今日の仕事先・・・のお隣さん、８６才のおじいちゃん
軽くあいさつしていたら色々と話しかけられて・・・
というのはよくあることなんですが、
そのおじいちゃん、元タクシードライバーらしく話が面白くて
仕事が終わってから１時間以上もいろんな話を聞かせてもらいましたｗ
タイトルの４５万キロというのは、このＹ３１の走行距離です
おじいちゃんが個人タクシーとして使っていた車体
７年前まで仕事していたと聞いたので、７９歳までタクシードライバーだったらしい
仕事を引退された後は、普段のアシグルマとして使われているそうです
そう８６歳にしてまだ運転は現役
しかしクルマには傷ひとつなく、それも納得
エンジンはもちろんタクシー仕様（ＬＰＧ）に変更されていますが、
ベースは、ＲＢ２０のシングルカム、しかもキャブ仕様！
こういう仕様、はじめて見たかも
ここまでＬＰガスが液体で流れて、ここで気体に代わってキャブに送られるのだとか！？
長く調子よく乗るコツは、やはり無理な運転をしないこと
ブレーキは早めに軽く、止まる寸前にはリリースする
食事は粗食、肉は食べないｗ
クルマも人間もすごく説得力のあるお話でしたｗ
他にも、
７０年前には製材所で働いていて、その時はトントン馬車と呼んでいた
重油で走る運搬車を運転していたとか、
そのあとは、日野の木炭トラックに乗って土建屋さんで働いていたとか、
その当時、北九州の若戸大橋の工事にもかかわっていて、
福岡の香椎浜の砂を手積みで一日３回戸畑まで運ばれたとか
その砂は若戸大橋のコンクリートに使われているとか！？
その後、タクシー運転手になった頃に個人タクシーの制度がはじまり
１０年間無事故無違反で個人タクシーの資格をとり、
当時出たばかりのローレルをタクシー仕様にして使っていたとか・・・
さすが、もとタクシードライバーだけあって話もエピソードも面白くて、
トントン馬車で使われていたバッテリー液の比重とか、
木炭自動車のエンジンのかけ方とか、事細かく教えていただいて、
あっという間に時間がたってしまいました
自分も８６歳まで生きていられたら
あんな風な元気で楽しいおじいちゃんになりたいなと思いました
それに、そのころＧＴ－Ｒがまだ手元にあれば最高ですね