前回の慣らし開始では、４００キロ程走りました
５速で２５００～３０００回転キープという感じ
その後、阿蘇の集会に行ったときに
一般道、高速含め４００キロ程走りました
段々エンジンが軽くなり、ブースト０付近でも
３０００回転で軽々と巡航できるようになりました
今回、バルタイも変更してもらっていますが
これが低速のトルクアップ、ピックアップの良さに
相当効いているようです
ノーマルのままだと、「ブシューーーーンン」って
アクセル踏み込みながらでないと上れないような
緩い上り坂も、かるーい感じでラクラク上っていきます
バルタイの細かい数字は聞いたけど忘れました（爆）
（今は亡き）美祢サーキット仕様の数字に近いそうです
ピックアップ＝立ち上がり重視！ってことですね
そして今回は、また高速道路を３００キロ程走りました
オドメーターの数字は１９６００キロになりました
天気は晴れ（お月様がでてます）
エアコンパネルの外気温表示は２２度⇒２０度くらい
はじめの２００キロは、ブーストがかからないように
ほぼ３０００回転キープで走りました
かる～くアクセルに足を乗せているだけというカンジ・・
水温計は７８～８０度で安定
油温計にいたっては、相変らず７０～７５度・・（相変らず低い！）
油温に関しては、オイルクーラーを新しくして
設置場所もラジエター前から左フェンダー内に
移設したのが予定通りに効いているようです
（何かと邪魔なサーモも入っていませんから）
もちろんインナーフェンダーは穴あけ加工してあり
異物が入らないように金属製の網も貼ってあります
２００キロ程走って、慣らしをはじめて１０００キロ超えました
試しに、３５００回転まで回すようにしてみました
やっぱり軽々と回っていきます
もちろんブーストはほとんど０のままです
３５００で巡航していると、エンジンが軽く
排気音も静かになります
排気音といえば、現在の暫定仕様では
思ったよりも重い（低い）音がしてます
燃料が濃いのか、点火が遅いのか・・
そんなカンジです
それでも、軽くブリッピングしてみると
「ブン！ブン！」とタコメーターの針がビッと跳ね上がります
ちなみに純正ノーマルの状態では「ブファン！ブファァン！」てな感じ
気になったのは、５速３０００回転、ブースト０で走っている時
何度か、ブーーーーブッブーーーーーーって
一瞬息切れするようなことがありました
あと、アイドリング中に、回転数はそのままだけど
クルマ全体がゆれるような振動が起こったり・・
強化エンジンマウントに交換したから？
とはいえ、排気音にしろ、それ以外のことにしろ
これからの本番セッティングが終れば
きっと、全く問題ない状態＝想像通りに仕上がりそうです
それにしても、足回りの荒さばかりが目立ってしまいます
ダンパーのＯＨ、ブッシュ交換、車高の調整、アライメント再調整・・
やりたいことは山ほどありますが
ボチボチやっていこうと思います
まだまだこれから長く、このクルマを楽しみたいから・・
