こんな感じで使っていくうちに剥がれてきたルアー

メッキやレインボーで加工された物ならば・・・

ガムテープ貼って・・・

えいや！と剥がせば…

意外と簡単に取れちゃう。

脱毛完了です！ｗｗｗ

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今日もやる事一杯です・・・

まずはエレキ修理　ミンコタです。

昔のミンコタによくあるワイヤー固定がネジ２本のタイプ。

折れちゃったんですね…パーツをチェンジするだけなのですが、お客様はサブで使っているみたいなので、

お客様と相談し、裏技で修理。

実は最近のはネジ４本タイプに強化されているのでそいつを使っちゃいます。

後ろのネジ２本はそのまま普通に付け、前はもちろん折れているので少し長い物に交換です。

完璧な修理ではないんですが、パーツ代が安く済むのでこれはこれでありだと思います。（メインで使用するエレキの場合ちゃんと交換する事をオススメします）

で、そもそもなぜこんな所が折れるのかと言うと…

一番の原因はワイヤーの張りすぎです。ミンコタの場合ペダル前方、ケーブルの下にプラスネジがついており、ここを回すとワイヤーの張り具合の調整が出来ます。

あまり張り過ぎず（ゆるゆるもダメ）適度に調整してやりましょう。

あとは交換して何かと安心の電源コード端子。錆びていたら即交換！

他にもミンコタの注意点を・・・

最近の物には着いてないんだけど、ペダル内のこんな金属のプレート。これは外してしまう方が結構いるんだけど、基盤の放熱板なのでとってしまうと基盤焼けてしまいますよ。

最近のモデルの場合ペダル裏のアルミプレート自体が放熱板になっているので、これもとってはいけません。

次にヘッドを留めているネジ画面中央のヤツね

このネジ周辺（ヘッド下部）に亀裂が入っていると、割れてしまい、最悪湖上だと左右への方向転換が出来なくなりますよ。（要は操縦不可）

割れていたら、即交換です。

他にもインナーシャフト上部のネジだったりヘッド内部の配線の端子だったり・・・

一杯あるんだけど書ききれないからまた今度。

次はモーターガイドだ…

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ボートの盗難事件が発生しました。

直接知っている方ではないのですが、お役に立ちたいと思い記事を書きます。

～～～詳細～～～

場所は千葉県ユーカリ。

どうやらユニックか何かで持ち上げて積み込んで盗んだらしい。

エキスパート１６００

ワインレッド

マーキュリー２スト９０馬力

モーターガイドツアー６７ポンド

特徴は船底にかなりガリガリキズがあり

由圧ステアリング使用

エンジンの９０馬力のシールがはがれていてないです

多分とられてないと思いますがこちらでは珍しい富士山ナンバーのトレーラーです

どんな些細な情報でも構いません。

コメント、メッセージまたはEメール

hatakouboulab@gmail.com

までよろしくお願いいたします。

盗難事件は時間が早ければ早いほど、犯人逮捕に繋がります。ご協力お願いいたします！

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