ベーグル日記[1月28日] のつづき。
□
梅田→蛍池→大阪空港 (阪急宝塚線、大阪モノレール)
BAGEL&BAGEL新梅田店を後にして、向かった先は阪急梅田駅。
ここから阪急宝塚線、そして大阪モノレールと乗り継いで大阪(伊丹)空港へ。
そもそも昨年但馬空港に行こうとしたのは、
ライフワーク(?)の1つ、「空港降りつぶし」(飛行機に乗って全国の空港を巡る)
の一環として。
但馬空港はJAC(日本エアコミューター)の伊丹発着便しか就航しておらず、
東京からダイレクトにアクセスすることができない。
それで昨年の1月末、鉄道乗りつぶしも絡めた旅行計画を立て、
夜行バスに乗って大阪入りしたのだけど、大雪で欠航となり、
但馬行きは断念 するしかなかったのだった。
(大阪-但馬便は1日2便しかなく、次の便を待つという選択肢がなかったんだ。。)
□
さて、リベンジとなる今回だが、なんということだ、
電車移動中に携帯にJALから不穏なお知らせメールが・・・
ご搭乗予定便は天候調査中です。
ご迷惑をおかけし申し訳ございません。
(1/28 14:18現在)
但馬空港のある兵庫県豊岡市は、県の北部にあり日本海に面している。
日本海側は連日の大雪で決して晴れを期待できないものの、
悪天候のピークは超えているはず。
しかし自然を前に飛行機は無力か・・・
□
伊丹空港に到着。
相変わらず出発案内には天候調査中の文字。
チェックインもできないので仕方なく出発カウンター前のベンチに腰掛けていると
またJALからのメール・・・
ご搭乗予定便は条件付きでの運航となりました。
ご迷惑をおかけし申し訳ございません。
(1/28 14:50現在)
カウンターの案内表示も「条件付きでの運航」に変わっていた。
雪ではなく霧の影響のようだ。
こういう「飛んでみなければ分からない」って、どうも落ちつかないね。。
□
手荷物検査場を通過し、搭乗口に向かう途中、
JALのカラーリングのバスを発見。
フロントマスクから判断するに、結構年代物なバスか?
□
伊丹空港→但馬空港 (JAC2323便)
定刻15時25分、伊丹空港を出発。
搭乗客は自分含めて6~7人くらいだった。
ただでさえ小型のSAAB340B (定員36名)。
それでも搭乗率は2割に満たない・・・
大阪上空は雲も少なく、地上に太陽の日差しが届いていたが
北上するにつれ、雲が厚くなっていくのが分かった。
□
無事、但馬空港に着陸できた(・∀・)
国内で59番目に訪れた空港になる。
□
但馬空港→城崎温泉 (全但バス)
但馬空港から乗ったバスは乗客が3人だけ。
そりゃ飛行機に乗ってたのがたった数人だったからな~
バスは高速バスに使用されてそうな大型のいすゞ新型ガーラ。
乗ってきた飛行機より定員が多い(^_^;)
通年このタイプを使用しているのだろうか。
空港内の売店とか見ていても感じたのだけど、
利益が出ているとはとても思えない。
JACを繋ぎ止めるには自治体の補助が相当必要なのでは。。
全但バスの車内放送は合成音声のようだった。
アナウンサーや声優による自動放送ではなくて、
モヤモヤさまぁ~ず2のナレーション「ショウ君」みたいなコンピュータ合成の音声。
ところどころ不自然なイントネーションがあって耳に引っかかる。
途中の豊岡駅で2人が降り、そこから先、終点の城崎温泉までは
乗客は自分1人だけになった。
□
城崎温泉
志賀直哉の小説「城の崎にて」のタイトルにもなっている城崎温泉。
大阪へ戻る前にあったまって行こう~
ということで、7つある外湯のうち、駅隣の「さとの湯 」に入った。
建物は新しく、綺麗。
フロントには「混雑しています」と掲示があったけど
中に入ってみると、内湯はもちろん、露天風呂あり、サウナあり、
結構規模が大きいためか混雑という混み方はしていなかった。
この施設は満足度高し。
□
城崎温泉→福知山→大阪 (こうのとり26号、快速大阪行き)
城崎温泉から特急こうのとり。
車両は485系から改造された183系。
途中、「車両不具合が発生したため福知山で車両交換します」と放送があって、
福知山で全員降ろされた。
みんな声には出さないが「何してくれてんねん」って雰囲気が漂っていた。
自分は、もともと福知山で快速に乗り換えるつもりだったので
これといった感想もなく・・・。
福知山から乗った快速は転換クロスシートで、
特急料金を払わずとも快適に移動できた。
(そのために乗り換えたのです)
つづく。